Aihe: Paras vetoauto?

ML hintakin alkaa olla jo kohtuullinen ja tarjontaakin mukavasti.

Juuri joulun alla oli paikallisessa käyttöautossa 100 tkm ajettu, vm 2006 ML hinta oli 25.000 €. Äkkiä se sieltä hävisi.

Dieselvero vaan vähän kova 

En vaan jaksa uskoa, että mikään vm 2006 mersu on 100tkm ajettu 
Jos tuohon mun autoon istahdat sisälle, niin kilometrejä et arvaa. (eipä ne näy ulkonakaan)
Kaikki on epäilleet tähän mennessä alta 200tkm lukemia, yleensä lähempänä sitä 100 

En vaan jaksa uskoa, että mikään vm 2006 mersu on 100tkm ajettu 
Jos tuohon mun autoon istahdat sisälle, niin kilometrejä et arvaa. (eipä ne näy ulkonakaan)
Kaikki on epäilleet tähän mennessä alta 200tkm lukemia, yleensä lähempänä sitä 100 

Joo en minäkään uskonut, mutta eipä se kauaa käyttöautossa myöskään ollut. Joku ainakin uskoi 

Ja luulisi sen käyttöauton jotenkin tarkistavan auton ennenkuin myyntiin ottaa....

Joo en minäkään uskonut, mutta eipä se kauaa käyttöautossa myöskään ollut. Joku ainakin uskoi 

Ja luulisi sen käyttöauton jotenkin tarkistavan auton ennenkuin myyntiin ottaa....

Mä en usko yhdenkään autoliikkeen käyttävän autoa STARilla, ennen myyntiin laittoa.
Mutta onhan tuo teoriassa mahdollista, että autolla ajetaan n. 11tkm/vuosi.

Saksassa ajetaan myös vähemmän, mutta saa sielläkin tarkkana kilometrien kanssa olla. Hyvin moni Suomessa myytävä vähän ajettu käytetty Mersu on liikkeen Saksasta tuoma, kun niitä on uutena myyty täällä suhteessa melkoisen vähän. Varsinkin maasturi/katumaasturi. Kattokaa vaikka Tullin tuontitilastoja.

Jokainen tähän asti tuomani on ajan kanssa osoittautunut olleen ainakin suurinpiirtein sen verran ajettu, kun mittarissa on seissyt. Samoin katsureilta kysyttäessä. Eihän sitä silti varma voi olla, mutta kuitenkin. Mersut on varmaan tässä suhteessa ongelma, jos kilometrejä ei voi yhtään nähdä päälle.

Saksassa ajetaan myös vähemmän, mutta saa sielläkin tarkkana kilometrien kanssa olla. Hyvin moni Suomessa myytävä vähän ajettu käytetty Mersu on liikkeen Saksasta tuoma, kun niitä on uutena myyty täällä suhteessa melkoisen vähän. Varsinkin maasturi/katumaasturi. Kattokaa vaikka Tullin tuontitilastoja.

Jokainen tähän asti tuomani on ajan kanssa osoittautunut olleen ainakin suurinpiirtein sen verran ajettu, kun mittarissa on seissyt. Samoin katsureilta kysyttäessä. Eihän sitä silti varma voi olla, mutta kuitenkin. Mersut on varmaan tässä suhteessa ongelma, jos kilometrejä ei voi yhtään nähdä päälle.

Mun käsityksen mukaan tuossa jää km-lukema moneen kohtaan.
Mittarista sen muuttaminen on helppoa, mutta virtalukosta käsittääkseni mahdotonta ?
Voin olla väärässäkin, näin sain vaan tietää. Lisäksi kai saksassakin saa katastustietoa hankittua autoista.

MB-STAR laitteella nämä pystyy tarkistamaan, mutta näitä ei yleensä autoliikkeillä ole.
Väliin tuntuu, kun lueskelee mb-foorumia, ettei edes VEHOn osassa liikkeistä ole taitoakaan käyttää *:ia kovin syvällisesti.
Sitten löytyy yksityisiä 'velhoja', jotka osaa tuolla tehdä melko paljon.
Itsellänikin on 'kiinan *', mutta siinä on jotain vikaa. Osaa lukea 210:n OBD1:stä osittain, mutta 211-korin OBD2:n kanssa ei enää pelaa.
Korjata noita laitteita ei ikävä kyllä oikein kukaan osaa...

Siksi tällä hetkellä joudun tyytymään AutoComin testeriin, jolla ei paljon vikakoodin lukua enempää tehdä.
Noh, saapahan luettua lähes kaikesta ne koodit, joten oon myös kavereiden autojen kanssa vähän jeesaillut ajoittain 

En vaan jaksa uskoa, että mikään vm 2006 mersu on 100tkm ajettu 

Noit ei oo kuin virtuaalisina myynti-ilmoituksissa.
Monta petosta > myyjä ostajaa , ostaja itseään , ostaja kavereitaan, perhettään naapureitaan. 

Saksassa ajetaan myös vähemmän, mutta saa sielläkin tarkkana kilometrien kanssa olla. Hyvin moni Suomessa myytävä vähän ajettu käytetty Mersu on liikkeen Saksasta tuoma, kun niitä on uutena myyty täällä suhteessa melkoisen vähän. Varsinkin maasturi/katumaasturi. Kattokaa vaikka Tullin tuontitilastoja.

Jokainen tähän asti tuomani on ajan kanssa osoittautunut olleen ainakin suurinpiirtein sen verran ajettu, kun mittarissa on seissyt. Samoin katsureilta kysyttäessä. Eihän sitä silti varma voi olla, mutta kuitenkin. Mersut on varmaan tässä suhteessa ongelma, jos kilometrejä ei voi yhtään nähdä päälle.

Lauantaina juttelin yhden ison tuontiyrityksen pomon kanssa, juuri tästä asiasta.
Mersun Star-ohjelmisto käytössä ko. yrityksessä ja n.500 tuodun Mersun kokemuksella sanoi, että ainoastaan yhdessä tuodussa autossa oli kmluku peukaloitu.

Auto palautettiin takaisin Saksaan. Mun mielestä tosi suoraselkäistä toimintaa.

Lauantaina juttelin yhden ison tuontiyrityksen pomon kanssa, juuri tästä asiasta.
Mersun Star-ohjelmisto käytössä ko. yrityksessä ja n.500 tuodun Mersun kokemuksella sanoi, että ainoastaan yhdessä tuodussa autossa oli kmluku peukaloitu.

Auto palautettiin takaisin Saksaan. Mun mielestä tosi suoraselkäistä toimintaa.

Juu, on taatusti tuovalle firmalle lähes pakollinen kapistus.
Nää suomalaiset kauppiaat ei vaan käsittääkseni tuota paljon harrasta...

Lauantaina juttelin yhden ison tuontiyrityksen pomon kanssa, juuri tästä asiasta.
Mersun Star-ohjelmisto käytössä ko. yrityksessä ja n.500 tuodun Mersun kokemuksella sanoi, että ainoastaan yhdessä tuodussa autossa oli kmluku peukaloitu.

Auto palautettiin takaisin Saksaan. Mun mielestä tosi suoraselkäistä toimintaa.

Niin, omalla kohdalla noista testereistä on sanottu täällä ( Viro) että merkkiliikkeillä on sellaiset laitteet / ohjelmat  joilla pääsee tutkimaan edustamansa automerkin tiedot tarkkaan. Laitteilla kykenee kuulemani mukaan myös rajaamaan vian / viat pienelle alueelle.
 
Näin tapahtui vaimon edellisen kulkuneuvon kohdalla. Tosin merkkiliike ensialkuun ei "tiennyt" kuinka paljon aikaa kuluu vian etsimiseen, perusteli lukuisilla vaihtoehdoilla. Toisessa  autohuolto-,korjaamofirmasta ( ei merkkiliike) sanoivat että kyllä merkkiliikkeessä tiedetään ja on sanottava  paljonko menee aikaa ja mitä maksaa?
Kysyin hintaa ja aikaa noihin tietoihin vedoten. Hinta ja aika löytyivät, tosin hinta jonka sain, oli maksettaessa tasan puolet siitä mitä antoivat. 

Ymmärtääkseni jos Saksassa jää kiinni mittareiden veivaamisesta, siitä aiheutuu ainakin autoliikkeille suuret sanktiot eli on laitonta.
Vastaavasti Puolassa / Liettuassa / Latviassa taitaa olla "laillista"....

Niin, omalla kohdalla noista testereistä on sanottu täällä ( Viro) että merkkiliikkeillä on sellaiset laitteet / ohjelmat  joilla pääsee tutkimaan edustamansa automerkin tiedot tarkkaan. Laitteilla kykenee kuulemani mukaan myös rajaamaan vian / viat pienelle alueelle.

Mersun kohdalla näitä on paljon harrastajillakin.
Kiinan valmisteet kun ei paljoa loppupelissä maksa.
Eli tuo MB-STAR on tasan sama laite, mitä käyttää vaikkapa VEHO tai Viron paikallinen maahantuoja.
Palikat sisällä on vähän mitä sattuu, mutta joskus osuu 'helmiä kohdalle'.

Nykyisistä autoista noilla osaava tutkii kyllä aika nopeaan kaikki. Löytyy jopa koko auton elinkaaren vikahistoria, mikäli vika ei ole päällä juuri sillä hetkellä. Hyviä laitteita, mitä tuolla ei saa autosta selville, ei sitä ole 

Mersuun pätee se vanha viisaus, että jos ei ole varaa ostaa uutta, ei ole myöskään varaa ajaa käytetyllä. 20 vuotta sitten tilanne oli Mersun osalta toinen. Nykyään Vehon huollossa ei sanota edes "päivää" alle 500 euron.

Kyllähän noita netissä alle 100 tkm ajettuja vanhoja mersuja on.

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/7743558

Jopa veholta löytyy vähän ajettuja mersuja..

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/7691122

Ja tässä se Käyttöauton ML mersu, joka tuli ja meni samantien syksyllä. Hinta oli muistaakseni 25900 €.

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/ml/7587320

Mersuun pätee se vanha viisaus, että jos ei ole varaa ostaa uutta, ei ole myöskään varaa ajaa käytetyllä. 20 vuotta sitten tilanne oli Mersun osalta toinen. Nykyään Vehon huollossa ei sanota edes "päivää" alle 500 euron.

Eikö ole Mersuun erikoistuneita pikkupajoja? Onkohan Jyväskylässä.

Itellä mainiot kokemukset vastaavasta VW:n kanssa.

Jkylästä en tiedä, mutta täälläpäin

www.mersupurkaamo.f i
Venetmäki on pätevä paikka.
Oma W164 korinen on rautajousilla ihan varaosahinnoittelun takia ja jos ilmapussi särkyy niin yleensä matka katkeaa.
En ole VIELÄ ajanut airmaticilla, mutta jos ajan niin pelkään että se on niin mukava, että menee auto vaihtoon!

-a-

Sent from my PadFone T004 using Tapatalk 2

Täälläpäin
http://www.rollentahtihuolto.infosivut.fi/

ot: tämä kaveri joka mun Soliferin osti 2011 , kertoi omasta 280 farkusta vaihdetun  kahteen kertaan ilmapussit.