Aihe: Paras vetoauto?

Pelkkä leluhan tuo on muutenkin.

No ei ainakaan työkaluksi voi kehua. Toki talvikelillä voisi aamulla hesaria jakaessa tehdä lumityöt samalla 

***

Jos jollain on vastaavia koeajohimoja kuin itsellä, niin parin koeajokerran kokemuksella voin suositella tuota. Ekalla kerralla oli alla Ferrari California ja toiseksi lyhyin koeajosetti, missä hinta-laatusuhde oli erinomainen.

Lambon kanssa oli 32 km retki mikä oli ehkä pienoinen pettymys. Aika kinttupolkua oli suurin osa pätkästä. Koeajopäiväksi kannattaa ottaa sunnuntai milloin on vähiten liikennettä.

https://www.pitlaneredpassion.com/en/

***

Ensi vuonna tulee itsellä pyöreitä täyteen ja juhlistamiselle muutama vaihtoehto.

1. Päästään vaunun kanssa kesällä reissuun ja Italiaan. Kolmas merkki eli McLaren koeajoon Italiassa. Helposti toteutettavissa ja inhimilliseen hintaan.

https://www.testdriveemmaranello.com/en/details/10/mclaren720

2. F1 koeajo Suomessa. Onnistunee jos matkailu ei ole mahdollista. Tosin aika ajoissa pitää tehdä varaus. Voiko olla hinta-laatusuhteeltaan pettymys? Sadekelistä lisäriski...

https://www.speedpassion.fi/

3. Legends-kisa vuokrakalustolla. Kaikista kallein vaihtoehto ja lisä riskinä että kärpänen puraisee kunnolla minkä jälkeen rahan meno isoa ja varmaa...

https://www.aprcompetition.fi/legends-3/

Eli toivotaan että koronatilanne mahdollistaa ensi kesän matkailun 

Ps. Käärinliinnoissa ei ole taskuja. Ja kokemuksia ei ota kukaan pois, kerranhan täällä eletään...

No ei ainakaan työkaluksi voi kehua. Toki talvikelillä voisi aamulla hesaria jakaessa tehdä lumityöt samalla 

***

Jos jollain on vastaavia koeajohimoja kuin itsellä, niin parin koeajokerran kokemuksella voin suositella tuota. Ekalla kerralla oli alla Ferrari California ja toiseksi lyhyin koeajosetti, missä hinta-laatusuhde oli erinomainen.

Lambon kanssa oli 32 km retki mikä oli ehkä pienoinen pettymys. Aika kinttupolkua oli suurin osa pätkästä. Koeajopäiväksi kannattaa ottaa sunnuntai milloin on vähiten liikennettä.

https://www.pitlaneredpassion.com/en/

***

Ensi vuonna tulee itsellä pyöreitä täyteen ja juhlistamiselle muutama vaihtoehto.

1. Päästään vaunun kanssa kesällä reissuun ja Italiaan. Kolmas merkki eli McLaren koeajoon Italiassa. Helposti toteutettavissa ja inhimilliseen hintaan.

https://www.testdriveemmaranello.com/en/details/10/mclaren720

2. F1 koeajo Suomessa. Onnistunee jos matkailu ei ole mahdollista. Tosin aika ajoissa pitää tehdä varaus. Voiko olla hinta-laatusuhteeltaan pettymys? Sadekelistä lisäriski...

https://www.speedpassion.fi/

3. Legends-kisa vuokrakalustolla. Kaikista kallein vaihtoehto ja lisä riskinä että kärpänen puraisee kunnolla minkä jälkeen rahan meno isoa ja varmaa...

https://www.aprcompetition.fi/legends-3/

Eli toivotaan että koronatilanne mahdollistaa ensi kesän matkailun 

Ps. Käärinliinnoissa ei ole taskuja. Ja kokemuksia ei ota kukaan pois, kerranhan täällä eletään...

Näinhän se on, itsellä tuli ne vuodet "tietyt vuodet" täyteen ja katsoin että vihreät tulee hallitukseen ja edellisellä autolla oli 10 vuotta tahkottu. Niin hommasin Jaggen, pelkästään mielihaluun perustuen, en järki syillä niinkuin edellinen. Kerran täällä ollaan(luulen).

Älkää nyt jum*laut* lainatko noin pitkiä virkkeitä enään...



Noitahan nyt saa ajaa kuka haluaa ja jos siltä tuntuu... 

  Tässä ketjussa juttu on noussut "pilviin"?
 Kyllä tuo kesällä 28 v. täyttänyt Opel Astra, on edelleen minun paras vetoautoni.
  Paitsi tänä talvena? Kun pistin piikkipyörät alle, oli kovin rauhaton vaunun kanssa. Pitänee vaihtaa etu/takapyörät keskenään, jos vaikka rauhoittuisi.
  Tähän ongelmaan en ennen ole törmännyt, vaikka renkaat aina onkin ollut niitä mitä sattuu "halavalla" olemaan.
  Muistan kyllä säännön: "Auto ei voi olla renkaitaan parempi". Nyt pitänee paikkansa?

Mitäpä näistä väittelemään, paras on paras sanoisi takapihojen maukka mitä vaan




Ja aina fiat-hymeriä  parempi löytyy



Vaikka alusta saamaan konserniin kuuluukin.

Eipä alempaan kummoiset tilat jää kun kone, loota ja perä tuolla takana.
Veturina ei korskuvaa heppaa ole näkynyt RR oli Schaffhausenissa kerran ja kaverilla oli V12 Jaguarin XJS johon teetätti koukun ja hinaili koppia

Mitäpä näistä väittelemään, paras on paras sanoisi takapihojen maukka mitä vaan

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)


Ja aina fiat-hymeriä  parempi löytyy

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)
 
Vaikka alusta saamaan konserniin kuuluukin.

    Montako 10 tkm. oot vetänyt ko. veturilla, kun tiedät?

Kaikki on näemme suuressa maailmassa mahdollista 



Ja onhan nuo koeajot mahdollisia täällä Suomessakin. Duunikaverille perhe oli ostanut kesällä synttärilahjaksi lamboajelun kentällä.

https://www.elamyslahjat.fi/ajelu-lahja/superautot/

Tässä välissä pahoittelut jos/kun aihetta on tullut vietyä sivuraiteille 

***

Seuraavassa autossa tulee olemaan suurella todennäköisyydellä töpseli. Tuohon ohjaa niin autoverotus kuin todennäköisesti muuttuva autoetupolitiikka. Täyssähköön tuskin sentään pakotetaan.

Tuohon on aikaa pari vuotta ja mahdollista, ettei enää tarvetta vaunun vetoon, mutta venetrailerin vetämiseen pitää olla kykenevä.

Aika harvassa on täyssähköveturit ja hieman rajoittunutta olisi noiden kanssa reissaaminen.

https://www.caravaning.de/zugwagen/e-zugfahrzeug-markt-uebersicht-2021/

https://www.caravaning.de/zugwagen/audi-e-tron-mercedes-eqc-vergleichstest-elektroautos-fullsize-caravans/

    Montako 10 tkm. oot vetänyt ko. veturilla, kun tiedät?

Ainahan hevosmiesten tietotoimisto tietää tämmöiset paremmin kuin joku joka vain omaansa kehuu

.. .
Seuraavassa autossa tulee olemaan suurella todennäköisyydellä töpseli. Tuohon ohjaa niin autoverotus kuin todennäköisesti muuttuva autoetupolitiikka. Täyssähköön tuskin sentään pakotetaan.

Tuohon on aikaa pari vuotta ja mahdollista, ettei enää tarvetta vaunun vetoon, mutta venetrailerin vetämiseen pitää olla kykenevä.
..

V60 D5/6 TwinE AWD Phev osuva tuollaiseen tarpeeseen.
Hlövolvojen paras mosa vetoo, ja satunnaiseen nelikko kykyyn sähkö apuna. Päiväajot halvalla sähköllä. 5 pyttyisen dieselin vahva vääntö automaatin kera 1800kg vetokyvyllä.
Ei ominaisuuksiin nähden juuri kompromisseja ole kuin p-a.tankin koko. Rankaisuna tietty dslvero, mutta senhän maksaa joku muu työsuhdeautossa.

Mikäs tuosta tekee parhaan?
Viiatissa (?) on tietysti hyvää se, että vetopainot tuntuu aina olevan sitä, mitä pakullakin.
Kopista riippumatta.

Ainahan hevosmiesten tietotoimisto tietää tämmöiset paremmin kuin joku joka vain omaansa kehuu

Vaunua en ole kaverin autoilla vetänyt, raskasta  traileria kylläkin. Veturin merkkiä en tässä nyt mainitse.

V60 D5/6 TwinE AWD Phev osuva tuollaiseen tarpeeseen.
Hlövolvojen paras mosa vetoo, ja satunnaiseen nelikko kykyyn sähkö apuna. Päiväajot halvalla sähköllä. 5 pyttyisen dieselin vahva vääntö automaatin kera 1800kg vetokyvyllä.
Ei ominaisuuksiin nähden juuri kompromisseja ole kuin p-a.tankin koko. Rankaisuna tietty dslvero, mutta senhän maksaa joku muu työsuhdeautossa.

Ei ole valitettavasti Volvolla enää mallistossa ladattavaa diesel-hybridiä. Sinänsä V90 tai XC60 T6:lla ajaisi asiansa. Ilmeinen miinus tiheähkö tankilla käynti vedettäessä.

Nykyisiin hintaraameihin menisi tuokin. Varusteille ei tosin ei enää jäisi juuri valinnanvaraa mutta pakolliset mahtuisi kuitenkin mukaan.

https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/koeajo-mercedes-benz-e-300-de-t-dieselin-ja-sahkon-menestyksekas-liitto/

Onneksi on aikaa miettiä. Mieli, tarpeet kuin mallistotkin ehtii muuttua.

No jäähän pois dieselin vuosimaksut kun ottaa bensahybridin, riippuu vuosittaisen vedon määrästä onko kallista vai ei.
Itse kiskoin vajaa 5v Volvo S80T6:lla ja 3 litran bensa 6:lla varustetulla 960:llä kai jonkun 7-8v . Noin 10.000/km/v