Karavaanarin keskustelut > Karavaanarin olohuone
Monellako Suomessa valmistettu auto tai vaunu.
ose:
Kotimaassahan on toi meidänkin vaunu valmistettu, 1989.
hartsakoski:
Kai tuo meidän DucatoMatkaaja on kohtuullisesti kotimainen vm-88 vanhus?
Kare:
Terve!
Kotimaasta 1988 VW-Matkaaja :)
K.E.V:
--- Lainaus käyttäjältä: ose - 26.09.2011 kello on 21:20 ---Kotimaassahan on toi meidänkin vaunu valmistettu, Lohjalla 1989.
--- Lainaus päättyy ---
Ihanko totta ::)
--- Lainaus ---Soliferin virstanpylväitä
Ensimmäiset Solifer-matkailuvaunujen prototyypit valmistuivat Helsingin Herttoniemessä Bensow Oy:n tuotantolaitoksessa vuonna 1964.
Vuonna 1965 käynnistyi Solifer Camping-, Jupiter- ja Goldie-mallien sarjatuotanto. Samalla alkoi merkin jälleenmyyjäverkon rakentaminen ja koulutus. Vuosikymmenen lopulla tulivat tuotantoon Attaché-, Consul-, Ambassador- ja President-mallit. Soliferin taival Pohjoismaiden suurimmaksi matkailuvaunujen valmistajaksi oli alkanut.
Jo 60-luvun lopulla alkoi Soliferilla voimakas tuotekehitys. Vaunut saivat uusia käytännöllisiä piirteitä ja ominaisuuksia, ”soliferismeja”. Sellaisia olivat mm. nestekeskuslämmitys, kätevät saranoidut seinälle kääntyvät ylävuoteet, perisuomalainen astiankuivauskaappi keittiöön, liesituuletin, muunneltava istuinryhmä sekä TV-hylly.
Vuonna 1972 tulivat tuotantoon Solifer 505, 707 ja 909.
Kun Solifer-matkailuvaunut täyttivät kymmenen vuotta, esittelyvuorossa olivat mallit 350, 420 ja 470.
Vuonna 1975 Bensow myi Solifer-vaunujen tuotannon Oy Lohja Ab:lle. Kotimainen matkailuvaunubisnes kuului Lohja-konserniin ja sen seuraajaan Metraan eli nykyiseen Wärtsilään vuoteen 1993 saakka. Noin kymmenen vuotta sitten Metra myi Lohja Caravansin yrityksen nykyisille omistajille, joita ovat sijoitusrahasto CapMan (noin 50 prosentin osuus), Wärtsilä (19 %) ja yhtiön johto (loput n. 30 %).
Vuonna 1976 Solifer-tuotanto siirrettiin Helsingin Vuosaareen. Kevyet hyvin aerodynaamiset Artic 40- ja Artic 45T -vaunut tulivat tuotantoon.
Vuonna 1978 mallisto täydentyi Finlandia 600-, Artic 50T- ja Artic 55TT -vaunuilla. Vuoden soliferismi oli tuuletusikkuna.
80-luvulle tultaessa Solifer esitteli vaunun siivousta suuresti helpottavat ylöskäännettävät vuodevaatelaatikot.
Vuonna 1982 Solifer-vaunut saivat leveät kaasupullokotelot, joissa oli tilaa suksille.
Vuonna 1983 Solifer Artic -vaunut saivat jälleen uudistetut aerodynaamisesti vierläkin edullisemmat muodot. Vaunun ilmanvastuskerroin 0,40 mullisti alaa ja antoi uuden suunnan muotoilulle.
Vuonna 1984 Lohja Caravans Oy Ab siirsi matkailuvaunujen valmistuksen Helsingin Vuosaaresta uudelle tehtaalle Vantaan Koivukylään. Vaunut saivat sisääntuloilman esilämmityksen.
Vuonna 1985 Solifer esitteli vaunuille viiden vuoden kuntosopimuksen.
Vuonna 1986 Solifer julkaisi ensimmäisenä alalla kylmälaboratoriossa tehtyjen testien lämpötekniset tiedot. Niistä selvisi mm. vaunujen lämpiämisnopeus.
Vuonna 1987 Solifer Artic hämmästytti jälleen vaunualaa uudella muotoilulla. Nyt ilmanvastuskerroin oli saatu puristettua arvoon 0,34! Uusi malli palkittiin Ruotsissa mm. muotoilunsa ansiosta.
Vuonna 1992 Solifer-vaunuihin tuli nestekiertoinen lattialämmitys.
Vuonna 1993 Koivukylässä siirryttiin tilaustuotantoon. Samalla ostaja sai mahdollisuuden valita vaunuun erilaisia makuuhuonevaihtoeht oja.
Vuonna 1994 Solifer muutti koko tuotantonsa valinnaisvaruste- eli menuluetteloon perustuvaksi. Sen ansiosta yhtään vaunua ei valmisteta varastoon, vaan jokaisella tehtaalla valmistuvalla vaunulla on ostaja. Hänen yksilölliset tarpeensa voidaan toteuttaa valinnaisvaihtoehto jen asettamissa rajoissa.
Vuonna 1996 Soliferin tuotanto sai ISO 9001 -laatusertifioinnin.
Vuosituhannen vaihteessa tulivat markkinoille leveät, yli 2,5-metriset Solifer-vaunut
--- Lainaus päättyy ---
Turhan Höpöttäjä:
Missä vaiheessa Soliferin valmistus loppui. Nythän Ruotsin Doroteassa laitetaan muutamiin Polarin malleihin Soliferin teippaukset. ::)
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta