Aihe: Asuntovaunu vai asunto/retkeilyauto?

Katso ympärillesi, mitä liikkuu liikenteessä ja mitä seisoo pihoissa ja kausipaikoilla. On aika nopeasti pääteltävissä kummasta tykkää, ei ole oikeata tai väärää. Toinen käy toiselle ja toinen taas toiselle.  Ja jos päädyt autoon, ja haluat käyttää sitä talvipakkasilla, niin unohda retkeilyauto. 

Sen verran kiinnostaa Turhan Höpöttäjän kommentti että kysyn: Miten niin ei retkiautoa talvella. Itse olen ajanut tämäntalven retki
 autolla ja mielestäni ollut parempi käytettävyys kuin matka-autolla talvella.
Perusteltyja kommentteja eikä laukomisia Perhomieskin pyyteli ja varmaan muutkin haluavat lukea ja odotellaan , koska varmaan syykin on olemassa    tuohon että unohdat retkeilyauton talvella.  .

Katso ympärillesi, mitä liikkuu liikenteessä ja mitä seisoo pihoissa ja kausipaikoilla. On aika nopeasti pääteltävissä kummasta tykkää, ei ole oikeata tai väärää. Toinen käy toiselle ja toinen taas toiselle.  Ja jos päädyt autoon, ja haluat käyttää sitä talvipakkasilla, niin unohda retkeilyauto. 

Ei retkeilyauto välttämättä kylmä ole. Vesihuolto voi pakkasilla olla ongelma, mutta kanistereilla kun sen hoitaa sisälle ja ämpärillä ulos niin sekin hoituu. Pieni lämmitettävä tila pysyy lämpimänä pakkasillakin.

Sen verran kiinnostaa Turhan Höpöttäjän kommentti että kysyn: Miten niin ei retkiautoa talvella. Itse olen ajanut tämäntalven retki
 autolla ja mielestäni ollut parempi käytettävyys kuin matka-autolla talvella.
Perusteltyja kommentteja eikä laukomisia Perhomieskin pyyteli ja varmaan muutkin haluavat lukea ja odotellaan , koska varmaan syykin on olemassa    tuohon että unohdat retkeilyauton talvella.  .

Totta kai retkiautolla pärjää, jos vaatimustaso yöpymisen suhteen ei ole suuri. Kun luetaan nuita käyttäjien kommentteja, jos on matkailuauto, jossa on pakettiauton huonosti eristetty pelti ohjaamo, niin he joutuvat kylmän peltiohjaamon suojaamaan valtavan isolla termopeitteellä. No äkkiseltään luulisi että koko retkiauton kylmä peltikori on saatava suojattua. Moni kulkimella yöpyjä kyselee kun oven laidat huurettuu ja jäätyy pakkasella, mitenkä retkiautossa. Totta kai tarkenee vaikka teltassa jos laitetaan lämpöä riittävästi sisään. Mutta jos haetaan samoja vedottomuuden ja lämpimyyden ominaisuuksia kuin kotona, niin retkiautossa niitä ei saavuteta. Muun käytön suhteen retkiauto on kätevä. 
       

Totta kai retkiautolla pärjää, jos vaatimustaso yöpymisen suhteen ei ole suuri. Kun luetaan nuita käyttäjien kommentteja, jos on matkailuauto, jossa on pakettiauton huonosti eristetty pelti ohjaamo, niin he joutuvat kylmän peltiohjaamon suojaamaan valtavan isolla termopeitteellä. No äkkiseltään luulisi että koko retkiauton kylmä peltikori on saatava suojattua. Moni kulkimella yöpyjä kyselee kun oven laidat huurettuu ja jäätyy pakkasella, mitenkä retkiautossa. Totta kai tarkenee vaikka teltassa jos laitetaan lämpöä riittävästi sisään. Mutta jos haetaan samoja vedottomuuden ja lämpimyyden ominaisuuksia kuin kotona, niin retkiautossa niitä ei saavuteta. Muun käytön suhteen retkiauto on kätevä. 
       

Aivan totta puhut,  talviyöpymisessä varmaankin sen eron parhaiten  näkee, en nimittäin itse ole yöpynyt talvella, kuin yhden yön.  Kyllä lämmintä oli aamullakin . Todennäköisesti ei tule harrastettua kovin paljon talviöitä autossa, sentakia vaihdettiinkin kun talviyöpymiset satunnaisia, kesällä tulee 60-80 yötä.
Vaikka seinissä on n. 4centin eriste (olisiko uretaania) tuntuu se kylmä enemmän kuin aiemmassa matka-a:ssa, sitten kun saa lämmön sisälle tuntuu lämpö pysyvän sisällä tosi hyvin.  Tuo webasto pitää yllättävän hyvin lämmön ja on yllättävän hiljainen, kun lämpö on saavutettu. Todennäköisesti jos talviretkuilu olisi harrastuksena enemmän olisi varmaan se matka-auto kuitenkin valintani.
Kannattaa myös vaihtajan ja harkitsian ottaa tuo huomioon.

silloin , kun tuot autokuumet isännän kans podettiin oikein 100 % niin katseltiin , jos jonkin moissii autoi .. myöskin niit retkimallei , mut heti , kun joutui sen yhden seinän avaamaan melkein kokonaan , et pääsi sinne huonetilaan ... niin se katsominen lopus sihen ... en tykkää siit , kun se ovi aukee niin paljon ... talvella pakenee lämpö ja kesällä se tulee sisälle kera kaikenmaailman inisijöiden .... kyl sihen oviaukkoon tietty saa ostaa kain laisii suojii , mutta itseäni se häisritti ihan kamalasti ... jot päädyttiin tuohon minimaliseen tupa-autoon ... joka taas oli sit se parempi ... myöskin , kun ei olla ihan riisitauttissii niin kyl tuo leveyskin ratkasi ... ainakin tuntuu tilavammalta .nyt olen vain verrannut siskon defukkaan ...et ei ole sen enempää kokemusta ..entinen mese 407 olikin pakuun tehtyy ja hyvin siinä kulki 4 henk... mut mielummin sit kesällä , et saatin olla ulkosalla .. tuos selleris , kun ei olekka kuin kolmelle makuutilat , oikeesti van kahdelle sen verran hankalasti joutuis 3 ,s nukkumaan .. meitä se haittaa ,kun kahdestaan kuljetaan ja neljä mahtuu ihan hyvin ruokailemaan  sekin ollaan usein kokeiltu .. mut ... unelmis ois se erillispedit .. keskellä L-keitiö ja yksi istumapaikka lisää .. sihen sais sit jo ainakin kivasti nuo pienet nukkumaan , jos joskus mummin ja ukkin kans jonnekkin jukujukumaahan lähdettäis ...mut se siintää viellä tuolla unelmien taivaanrannalla tuo haave  

Mikäs on kulutuksien ero puoli integroidulle ja alkoviautolla tai täysitegroitu, riippuu tietenkin moottorista.

Entäs alkoviautossa ottaako ajotuuli ääntä ?

onko täysitegroidussa kori ongelmia, esim kuskin ovessa ja lähinnä keulaosassa, eikös kori ole rakennettu kokonaan uudestaan asuntoautotehtaalla . ?

Entäs Retkeilyautossa takaovet, miten pöly pysyy ulkona soratiellä ?

aikamoisia mymysyksiä...

tuo meitin menee siin 10 -9 l / 100km ... riippuu niin monesta ... kuin esim... lujaa ajaa ym .. , mut kulutusta lisää myöskin lämppäri  , joka on kyl aika vähän tuost kulutuksest..koska sen ei tarvii ola  edes näillä pakasilla kuin paripykälää  , kun jo hyvin tarkenee  ...

Mikäs on kulutuksien ero puoli integroidulle ja alkoviautolla tai täysitegroitu, riippuu tietenkin moottorista.

Entäs alkoviautossa ottaako ajotuuli ääntä ?

onko täysitegroidussa kori ongelmia, esim kuskin ovessa ja lähinnä keulaosassa, eikös kori ole rakennettu kokonaan uudestaan asuntoautotehtaalla . ?

Entäs Retkeilyautossa takaovet, miten pöly pysyy ulkona soratiellä ?

aikamoisia mymysyksiä...

Jos täysintekroidun hommaa niin kuskin ovea ei tarvitse vetoa lisäämässä, kun ohjaamo on kuitenkin samaa käytettävää tilaa. Kaksin kertaiset sivulasit ovat hyvät, sitten ei tartte kuin tuulilasi peitto pakkasella ulkopuolelle ja verho kiinni tuulilasin sisäpuolelta. 

Ei taida "kaasuton" malli olla puskapeli lainkaan..

Kyllähän peltikorinen retkiauto paremmin puskaan menee, kun on kapeampi (varsinki ylhäältä) ja lyhyempi - tod näk. matalempikin. Värityskin on tod. näk. huomaamattomampi - pakumainen. Lisäksi matkailukorinen on paljon arempi saamaan jälkiä oksista tms.. Tämän olen todennut monien tuttujen mökkiteitä ajaessa, että rekan mentävä "reikä" tiestä pitää löytyä ennenkuin tätä styroxiboxia pihaan tuon  
Maavaran ja takaylityksen suhteen peltikorinen on parempi maastoutumaan. Vetokoukkukin löytyy huokealla, jos veneen taakse tarvii..

Vaan ovat peltikoriset kyllä kovasti ahtaampia pienempien ulkomittojen takia. Miten sinne 3-4 märkää, hielle ja p*sk*lle tuoksahtavaa kalamiestä edes mahtuu muutenkuin istumaan   Olen aina ihmetellyt miksi nuo retkivarustelija eivät muuta sitä liukuovea pienmmäksi ja saranoiduksi.. kesällä se ei niin haittaa, mutta kylmällä ja sateella..

On yksi firma jonka peltikorisiin retkiautoihin saa pienemmän käyntioven liukuoven paikalle: Knoblochin eri Ducato/Jumper -malleihin onnistuu vajaan 5000 euron lisähinnalla. Tämä on heilläkin varsin tuopre juttu, tuli viime vuonna tarjolle. On muuten näppärä systeemi:
http://wohnmobile-mk.de/Reisemobilbau/index.php/wohnmobil-tur-system/
Jos tuollaisen haluaa niin pitää käydä Saksasta hakemassa, täällä ei ole maahantuojaa.

Mitä taas tuohon retkiauto vs. matkailuauto vs. vaunu asiaan tulee, niin onhan ne kaikki täysin eri kapistuksia hyvine ja huonoine puolineen. Retkiauto toimii kahdella yöpyjällä, vaunussa voi olla paljon enemmän. Myös lattiatila retkiautossa on kovin rajallinen mihin tahansa matkailuautoon verrattuna, kun leveyttä on niin paljon vähemmän että käytävällä ei oikein mahdu edes sivuttamaan. Itse olen aina mieltänyt peltikorisen retkiauton enemmänkin ison tila-auton "parempana" painoksena, jossa on siihen lisänä kuitenkin tilaa nukkua ja kokata. Ja peltikorisena sillä voi tietyin rajoituksin jopa korvata ympärivuotisena henkilöautona tuollaisen tila-auton, kuten me onnistuimme tekemään. Talviyöpyminen on sitten toinen asia, näillä 25+ pakkasilla ei viitsi edes yrittää.

Matkailuauto taas 230cm leveänä antaa jo vastaavan lattiatilan kuin vaunu, toisessa päässä sitten tilaa vie ohjaamo joten samanmittainen vaunu on aina tilavampi. Pituutta kasvattamalla saa tietty tilaa (ja hintaa) lisää. Integroitu auto ohjaamon päälle laskettavalla poikittaisvuoteella on taas paljon samanmittaista alkovimallista avarampi, koska ohjaamo ei muodosta erillistä kapeaa tilaa alkovin alla.
Ja mikään ei voita 250cm leveää vaunua kun oikeasti tarvitsee tilaa. Yliveto varsinkin sateella/pakkasella jne.
Tämä omina ajatuksina näin 30+ vuoden kokemuksella vuoronperään noista kaikista. Meillä kulkineet on vaihdelleet aikojen saatossa tarpeiden mukaan. Nykyisin retkiauto+leveä vaunu auttaa yhdistämään ketterän, kulkevan auton ja tilavan vaunun parhaat puolet

On yksi firma jonka peltikorisiin retkiautoihin saa pienemmän käyntioven liukuoven paikalle: Knoblochin eri Ducato/Jumper -malleihin onnistuu vajaan 5000 euron lisähinnalla. Tämä on heilläkin varsin tuopre juttu, tuli viime vuonna tarjolle. On muuten näppärä systeemi:
http://wohnmobile-mk.de/Reisemobilbau/index.php/wohnmobil-tur-system/
Jos tuollaisen haluaa niin pitää käydä Saksasta hakemassa, täällä ei ole maahantuojaa.

Elikkä saako Saksasta paremmilla varusteilla ja ehkä uudemman auton/vaunun samalla rahalla kuin täältä verosuomesta, mutta kannattaako ja entäs takuu ?

^

Saa ja kannattaa, ainakin jos itse haet. Veroa siitä ei tarvitse maksaa, ellei ole ihan uudenkarhea ja ajettu liian vähän.

Autopuolella en tiedä Aldeista sun muista, että onko niillä varustettuja tarjolla.

www.mobile.de , kattelen säännöllisesti.

Katso esim tuolta mobilesta niin näet hintatason. Tarjontahan on ihan toista luokkaa kuin täällä. Koskee niin autoja kuin vaunuja. Toki valtaosa siellä on Trumalla varustettuja joten mahdollisimman talvikelpoisen kulkineen hakijan pitänee tähytä pohjoismaisia laitteita pohjoismaista.
Ja uuden tai uudenkarheankin voi toisesta EU maasta hakea kauppiaalta. Autoveroa ei mene kunhan Suomen autoverovapauden säännöt täyttyy, se on tietty tärkeää.
Jos auto on ihan uusi tai alle 6kk tai alle 10000km ajettu niin pitää maksaa Suomeen alv eli 23%. Se maksetaan kuitilla osoitetusta toisen EU maan esim Saksan ostohinnasta. Kun liike myy alv- vähennyskelpoisena (MwSt ausweisbar) niin silloin saa saksan hinnassa olevan 19% sikäläisen alvin pois ja maksaa Suomen alvin. Joten hinta nousee pikkuisen siitä mitä Saksan myyntrihinta on. Kun on CoC todistus tai vastaavat rekisteritiedot ei Suomen rekisteröintikatsas tus ole ongelma.
Koska ostomaan alv pitää saada pois ei tietystikään tuollaista uudenkarheaa kannata ostaa yksityiseltä ettei maksa alvia molempiin maihin.

Uudessa on tehtaan takuu EU alueella. Käytetyssä pitää selvittää merkkikohtaisesti miten takuu siirtyy. Tehtaan virhevastuu on joka tapauksessa mutta sen kanssa toimiminen voi olla hankalampaa.

Mikäs on kulutuksien ero puoli integroidulle ja alkoviautolla tai täysitegroitu, riippuu tietenkin moottorista.

Täältä näet karavaanareiden ilmoittamia kulutuksia matkailuautoille.
http://karavaanari.info/index.php?topic=4638.0

Sanoisin, Asuntovaunu ja retkeilyauto ehkä puskaparkkilaiselle paras ratkaisu? Mutta aina on monta puolta, tarvitseeko kenties oman veneen, taikka jos haalaa mukanansa vaikka yhdistettyä sauna/veneperäkärryä. No tietty retkeilyautolla hoituu sekin. Suurin kysymys on nähdäkseni, että kuinka monta ihmistä on yleensä mukana. Retkeilyauto sopii kahdelle. Vaunu vaikka kuudelle, kuten myös isommat matkailuautot.

Kaikkia noita on ollut, tällä hetkellä tilava as-auto, mutta mitä mahtaa antaa huominen...