Sen verran voisin tuohon automaatin nopeuteen lisätä, että jos se olisi oikeasti manuaalia vikkelämpi, rata-autoilussa nähtäisiin toisenlaista tekniikkaa. Automaattilaatikko ei paikaltaan lähtiessä nosta maksimitehon kierrosalueelle ja luistata kytkintä (+ ne muut yksityiskohdat, joita en nyt luettele), kuten rata-autoilija tekee.
Toki tulen heti vastaankin samassa aiheessa. (en uskalla sanoa, että tämän kartanon rouvalle) Automaatti voisi toki olla kiihdytyksen nopeuttaja, kun oikein pohdiskelee. Hyvin harva on nähnyt tarpeelliseksi opetella kiihdytyksen maksimoivan lähdön. Mihinkä sitä tavan tallaaja sellaista taitoa tarvitseekaan? Siksipä laitteensa keskiverrosti (?) hallitseva saattaa olla automaatilla vikkelämpi.
Mutta... Automaatti ei myöskään osaa ennakoida (ainakaan vielä. Tekniikka tosin kehittyy joka minuutti) tien nousuja, laskuja, nopeusrajoituksen muutoksia ja tiellä toikkaroivien lajitovereiden edesottamuksia.
Puolustuspuheeksi ei kelpaa kiihdytysautoissa käytettävä automaatti. Niillä vermeillä ei voi ajaa normaaliajoa (joka valoissa olisi 0-100, että toosa ottaisi edes kiinni). Sellainen peli kaupunkiliikenteess
ä olisi vähän sama, kuin että laite räjäytettäisiin 50 kilon panoksella ulos jokaisesta risteyksestä
Automaatin mukavuutta normiliikenteessä ei toki voi tarpeeksi ylistää. Itsekin ajelisin mieluummin sellaisella. Vaan minun täytyy oppia paljon uusia asioita, ennenkuin vetoautoksi sellaisen laittaisin.