Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot

Tulipa Transit käytettyä tehon lisäyksessä

<< < (12/17) > >>

Haapaniemen Paroni:

--- Lainaus käyttäjältä: jus66si - 11.06.2013     kello on 18:37 ---Anteeksi.

Niin Camper lehdessä on tuosta sen verran juttua, että lastuttaminen mm. vaatisi TraFin mukaan muutoskatsastuksen koska valmistajan tyyppikatsastuksess a ilmoitettu teho muuttuu. Lisäksi vakuutusyhtiöillä voi olla erilaisia käytäntöjä moottoritehojen suhteen.
Lastuttaminen katsotaan moottorin virittämiseksi ja ilmeisestikin tälle on omia säädöksiä niin ajoneuvon rakenteellisella (esim jarrut ym.) kuin saastearvopuolellak in. Ja CO arvojen muutokset voi vaikuttaa verotuksellisesti.

Eli kannattaa selvittää TraFilta varmuuden vuoksi miten autokohtainen byrokratia muuttuu, kun parannellaan suorituskykyä. Ainakin tuo muutoskatsastus Camperin mukaan kannattaisi suorittaa.

--- Lainaus päättyy ---
Kaikkihan täällä on sallittua kunhan ei jää kiinni ;) Itsekkin lastutin Bemarin 310hv ei mitään ongelmia ja jarrut vastas tehoja :D

jus66si:
Tuossa TraFi:n läpsykässä aihetta sivutaan  sivulta 3 alkaen..

http://www.trafi.fi/filebank/a/1325147177/fb255e8a940b3d31568ff10e5f4806b2/4760-Soveltamisohjeita_liikenneministerion_paatokseen_auton_rakenteen_muuttamisesa.pdf

Onkohan mitään mistä ei olisi jotain pykälää sorvattu :-X

cossuesco:
Sivuten aihetta, olen hakenut Fordilta kahteen autoon todistuksen että auto ei ole ey-tyyppihyväksytty. Toinen on 93 ja toinen 95-vuoden malli, tämä sen takia, että misään osissa ei tarvitse olla E- tai tuv-merkintää ja rakentelu helpottuu  :)

tsahkali:

--- Lainaus käyttäjältä: cossuesco - 11.06.2013     kello on 19:15 ---Tehoja vertaillaan mallisarjaan eli jos samassa mallisarjassa on tehokkaampi versio niin ei ongelmaa lastutuksessa ja sen päälle muistaakseni pysty vielä lisää 20%. Asiantuntevat katsastusmiehet kyllä neuvovat.

--- Lainaus päättyy ---

Nää niitä juttuja on....  Törmäsin samaan aikoinaan, kun muutoskatsatin peräkärryä: 750kg jarruttomasta tuli 2000kg jarrullinen. Viimeisenä asiana katsataja mietti, että kestääköhän tuo pohjalevy?  Jonkun byrokraatin vastaus oli, että jos mallisarjasta on senkokoinen kärry, niin antaa palaa...  Olihan siitä, eikä kukaan ollut kiinnostunut, oliko se vaneri molemmissa sama!  :o

Naussi:
Voimasiirto tuon väännönlisäyksen kanssa on kovilla, etenkin kytkin. Kone kyllä kestää. Takuu raukeaa heti, jos koneen tehoihin on puututtu ja huolto huomaa. Toisaalta tehoa ei koskaan ole liikaa. Mietityttää vaan, miksi tehtaa inssit on niin "tyhmiä" etteivät osaa konetta jo suunnitellessa tehdä optimaalista tehoa. Toisaalta on maita, jossa veroteknisesti myydään moottorit alitehoisina, luulisin.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa