Aihe: Paras vetoauto?

Tiejä onko paras,mutta ei Solikka paljoa ajaessa tunnu eikä hetkuta.
Ja eihän se pakko ole kuorkkina olla mutta ei tarvitse arpoa mitä ottaa matkaan 
Kahensadan kilon lisäpaino peräkontin kulmissa niin takajousituskin toimii ja pyörä pitää .
Lakkasi luistonesto roplottamasta ,talvellakin 
Veroa heti 80€

http://www.jyvasauto.fi
poijat tuntee Mersun kuin omat taskunsa

Kiitos. Merkittävä tieto, jos "erehdyn" joskus ostamaan Mersun.

Minkälainen noilla on tuntiveloitus?

Kiitos. Merkittävä tieto, jos "erehdyn" joskus ostamaan Mersun.

Minkälainen noilla on tuntiveloitus?

En tiedä nykyistä velotusta .

Kyllä siinä oli muuten sama keulanappi kuin Rimorissa - veto-ominaisuuksista: 403hp ja 1100Nm

No sehän on sitten tämä. 



http://www.ammattiautot.fi/uutiset/ford-f250-super-duty-crew-cab-xlt-tosimiesten-tyokalu/

Eikö tuossa nykyisessä deenelosessa ole kuitenkin enemmän tehoa kuin aiemmissa viitosissa?

Nelivetovolvoa haaveilen köyhänä veturiksi, mutta jos raha ei olis rajoite, mielestäni paras vetoauto ei ois Volvo 

Onhan tuossa tehoa hiukka enempi, ollen 215hv, vääntömomentti 440/ 1500-3000(Nm/r/min). Kahdella turbolla oleva kone vaihtaa nätisti pienemmillä kierroksilla kuin vanhemmat.
Todellakin jos raha ei rajoittaisi niin varmaan parempia vetoautoja löytyis.
Koeajoin tämän hintaluokan autoja melkoisesti, niin jostakin syystä auton tukevuus, istuinkorkeus ja äänettömyys maantieajossa kyllä pesi monet kilpailijat mennen tullen.
Lisäksi XC-60 nuorehkoja käytettyjä on hyvin tarjolla. Kaupanteon syntyyn vaikuttaa tietysti sopivan yksilön löytyminen, käytettyä kun etsii ja vanhasta autosta saatu hyvitys.
Edellisen Volvon V70 -09 Hinta tippu kolmessa vuodessa 5000e,pyyntihinnoista laskettuna, ja molemmat vähän käytettynä hankittuna.
Mielestäni kohtuullista, tosin nämä asiat on kyllä melko suhteellisia.

Tosiaan jos raha ei rajoittaisi, niin se vetoauto saattais olla Audi:
http://www.nettiauto.com/audi/q7/7631703

Samoin, mutta nykyinen vetoauto on aivan riittävä. 

Tuon unohdin mainita.

Tuon unohdin mainita.

Sama täällä

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)
Tiejä onko paras,mutta ei Solikka paljoa ajaessa tunnu eikä hetkuta.
Ja eihän se pakko ole kuorkkina olla mutta ei tarvitse arpoa mitä ottaa matkaan 
Kahensadan kilon lisäpaino peräkontin kulmissa niin takajousituskin toimii ja pyörä pitää .
Lakkasi luistonesto roplottamasta ,talvellakin 
Veroa heti 80€

Tuo kyllä loistava. Jos syystä tahi toisesta ei mahdu emännän kanssa samaan vaunuun niin voi mennä patja kainalossa vetoautoon nukkumaan 

Onko kenelläkään kokemusta Jaguar S-typestä vetoautona? Mietin, kannattaako tuohon asentaa koukku vai vetää suosiolla Citroen C5:lla.

Pari noita Englannissa tullut vastaan, kaverilla oli XJS V12 koneella, hän teetätti koukun ja Piccolo perässä liikkui sillä. Sveitsissä oli kerran RR jossa koukku ja siinä vaunu. Kaikkea liikkuu

Vai että paras vetoauto,, no joo jokainen tykkää mistä tykkää..

Näin on. Tuossa listassa ei ollut yhtään sellaista autoa, joka täyttäisi mulle tärkeimmät vetoauton kriteerit. Yhtäkään niistä en kelpuuttaisi itselleni veturiksi. Mutta parhaus on kai suhteellista.

Näin on. Tuossa listassa ei ollut yhtään sellaista autoa, joka täyttäisi mulle tärkeimmät vetoauton kriteerit. Yhtäkään niistä en kelpuuttaisi itselleni veturiksi. Mutta parhaus on kai suhteellista.

Ihan uteliaisuudesta kysyn, mitkä ne kriteerit on ?

^
Juu, jos jätetään piilossa ollut sana: "minusta" pois. Eiku speksejä peliin (niin muutkin tietää) - varsinki sellaisia, jolla valmistaja mainitsee vetotehtäviin tarkoitetun  Pysytään kuitenkin O2-luokan kärryjen vetäjissä, niin jokseenkin karavaani hommaa liippaa (taino, jos jollain puolikas vaununa on, niin mielleellää kuulis  )..

Uskoisin, että vetohommiin jotain järjetystä löytyy - mutt, jos kompromissi-perhekassi-päästötön-tilaihme-jne.. pitää samalla olla, ollaan kaukana otsikosta (siihen pitää listätä jotain..).

TUV julkaisi taasen katsastustilastonsa . Siitä saa tietty jotain osviittaa "parhaaseen vetoautoon", ainakin sen osalta mikä on todennäköisyys että suuri vika voisi katkaista matkan.

http://www.taloussanomat.fi/autot/2016/01/20/katsastustilasto-julki-naissa-autoissa-on-vahiten-vikoja/2016742/304

Tuolta löytyy myös vanhempien vuosimallien listat. Äkkiseltään joko Japsit on taantuneet tai pitäneet laatunsa ja Saksalaiset ovat kirineet. Korea, Italia ja Ranska ovat pitäneet paikkansa. En kyllä jaksanut tehdä ajomäärään suhteutettua vertailua kuin minua kiinnostavaan ikäluokkaan ja se vain vahvisti omia kokemuksiani.