Aihe: Aloittelijalle neuvoja matkailuauton hankintaan

Itse pidän takatallin suulakkeen aina auki jotta takatallista poistuu kosteus

Juuri näinhän se ilmanvaihto toimiikin oikeaoppisesti: puhtaasta likaiseen. Eli se raitis ulkoilma otetaan asuintiloihin ja varastoista se ilma sitten poistuu ulos. Eli tässä tapauksessa sitä voidaan vaikka puhaltaa sisältä talliin, niin asunnon alipaine imee ulkoilmaa tilalle ja vastaavasti tallin ylipaine puskee sen ilmanpoistoaukoista pihalle. Vielä jos tuolla tallissa joku sattuu käryämään, tuoksahtamaan pahalle, niin poistuu nekin kaasut pihalle eikä tuli sisätiloihin

Tosin tuo vimonen edellyttää että se talli on eristetty sisätilasta kunnolla, about ilmatiiviisti eikä vain ne perinteiset takapedin pohjasäleet ole sen kattona = tallin käryt kiertäisi sisätiloihin patjan läpi

Juuri näinhän se ilmanvaihto toimiikin oikeaoppisesti: puhtaasta likaiseen. Eli se raitis ulkoilma otetaan asuintiloihin ja varastoista se ilma sitten poistuu ulos. Eli tässä tapauksessa sitä voidaan vaikka puhaltaa sisältä talliin, niin asunnon alipaine imee ulkoilmaa tilalle ja vastaavasti tallin ylipaine puskee sen ilmanpoistoaukoista pihalle. Vielä jos tuolla tallissa joku sattuu käryämään, tuoksahtamaan pahalle, niin poistuu nekin kaasut pihalle eikä tuli sisätiloihin

Tosin tuo vimonen edellyttää että se talli on eristetty sisätilasta kunnolla, about ilmatiiviisti eikä vain ne perinteiset takapedin pohjasäleet ole sen kattona = tallin käryt kiertäisi sisätiloihin patjan läpi

Taitaa olla aika harvassa ne joissa on ulos poistoventtiilit takatallissa. Tahtoo olla ne sängyn ympärykset joista se kosteus nousee asuintilaan.Ja se tulo ilmaputkikin on useimmin tallin etureunassa ja takaseinä on se arin hikoamaan. Eli seinät viereillä pitää olla esteetön ilman kierto mahdollisuus lämmityskaudella. Eli kuivaukseen sitä tilaa ei kannata käyttää. Siihen sopii parhaiten suihkutila josta nyt kait melkein kaikissa on ulos poistoventtiili tai kattoluukku.

Eli kuivaukseen sitä tilaa ei kannata käyttää. Siihen sopii parhaiten suihkutila josta nyt kait melkein kaikissa on ulos poistoventtiili tai kattoluukku.

Voi toki olla noinkin mutta takatallin kosteus ei ole kertaakaan ollut kuuden kosteusmittaus kerran jälkeen sen korkeampi kuin muuallakaan autossa, eli nuo perinteiset tuuletusaukot takatallin lattiassa ovat riittäneet ja tärkeintähän on se ilmanvaihto...leiri ntäalueella on monesti markiisinpuoleinen takatallin luukku auki kun meillä siellä takatallissa on myös 26 litrainen matkajääkaappi jota pidetään viileäkaappina eli lämpötilana reilua kymmentä astetta, se on kurkuille, tomaateille ja muille vihanneksille. 

Täytyypä erityisesti tutkia nuo takatallit onko märkiä.. Mites nuissa alde autoissa on tuo takatalli toteutettu eli onko siellä lämmitys?

Taitanee olla mahdotonta löytää omaan pudjettiin sopivaa autoa.. Nuo trumaticillä varustetut kun olen kokonaan hylännyt.. Tässä mietiskelly että jos sittenkin kokeilis tuollasta puhallinlämmitteist ä ja ainahan sitä voi autoa vaihtaa myöhemmässä vaiheessa tuoreempaan.

Onkos kellään kokemusta knaussin matkailuautoista kun ei hirveästi löytynyt myytäviä autoja?
Tämä taisi olla Knaus traveller 230c -99 vuodelta ja 2.8idtd koneella. Perässä leveä parivuode poikittain..

Taitanee olla mahdotonta löytää omaan pudjettiin sopivaa autoa.. Nuo trumaticillä varustetut kun olen kokonaan hylännyt.. Tässä mietiskelly että jos sittenkin kokeilis tuollasta puhallinlämmitteist ä ja ainahan sitä voi autoa vaihtaa myöhemmässä vaiheessa tuoreempaan.

??     Taitaapi tuolla tien päällä olevista autoista suurin osa olla varustettu Trumatic'llä ja puhaltimella.

??     Taitaapi tuolla tien päällä olevista autoista suurin osa olla varustettu Trumatic'llä ja puhaltimella.

suurinosa näyttää olevan trumaticillä, mut kait silläkin pärjää.. lmc:llä 630 mallia ainakin on nestekiertolämppäri llä, mutta jotenkin tuo lmc ei hirveästi muuten sytytä.. Liekköhän laatu parantunut kymmenessä vuodessa? Vaunussa ainakin oli eristeet laitettu aika huonosti, mitä tuossa tuota omaa vaunua olen rempannut..

suurinosa näyttää olevan trumaticillä, mut kait silläkin pärjää..

Ainakin kuustonnisella teho riittää. Laite itse on hyvä. Ongelmana voi olla, että korin tekijä ei ole paneutunut riittävästi lämmön jakoon. Sitä voi itse jonkun verran parannella.

 Korjausta edelliseen eli Knaus traveller 685 c ja vuodelta -99. Ajettuhan tuolla on jo 240tkm. Moottorina  2.8idtd eli onko kyseisestä mallista kellään kokemuksia tai tuosta moottorista? Vikapaikkoja ja erityisesti jotain kohtia miä kannattaa tuollasesta katsoa. Trumatic lämmityksenä mutta sen tarkempaa tietoa ei mallista ole..

Nonii nyt olis yks auto etelässä varattuna jota olisi tarkoitus ensi viikolla mennä katsomaan/hakemaan.
Toivotaan että ei ole täysi susi.. Lämmityksenä truma c 6kw.. Mikälie tarkemmalta malliltaan? Entiselle omistajalle soitin ja meinas että pitäisi olla autoa pitkäksi aikaa (omistanut uudesta).. Paljonko muuten jakohihnan vaihtoväli km/v tuossa 2.8 jtd koneisessa? Oletan että jtd koneella -00 ducato. Kuinkas näissä ducatoissa on ohjaamon pohjat herkkiä ruostumaan?

Muutamia katellut ja onhan niissä monesti ruskeet helmat. Itse löysin toisaalta ruosteettoman pelin.

Hyvin nukuttiin trumaticin kanssa eli ei tuo yhtään häirihteny;). Nyt on siis auto pihassa ja mukavalta tuntu reissata..

Onnea uudelle pelille! Turvallisia matkoja ja into piukassa liikkeelle.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Hyvin nukuttiin trumaticin kanssa eli ei tuo yhtään häirihteny;). Nyt on siis auto pihassa ja mukavalta tuntu reissata..

Onnea & turvallisia reissuja meidänkin autokunnan puolesta

Knausit on hyviä peruskulkineita. "Kiinalaiset" ratkaisut ainakin omassa oli vähissä ja kaikki toimi hyvin.

Rumatikki on hyvä. Tänä suvena ollutkin tarpeen, Suomessa. 

Jos se tästä lämpiäisi.