Aihe: Hyvä mieli liikenteessä ja osaavat kuljettajat.

Yleensä aina maristaan keskustelupalstoill a sitä miten ajetaan päin persusta ja aiheutetaan vaaratilanteita mutta tänään kohtasin karavaanarin joka oikeasti osasi hommansa ja aiheutti varmasti monille autoilijoille hyvän mielen loistavalla liikennesilmällä ja taidolla seurata peileistä mitä takana tapahtuu.
Kyseinen herra/rouva ajeli pälkäneeltä suuntaan lahti ja kyseisellä tienpätkällä on pitkiä osuuksia satasen nopeusrajoituksella . Matkavauhti oli vaunun kanssa n. 90 kmh ja nopeampien tullessa taakse kyseinen kuljettaja siirtyi kaistan oikeaan reunaan kuin automaattisesti jolloin takana tulevat pystyivät ohittamaan lennossa. Punaiselle ducatokuskille antoi vilkulla vielä ohitusmerkin ja väisti hieman pientareen puolelle jotta punainen nokipönttö pääsi jatkamaan matkaansa hyvinkin sujuvasti.
Eihän tässä loppupelissä mitään niin ihmeellistä ole mutta jotkut vaan osaavat tehdä sen niin sujuvasti ja toiset eivät lainkaan tai sitten keräävät sen jonon peräänsä valmiiksi ennen kuin alkavat toimimaan. Tälläisiä kuskeja lisää niin alkaa meitinkin maine parantumaan 

Yleensä aina maristaan keskustelupalstoill a sitä miten ajetaan päin persusta ja aiheutetaan vaaratilanteita mutta tänään kohtasin karavaanarin joka oikeasti osasi hommansa ja aiheutti varmasti monille autoilijoille hyvän mielen loistavalla liikennesilmällä ja taidolla seurata peileistä mitä takana tapahtuu.
Kyseinen herra/rouva ajeli pälkäneeltä suuntaan lahti ja kyseisellä tienpätkällä on pitkiä osuuksia satasen nopeusrajoituksella . Matkavauhti oli vaunun kanssa n. 90 kmh ja nopeampien tullessa taakse kyseinen kuljettaja siirtyi kaistan oikeaan reunaan kuin automaattisesti jolloin takana tulevat pystyivät ohittamaan lennossa. Punaiselle ducatokuskille antoi vilkulla vielä ohitusmerkin ja väisti hieman pientareen puolelle jotta punainen nokipönttö pääsi jatkamaan matkaansa hyvinkin sujuvasti.
Eihän tässä loppupelissä mitään niin ihmeellistä ole mutta jotkut vaan osaavat tehdä sen niin sujuvasti ja toiset eivät lainkaan tai sitten keräävät sen jonon peräänsä valmiiksi ennen kuin alkavat toimimaan. Tälläisiä kuskeja lisää niin alkaa meitinkin maine parantumaan 

ihan kuulostaa siltä
kuin olis Orgilainen ollut liikenteessä
tai tuo isäntä armas 

http://www.iltalehti.fi/autot/2011081214186864_ae.shtml

Kyllä mää yleensä annan näkyvyyttä takanatulevalle menemällä reunaan, aina en annan vilkulla merkkiä kun takana voi olla desilitrojen laskija joka ei raski painaa kaasua että pääsisi reippaasti ohi. No monesti kyllä vilkautankin.

Riihelä vastasi ihan asiallisesti. Pientareella ajoon vaan tuleemäkkiä sellainen paine kun yhtä autoa sinne väistää niin muutkin perässä tulijat odottavat automaattisesti että sinne taas väistetään. Aika kaposet on pientareet tässä maassa ja ehdottoman tärkeätä pientareelle väistäessä on hyvä näkyvyys. Se on paskamainen tilanne kun ajaa pientaretta ja autoja menee jonossa ohi ja sitten pitäisikin päästä jostain syystä (jalankulkija, monttu tms.)  takaisin kaistalle.

Normi hommahan tuo on, ainakin meillä. Mutta, sitä tien antoa ja pientareella roikkumista ei ikuisuuksia kestä. Pari kolme kertaan annetaan mahdollisuus perseessä roikujalle ja jos ei niillä kerroilla älyä  ohi mennä niin sitten ei mene.

Normi hommahan tuo on, ainakin meillä. Mutta, sitä tien antoa ja pientareella roikkumista ei ikuisuuksia kestä. Pari kolme kertaan annetaan mahdollisuus perseessä roikujalle ja jos ei niillä kerroilla älyä  ohi mennä niin sitten ei mene.

Samoilla mennään. Jos ei kelpaa merkistä ohittaa niin pysyköön sitten takana.. Aina sieltä on sitten takempaa tullut muita ohi.

Tämä on sellainen monitahoinen juttu..
Pientareelle jos mennään, niin varsinkin keväisin ja vielä nytkin nostattaa renkaat aikamoisen hiekan ja pölyn takanaolevan silmille. Melkoinen pöllytys tulee jos ajan yhdistelmänikin viivan yli ja 7 akselia rummuttaa sitä likaista pintaa.
Nykyisin raskas liikenne ei juurikaan tarjoa ohitustilaa vilkulla tai väistämällä reunoille, johtuen juurikin siitä, että nykyisin on unohtunut tuo merkkikielen ja yhteispelin taito. Jos annan ohitusmerkin oikealle, niin takaa tuleva kuvittelee, että se on voimassa seuraavat 10km, tai sitten ei ymmärrä lainkaan. Ohitusmerkki annetaankin useimmiten vain ammattikuskeille.

Toinen juttu on sitten nuo lakipykälät. Meillä Suomessa on lähdetty siitä, että piennar on tarkoitettu kevyelle liikenteelle. Siis jalankulkijoille, polkupyöräilijöille ja mopolijoille. Siellä ei siis saa ajaa autolla, vaan auton paikka on ajoradan oikea reuna. Ruotsissa on suositus väistää aina pientareelle, mutta siellä piennar onkin auton levyinen.
Ohitustilanteessa hitaasti kulkevan ajoneuvon kuljettaja saa väistää pientareelle, mutta siihenkään ei laki velvoita. Hitaasti kulkevia ovat lähinnä traktorit, työkoneet ja nykyisin mopoautot.
Toisaalta vaaran ja vahingon välttämiseksi saa tarvittaessa käyttää piennarta. Joskus se on tarpeen, kun vastaantulija tulee meidän kaistalla kohti, tai edellä ajava on kääntymässä vasemmalle ja on odotettavissa nopeakulkuisella tiellä peräänajovaara.

hankalaahan se on antaa merkkiä vilkulla
kun ei sitä vilkkua kait ole laisinkaan
tai ei ainakaan ole käytössä
nimittäin ,kun olaan kääntymässä
niin se vilkku voi löytyä
jo kääntymisen jälkeen
tai yleensä ei olenkaan 

Tämä on sellainen monitahoinen juttu..
Pientareelle jos mennään, niin varsinkin keväisin ja vielä nytkin nostattaa renkaat aikamoisen hiekan ja pölyn takanaolevan silmille. Melkoinen pöllytys tulee jos ajan yhdistelmänikin viivan yli ja 7 akselia rummuttaa sitä likaista pintaa.
Nykyisin raskas liikenne ei juurikaan tarjoa ohitustilaa vilkulla tai väistämällä reunoille, johtuen juurikin siitä, että nykyisin on unohtunut tuo merkkikielen ja yhteispelin taito. Jos annan ohitusmerkin oikealle, niin takaa tuleva kuvittelee, että se on voimassa seuraavat 10km, tai sitten ei ymmärrä lainkaan. Ohitusmerkki annetaankin useimmiten vain ammattikuskeille.

Toinen juttu on sitten nuo lakipykälät. Meillä Suomessa on lähdetty siitä, että piennar on tarkoitettu kevyelle liikenteelle. Siis jalankulkijoille, polkupyöräilijöille ja mopolijoille. Siellä ei siis saa ajaa autolla, vaan auton paikka on ajoradan oikea reuna. Ruotsissa on suositus väistää aina pientareelle, mutta siellä piennar onkin auton levyinen.
Ohitustilanteessa hitaasti kulkevan ajoneuvon kuljettaja saa väistää pientareelle, mutta siihenkään ei laki velvoita. Hitaasti kulkevia ovat lähinnä traktorit, työkoneet ja nykyisin mopoautot.
Toisaalta vaaran ja vahingon välttämiseksi saa tarvittaessa käyttää piennarta. Joskus se on tarpeen, kun vastaantulija tulee meidän kaistalla kohti, tai edellä ajava on kääntymässä vasemmalle ja on odotettavissa nopeakulkuisella tiellä peräänajovaara.

ERITTÄIN ASIALLISESTI KERROTTU  itse olen juuri tuon merkinnäytön kans huomannut et sit haaveillaan ja haaveillaan et lähtiskö vai eikö lähtis . Silloin kun sitä näytetään ni silloin mennään tai ei sit roikuta perässä ja kärkytä koko ajan. Olen nykyisin jättänyt vähemmälle koko näytön ajakoot vaikka maailman tappiin asti perässä sitä hiljaisempaa nopeutta...

ERITTÄIN ASIALLISESTI KERROTTU  itse olen juuri tuon merkinnäytön kans huomannut et sit haaveillaan ja haaveillaan et lähtiskö vai eikö lähtis . Silloin kun sitä näytetään ni silloin mennään tai ei sit roikuta perässä ja kärkytä koko ajan. Olen nykyisin jättänyt vähemmälle koko näytön ajakoot vaikka maailman tappiin asti perässä sitä hiljaisempaa nopeutta...

Komppaan kumpaakin kirjotusta!Viime kesänä lopetin merkinannon kun meinas pari kertaa tulla tiukka tilanne.Tosiaan jotkut luulee että merkki on koko kesän voimassa .En edes anna merkkiä liian tiukassa paikassa.Jos ammattilainen on menossa ohi,annan merkkiä.

Minäkin olen ihan kahenvaiheilla tuon vilikun kanssa, samoja mietteitä edellisten kertomana...

Minäkin olen ihan kahenvaiheilla tuon vilikun kanssa, samoja mietteitä edellisten kertomana...

Se on tuo vilkun käyttö tuossa tilanteessa riskaapelia, jos pikkutieltä pyörähtää joku vastaantulevien kaistalle. Mielestäni se riittää kun ajaa omaa kaistaa ja jos joku meinaa edelle, näyttää hyväksymisen reunaviivaa tallaamalla. 

Noin se nykyisin menee. Kesän ensimmäisellä reissulla sitä aina jaksaa muutamalle merkkiä tarjota, mutta kun ei sitä ymmärretä, niin loppukesän joutaa sitten olemaan hieman hiljaisempaa. Raskas liikenne toki huomioidaan tarpeen mukaan. LEDi-Audi- ym. miehiä huomioin laittamalla lukemista vaunun takakulmaan, ettei tule aika pitkäksi takanurkassa roikkuessa...

Muutamia kertoja on joutunut väistämään pientareelle raskaalla kalustolla,kun on vastaan tullut leveä kuljetus,ja hälytys ajoneuvot,mutta vaunulla en mene pientareelle henkilöauton takia,vilkkua kyllä näytän,että ohi vaan