Tekniikkakeskustelut > Vetoautot
Paras vetoauto?
88k5:
Sinänsä hyvä lähtökohta on, että 4 vetävää pyörää, mutta kyllä yhtä tärkeätä on vetoauton massa, Kun se on selkeästi isompi kuin vedettävä - jos vielä avaa tuulelta "ladun", niin rupeaa vedetävä olemaan oikeasti "perässätulija". Onnistuu nuo kaikki ihan matkailuautollakin ;D Nyytti 2.1tn..
Ossi66:
--- Lainaus käyttäjältä: kahtaenvaihda - 12.10.2015 kello on 21:30 ---Vastapäisellä vaununaapurilla on Xc60 D5 AWD ja hän ainakin kehui veto-ominaisuuksia. Isohko Tabbert vaununa , vai liekkö keskikokoinen ?
Jos ajattelen eroja XC-70:iin , niin korkeampi on mikä ei huono asia. Tekniikkahan toimii, ihan omalla kokemuksella vetoreissuillakin.
--- Lainaus päättyy ---
Onko näiden tekniikassa mitään eroa, jos katellaan samanikäisiä? Siis XC60 vs. XC70
XC60 maavara on parisenttiä enemmän kuin XC70 - oliko 23cm/21cm...
XC70 vaikutaa jotenkin avarammalta, mutta peräkontitkin taitaa olla lattiapinnalta melko samankokoisia.
K.E.V:
--- Lainaus käyttäjältä: Ossi66 - 14.10.2015 kello on 13:31 ---Onko näiden tekniikassa mitään eroa, jos katellaan samanikäisiä? Siis XC60 vs. XC70
XC60 maavara on parisenttiä enemmän kuin XC70 - oliko 23cm/21cm...
XC70 vaikutaa jotenkin avarammalta, mutta peräkontitkin taitaa olla lattiapinnalta melko samankokoisia.
--- Lainaus päättyy ---
Äkkiä väittäisin samanikäisten mallien olevan tekniikaltaan aika yhtenäisiä. Omasta mielestäni XC-70 kontti tuntuu isommalta. @Arska100 omistaa uudempikoppaisen, hän on varmaan oikeampi vastaamaan asiaan. Hyväksi on haukkunut omaansa.
iso-juuso:
--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 - 14.10.2015 kello on 12:59 ---Sinänsä hyvä lähtökohta on, että 4 vetävää pyörää, mutta kyllä yhtä tärkeätä on vetoauton massa, Kun se on selkeästi isompi kuin vedettävä - jos vielä avaa tuulelta "ladun", niin rupeaa vedetävä olemaan oikeasti "perässätulija". Onnistuu nuo kaikki ihan matkailuautollakin ;D Nyytti 2.1tn..
(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)
--- Lainaus päättyy ---
Massa on tärkeä tekijä.
Etuvetoisella olen pärjännyt kaikkialla missä olen vaunua vetänyt (kaksi kertaa joutunut turvautumaan lumiketjuihin) ja uskallan väittää, että kuulun rämäpäisimpään vähemmistöön sen suhteen, millaisiin paikkoihin vaunua vedän.
En toki väitä, että nelivetoisuus olisi huono asia tai etteikö se olisi välttämätön joissakin olosuhteissa. Harva vetää vaunuaan sellaisissa olosuhteissa. Valtaosa vaunuilijoista vetää vaununsa kaksi kertaa kesässä Tuurin Onnelaan. Nelivedon tärkeys tuossa hommassa tiivistyy lähinnä saunapuheiden tasolle.
Lienen kirjoittanut tämän ennenkin, mutta minulle vetoauton kriteereissä nelivetoisuuden edellä menee sen kuljetuskapasiteett i. Meidän retkeilytapaamme sopii parhaiten pakettiauto.
arska100:
--- Lainaus käyttäjältä: kahtaenvaihda - 14.10.2015 kello on 13:40 ---Äkkiä väittäisin samanikäisten mallien olevan tekniikaltaan aika yhtenäisiä. Omasta mielestäni XC-70 kontti tuntuu isommalta. @Arska100 omistaa uudempikoppaisen, hän on varmaan oikeampi vastaamaan asiaan. Hyväksi on haukkunut omaansa.
--- Lainaus päättyy ---
Ja tuntuu edelleen hyvälle. Eroa aikaisempaan 90:seen on oikeastaan vain korkeus. 60:nen tuntui minusta ahtaammalle joten päädyin 70:seen. Isoja eroja ei varmaan ole mutta tunne ero mulla vaikutti päätökseen.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta