Aihe: Paras vetoauto?

Taitais kaikkien noiden hiliputtimien kanssa olla aivan liian vikaherkkä kampe.

Yksinkertaisuus tuo käyttövarmuutta!

Viittaisi siihen, että vaalea naiskuljettaja Neuvostoliiton rakentamassa T-34 panssarivaunussa olisi siis täydellinen veturi 

Täydellinen vetoauto:

1.vetopaino 3500 kg
2.momentimuuntimell a varustettu kaksoikytkentävaiht eisto jossa erillinen sähköllä alas laskeva kytkinpoljin manuaalikäyttöä ajatellen.
3. Jatkuva neliveto joka napista erikseen kytkettynä pelkästään joko etu- tai takavetoinen.
4. Voimanlähteenä vähintään 300 hv/600 nm tarjoava tri-fuel moottori joka toimii niin dieselillä, bensalla ja etanolilla. Lisävarusteena tilattavana taaske tehdasasennettu häkäpöntto tai hybridityyppinen akkuratkaisu.
5. Kulutus vaunun kanssa alle 7 l/100 km ja päästötaso luokkaa 100 g.
6. Korimallina monikäyttöinen ja tilava liftbackin, farmarin ja maastoauton sekoitus jossa hyvät tilat tavaroille ja ihmisille. Peräosassa sähköisesti jatkettava takaosa jotta 700 l tavaratila käyttävissä vaikka sohvamaiset lisäistuimet on otettu käyttöön.
7. Riittävän leveä ( tai isot peilit) jotta ei tarvitse mitään rumia lisäpeilejä asennella edes leveän vaunun kanssa. Samoin alusta ehdottomasti ilmajousilla varustettu.
8. Katolle asennettu sähköinen spoileri jonka voi vaunua vetäessä nostaa ylös ja vähentää vaunun tuomaa ilmanvastusta.
9. Vakiovarusteena myös nippu merkkejä mistä jokainen ostaja voi sitten liimata sopivat merkit niin keulaan, rattiin ja auton taakse (volvo, mese, bmw, vw jne..) Lisävarusteena tilattavissa lisämerkkejä mm. D5,Tdi,Awd,4matic ja tietenkin gls, 5speed, turbo ja gti tai vaikka lujaa laatua.
10. Vetokoukku tehdasvarusteena. Valittavissa monta mallia kiinteä, irroitettava tai sähkökoukku. Myös nupin suoja valitittavissa haluamansa teeman mukaan (vakiona angry birds).

Tässä kai ne tärkeimmät?
Sent from my GT-P7500 using Tapatalk 2

Viikon ajelin lähes tälläisella autolla. Se oli M-B ML 350.

Se mitä siitä ei löytynyt oli tuo kytkin. Mutta muuten sai manuaalille, rattivaihteet läpysköillä. Kulutus oli ilman vaunua 8 ltr. Ja vetokyky 3500 kg.  Peilit olivat isot jo valmiiksi.  Takapenkki oli sähkösäätöinen. Sähköistä spoileria ei ollut katolla, mutta sähköinen takaluukku. Ilmajousitus ja vetokoukku taittui hienosti alta sähköisesti.  Vääntöä oli muuten 620 nm, mutta vain pelkkä diesel.
 
Ja hintahan oli sivuseikka, mutta alkaa Suomessa ykkösellä.

Viittaisi siihen, että vaalea naiskuljettaja Neuvostoliiton rakentamassa T-34 panssarivaunussa olisi siis täydellinen veturi 

Suostuiskohan tuo meidän rouva tuollaisella vaunua vetämään? Toisaalta hää ei kyllä olekaan bl.. siis vaalea nainen, joten tuo kokonaisuus taitaa ainakin meikältä mennä ohi!

Oletko jo vaunua vedellyt.

Tänään sain puolipäivää vapaata ja nakkasin hobbyn possun perään. Ajelin 20 km lenkin ja sen jälkeen raahasin vaunun prcaravaniin huollettavaksi. Sieltä sitten suoraan myöhemmin katsastuskonttorill e.
Täytyy kyllä sanoa että tuntuu varsin oivalta laitteelta vetohommiin. Ei paljon vaunu perässä painanut ja meno vähän reippaammassakin vauhdissa erittäin vakaata. Auto on vielä niin leveä ettei edes lisäpeilejä kaivannut. Syyskuun retkiä kovasti odotellen..
Ai niin, keskikulutus lenkillä 22,5 l.

22.5l, taitaa olla topicin ennätys

Vaan jos possu on juurikin SE possu, mitä ihmettä tekee peräkoukku possussa?

Eikös se ollut Porsche Cayenne?

Ah. Lihavan lompakon X-Trail 

Vaan jos possu on juurikin SE possu, mitä ihmettä tekee peräkoukku possussa?

Onko Cayennesta erikseen SE versiokin??
Blaahahahaaa...
Ois se mahtavaa tuollaisella vedellä. Kuinka iso tankki on? 100-litraisellakin saa vaunun kanssa olla muutaman tunnin välein letkulla

Mun Sube menee niukan 500km tankilla ja sitten joutuu sen 55-60 litraa liruttelemaan. Ilman vaunua jopa 800km on mahdollinen. Tankki oli joku 65 litraa tai sinne päin. Tankkaan aina pikimmiten kun merkkivalo syttyy.

100 litraa. Auto on monta vuotta vanha ja kaikkea muuta kuin paksun lompakon peli.

Onko Cayennesta erikseen SE versiokin??
Blaahahahaaa... ...

Tietysti. Etkö ole kuullut että Volvo osti - grillijuhlien suunnittelussa tapahtuneen kirjotusvirheen takia vahingossa - possun tehtaat, takkiautollisen maalia ja kontillisen kumihanskoja? Nyt siellä on kaikki kajaanit maalattu Ocean race siniksiksi SE-malleiksi.

 

Vajaa 8000:tta km, kulutus matkalla ajotietokoneen mukaan 8.2 ltr/100 km ajoa pääasiassa vaunu perässä.  Ei nyöki eikä niiaile,nivomat pitää yhdistelmän asennossa ja 5 pyttyä tekevät mukisematta työnsä 163 hepan ja 400:n Nm:n voimin.
Ei hidastaneet Kroatian rerpentiinit eikä Kasselin mäet.  Moottorijarrutuksel la manuaalilla mäet sopivasti alas.  Paras vetoauto mitä mulla on ollut.

 

 

Paras vetoauto on sellainen mitä ei tarvis koko ajan korjailla pajoilla...
Vääntöä tarvis ja tietennii turbon...

Vajaa 8000:tta km, kulutus matkalla ajotietokoneen mukaan 8.2 ltr/100 km ajoa pääasiassa vaunu perässä.  Ei nyöki eikä niiaile,nivomat pitää yhdistelmän asennossa ja 5 pyttyä tekevät mukisematta työnsä 163 hepan ja 400:n Nm:n voimin.
Ei hidastaneet Kroatian rerpentiinit eikä Kasselin mäet.  Moottorijarrutuksel la manuaalilla mäet sopivasti alas.  Paras vetoauto mitä mulla on ollut.

 

Kaikkee sitä kokee kun vanhaksi elää   

Eiköhän se vaunu kulje ihan tavallisella nykyajan autolla missä on vetokoukku ja se on suhteessa vaunun kokoon
Mikäli ei vedä vaunua päätyönään

Tällä olen puhtaimmin vetänyt vaunua ylämäissä.