^
Jos koneessa reilummin momenttia auton/yhd. massaan nähden, niin huimamassalla mennään vaikka syöttö katki.. hetken. Ei sillä keskituntinopeus juuri nouse pitkässä juoksussa, mutta vauhdista tulee epätasaista.. Mulla äffässä riittää laukka satkuun kun tarpeeks alhaalta lähtee lappulattia. Ysi kympissä syöttö katkee ja tulee takas sitten. Todella ikävää ohittaessa rullaamalla ohittaa.. odottaa uutta "potkua"
Ei sitä ylhäältä kopista tajua, mutta +2km/h vakkaripäällä isoa ohittaessa motarilla kyllä huomaa kuka rajoitinta vasten ajaa. Alamäet päälle, niin alkaa nopeuden vaihtelua oleen 10km/h isollakin, vaikka ylämäkiä ei lasketa..
Kukaan ei varmaan uskalla laittaa piirturin käyrää näytille esim. vt3 (Keimola-T:re). Siin saa vapaasti päivisin losottaa minkä kulkee.. miksi rahtihemmo ei aja niin paljonku kulkee hyvällä kelillä. Ei mua ainakaan kiinnosta viettää aikaa, jos toisin voi..
Minä suomessa hyvin harvoin tapaan näitä, maailmalla useinkin , paras meni ohi kun mulla 115 vauhtia, ja oikein oli puolalainen
sieltä suunnalta useimmat.
Tosin jos itse ajat about rajoituksen mukaan, pari kilsaa yli 80:llä Niin ei sen tartte rajoittimen paljoa luistaa kun 19v virolaispoika roikuu ahterissa oman 22 metrisen kera.
Kyllä toista kymmentävuotta sitten itäblokin puukenkäiljä oli polleeta poikaa kun Magnumilla piti Kamaz tai Tatra kolleegaa kyykyttää joka paikassa. Kun piti 95 mittarissa niin ei päässyt oikein ohi muuta kuin kamikaze-sikana (=vastaantulija väistää), risteysalueella tai taajamassa. Satkussa jäi, mutta sisuuntuneena tuli kasikymppiä taajaman läpi kostamaan..
No, nykyään kun liki jokaiselle länsinuppi, niin näyttämiselle ei ole enää sijaa - onhan se kulttuuri parantunut paljon.