Aihe: Nimeä jääkaapin osat.

Katoppa lauhduttimen vasentapäätyä (kuvassa) , kerro mitä näet.
ps sen kyllä löysi muutkin 

Puusilmä minä. En sen kummemmin ollut katsonut kuvaa ja oletin, että johdot oli irrotettu jostakin kytkentärimasta tai vastaavasta.

Missä puhaltimen maapiste on?

Jos se on tullut piuhalla seinänviereltä.
Itse kyllä laittaisin ihan erilailla 

Jos se on tullut piuhalla seinänviereltä.
Itse kyllä laittaisin ihan erilailla 

Millainen kytkentä olisi siihen paras?

Hakee kaupasta uuden ja jättää viritykset tekemättä,eihän sen kaapin hinta ole,kuin muutama koffin laatikko ja maksa tykkää

Ei mitenkää henkilokohtasesti tartte hengittää palkokasveja.. mutt noi Riston kommentit rupee oleen suoli24 tasoo..

No on se helkutti,kun ei mitään saa Enää Kirjoittaa,kun Otetaan Nokkiinsa, Joka Saatan Asiasta!!!!!!!!!!!!

Millainen kytkentä olisi siihen paras?

Kytkennästä en tiedä eroavaisuuksista , mutta laittaisin erilaisen puhaltimen. Ja uusisin johdot myös.
Eihän tuonne tartte kuin kaasun, 220v , 12v releeltä ja sitten tuon puhaltimen 12v joka voisi olla jatkuva , termari ohjaisi sitä.

Eikä johtojen tarvitse olla lyhtypylväiden paksuisia.

^ 
Pitäähän tuulettimelle menevät milliampeerit kuskata 4 neliön piuhalla 

En ole älynnyt kokeilla auton käydessä ja kaasulla en ole edes kokeillut

Ei sen kuulu toimiakkaan akulla kuin auton käydessä. Kytkentärele (todennäköisesti laturissa) saa vedon laturin D+ navasta josta tulee johto latausvalolle.
Oletko testannut irrallisena kytkemällä siihen suoraan akun, kun kaappi on nyt poissa autosta.
Tosin pieni akku ei riitä sitä kylmentämään (n. pari - kolme tuntia), mutta näkee kipinöikö liitäntä, mieluimmin hieman edempänä akusta.

Ei sen kuulu toimiakkaan akulla kuin auton käydessä. Kytkentärele (todennäköisesti laturissa) saa vedon laturin D+ navasta josta tulee johto latausvalolle.

Riippuu kaapista ja autosta. Nykyistä en ole edes kokeillut mutta entisessä 12v toimi milloin vaan. Akku riitti nippanappa Turusta Tukholmaan.

No , sen oli kytkenyt "Veijo Virittäjä" ei "Teuvo Tehtaantyöläinen" 

 Jaa a. Enpä tiedä kyseessä olevan tapauksen kytkennöistä mitään, mutta kokeilin juuri omassa matkailuautossa,niin kyllä akkutoiminto toimii myös moottorin ollessa sammutettuna.
   Tokivain tässä minun kymmenisen vuotta sitten rakennetussa kulkineessa elektroniikka suojaa akkua, ja pudottaa kuormat pois, ettei
 hupiakku tyhjene vaurioitumisrajan alle.

Kytkennästä en tiedä eroavaisuuksista , mutta laittaisin erilaisen puhaltimen. Ja uusisin johdot myös.
Eihän tuonne tartte kuin kaasun, 220v , 12v releeltä ja sitten tuon puhaltimen 12v joka voisi olla jatkuva , termari ohjaisi sitä.

Juu termarilla ja kax atk-puhallinta, jokohan pelittäis?