Aihe: Solifer Artic 450 vm. 88 kunnostamista

Kattoluukun irrottelin mattoveitsellä, silikonilla oli joku joskus sen asentanut. Tämä siis se vuotanut luukku. Purin luukun osiin, avaten jopa rakennettakin. Saa pestyä noet ja töhnät pois. Kattoa vasten tuleva kehys vain aika heikossa kunnossa, mietityttää haenko huomenna uuden. Ehjä se vanhakin on mutta pinnasta karhentunut ja vähän lenkura. Tietenkin jos kunnolla laittaa butyä niin pitäähän se. Massa on W Plus merkkistä, tuubin alareunassa lukee wurth. Vissiin ihan ok-kamaa? Alin käyttölämpö vain -20 C, menettääköhän elastisuuden kylmemmässä? Kokemuksia aineesta, ostopaikkana Puuilo?

Onkohan kattoluukun muoviosat kuinka hapristuneet? Itsellä on hieman vanhempi solikka ja viime kesänä luukku lähti taivaan tuuliin, kun pidikkeet pettivät.

Kunnostelin toissa ja eilisiltana tuota vuotanutta luukkua. Ihan fiksun siitä sai, mutta käsissä hipelöidessä huomasin että yksi kattoa vasten tuleva reunus oli ihmeen veltto.
Rakenteessa oli murtuma, siitä ei ole vesi mennyt sisään, mutta epäilen että veltostunut rakenne ei ole painanut tarpeeksi massaa vasten, ja vuotanut sitä kautta. Silikoonikorjaukset
olivat melko löyhässä kiinni. Illalla tein päätöksen että uusi luukku se on hankittava, ja näin tänään teinkin. Samoten tuli ostettua toinen 11kg kaasupullo ku tuli järkihintainen vastaan.
Alkaa olla Solihveri kohta testireissukunnossa . 

PS: Koivumutkan herra, ei nuo ihan niin hapraat olleet vielä, mutta aika rajoilla. Vessan luukku oli ehjä, katsotaan kestääkö se. Ja ompahan nyt varaosaluukku kehystä lukuunottamatta tuo toinen vanha. Ei sitä roskiinkaan kehtaa laittaa.

Kunnostelin toissa ja eilisiltana tuota vuotanutta luukkua. Ihan fiksun siitä sai, mutta käsissä hipelöidessä huomasin että yksi kattoa vasten tuleva reunus oli ihmeen veltto.
Rakenteessa oli murtuma, siitä ei ole vesi mennyt sisään, mutta epäilen että veltostunut rakenne ei ole painanut tarpeeksi massaa vasten, ja vuotanut sitä kautta. Silikoonikorjaukset
olivat melko löyhässä kiinni. Illalla tein päätöksen että uusi luukku se on hankittava, ja näin tänään teinkin. Samoten tuli ostettua toinen 11kg kaasupullo ku tuli järkihintainen vastaan.
Alkaa olla Solihveri kohta testireissukunnossa . 

PS: Koivumutkan herra, ei nuo ihan niin hapraat olleet vielä, mutta aika rajoilla. Vessan luukku oli ehjä, katsotaan kestääkö se. Ja ompahan nyt varaosaluukku kehystä lukuunottamatta tuo toinen vanha. Ei sitä roskiinkaan kehtaa laittaa.

Mistä ostit luukun ja mihin hintaan?

Omassanikin alkaa olla vähän liikaa ajan patinaa..

JP-caravan, Kempele. 80 egeä. Erittäin fiksun oloinen luukku ja kehyksen kiristysreikiä on tiheämmässä mitä vanhassa.
Lisäksi jos vuotaa niin rakenne on mielestäni sellainen että vuoto "juoruaa" itsensä ja lirisee lattialle.
Laittelen kuvaa kunhan saan sen paikoilleen.

Tänään tuli taas puuhasteltua. Antenniläpivienti asennettu takaisin, samoin uusi tuuletusluukku. Toivottavasti pitää veden ulkopuolella.
Lisäksi korjasin kaksi reikaa kaasupullokotelon oikeasta kulmasta. Reikien reunat kuivaan kuituun asti rälläkällä hioen siistiksi, sitten vähän hartsia ja lasikuitumattoa vahvikkeeksi.
Vetäisin jo pakkeliakin, aivan järkyttävän väristä. Vaatii useamman maalikerroksen ennen kuin tuo peittyy. Kuvassa näkyvät heijastimet menee myös vaihtoon, mietin vain maalaanko koko kaasupullokotelon uusiksi. Riippuu miten noiden paikkojen häivytys onnistuu.


Ja sitten tuli ostettua toinen kaasupullo. Jostakin kun löytyisi pieni kaasugrilli niin olisi mukava laittaa safkaa.

Viikonlopun jälkeen tuli asenneltua telkkarille seinäteline vaatekaapin seinään ja töllö siihen kiinni.
Tänään hioin lopulta nuo pakkelit tasaiseksi, jostain pitäisi löytää kaasupullokotelon värisävy maalin ostamista varten.
Ei sattuis kukaan tietämään koodia?

Eilen tuli kattoremontti päätökseen, asensin peitelistat työsaumojen peitoksi. Bauhausista löytyi todella siistiä kulmapyöristettyä muovilistaa, mitat vastaavat lähes alkuperäistä. Katosta tuli kyllä erittäin siisti. Remonttia ei käytännössä huomaa. Kannatti siis tehdä.

Tänään innostuin irrottamaan jääkaapin sijoiltaan. Se pakoputkiasia vaivasi josta jossain eri aiheessa kirjoittelin. Tarkoitus siis saada lämpö ja vesihöyry ulos eikä kaapin taakse ja vaunuun. Paljastui irrotuksen jälkeen että kaappia ei ole koskaan kytkettykään 12V perään. Sekin pitää siis värkkäillä. Kaapeleista tulee aika pitkät, kävi mielessä oikaista lattian alakautta, eli jääkaapin alta valmiista reiästä ulos, ja akkutuuletuksen reiästä sisään. Tuo akkukäyttö lienee aika harvinainen tilanne? Tulisi mieleen esim laivanruuma. Kommentteja/kokemuksia kannattaako kytkeä 12V mahdollisuus käyttöön?

Jääkaapin irrotukseen liittyen, toinen syy oli vaneri jonka päällä kaappi kököttää. Etureunan alta tirkistellen vaneri näytti aika heikkokuntoiselta. Se oli aivan musta maantiepölystä ja taisi siinä jotain täplääkin olla. Onneksi oli kattoremontista 6,5mm vaneria, nyt on uusi leikattu tilalle. Oven puoleisen kaapinseinän lattiaa vasten tulevan riman irrottelin myös kun oli niin musta. Ei se laho ollut, maantiepöly ja joskus päässyt kosteus olivat vain pinnan sotkeneet. Uusi rima on liimattu ja ruuvattu paikoilleen. Muut jääkaapin alle tulevat vaneri/eristepalat olivat suht siistejä, hioin ne puhtaaksi. Mielessä kävi joku kevyt pintakäsittely ainakin jollain homeenestoaineella.

Jostain pitäis myös saada samanväristä viilua tai valmista kovalevyä kuin kaapit, saisi rakennettua jääkaapin yläpuolelle
siistimmän peitelevyn. Entinen oli joku laudanpätkä joka oli liimattu paikoilleen. Jääkaapin irrottamiseksi se piti sahata irti.

"Tuo akkukäyttö lienee aika harvinainen tilanne? Tulisi mieleen esim laivanruuma. Kommentteja/kokemuksia kannattaako kytkeä 12V mahdollisuus käyttöön?"

Ainoastaan jos käytät autosta tulevaa 12V:n jännitettä. Vaunun akku ei kestä kauaakaan syöttämään jääkaapille virtaa. Lyhyillä lauttamatkoilla ei tarvitse ja pitkillä akku olisi kaputt.

Jääkaapin akkukäyttö on suositeltavaa ainoastaan jos johdotukset on ok ja tarvittavan vvirran saa järkevästi autosta.

Jääkaappi kuluttaa 15-20a ja normilaturi (vaunun siis) ei tuon ikäisissä sitä syötä. Laivaruumassa voi saada maasähköä ja käyttää kaappia 230v.

Tänään innostuin irrottamaan jääkaapin sijoiltaan. Se pakoputkiasia vaivasi josta jossain eri aiheessa kirjoittelin. Tarkoitus siis saada lämpö ja vesihöyry ulos eikä kaapin taakse ja vaunuun. Paljastui irrotuksen jälkeen että kaappia ei ole koskaan kytkettykään 12V perään. Sekin pitää siis värkkäillä. Kaapeleista tulee aika pitkät, kävi mielessä oikaista lattian alakautta, eli jääkaapin alta valmiista reiästä ulos, ja akkutuuletuksen reiästä sisään. Tuo akkukäyttö lienee aika harvinainen tilanne? Tulisi mieleen esim laivanruuma. Kommentteja/kokemuksia kannattaako kytkeä 12V mahdollisuus käyttöön?

   Ellei ajonaikaista latausta tee 13-napaisella pistorasialla, ei sillä jääkaapin 12 V. käytöllä juurikaan ole mitään virkaa?
  Näissä vanhemmissa malleissa on pakoputkia johdettu myöskin ulos, varmaankin purkaamoista saattaa saada osia.
  Tuon Spriten jääkaapista kirjoitin Infon puolella:
  Jääkaappissa on pakoputki erikseen ulos, ja yksi  yläritilä jossa on liukusäätö jonka kesäkuumilla olen ottanut pois (siis säädön). Lattiassa on tuloilma aukko.Kaapin takaa oli suora yhteys sisään ylä sekä alaosassa, joten jääkaappi lämmitti kämppää hyvin varsinkin kesällä+ kylmällä tuli veto hyvin lattialle.
  Laitoin kaapin vedottomaksi, suunnilleen kuten nykyisissä asennusohjeissa neuvotaan. Ulkoritilän vaihdoin hiukan isompaan. Varmuuden vuoksi tein vaatekaappiin (pannun taakse) yhden ilman tuloreijän lisää. Tiskipöytäkaapin yläosasta tein kaksi venttiiliä tupaan jotka avaan kun haluan jääkaapin lämmön sisään tuolloin suljen ulkoritilän vaneerilevyllä.Kuum alla taas tehdään päinvastoin,tarvittaessa puhaltimet kaapin alaosassa vielä tehostaa ilman kiertoa. Pakkasella ei vielä ole kokemuksia, mutta +1---+15 asteen lämmössä tulee jonkin verran lämpöä tupaan, eikä mene harakoille.
   On vain se haittapuoli että jääkaappi ikäänkuin tuottaa kesällä paljon enemmän lämpöä kuin talvella.Kesällä kun säätö on max. talvella taas min.pitää sopivan kylmänä.

Tänään innostuin irrottamaan jääkaapin sijoiltaan. Se pakoputkiasia vaivasi josta jossain eri aiheessa kirjoittelin. Tarkoitus siis saada lämpö ja vesihöyry ulos eikä kaapin taakse ja vaunuun. Paljastui irrotuksen jälkeen että kaappia ei ole koskaan kytkettykään 12V perään. Sekin pitää siis värkkäillä. Kaapeleista tulee aika pitkät, kävi mielessä oikaista lattian alakautta, eli jääkaapin alta valmiista reiästä ulos, ja akkutuuletuksen reiästä sisään. Tuo akkukäyttö lienee aika harvinainen tilanne? Tulisi mieleen esim laivanruuma. Kommentteja/kokemuksia kannattaako kytkeä 12V mahdollisuus käyttöön?

Omassa vanhassa kulkimessani on edellinen omistaja ottanut 12V:n käytön pois jääkaapilta. En ole nähnyt tarpeelliseksi kytkeä takaisin. Jääkaapin kaasun kulutus on mitätön. Laivamatkan aikana jos jippoilee 12V:n käyttöön niin, satamassa on sitten hupiakku tyhjä. 

.. Paljastui irrotuksen jälkeen että kaappia ei ole koskaan kytkettykään 12V perään. Sekin pitää siis värkkäillä. Kaapeleista tulee aika pitkät, kävi mielessä oikaista lattian alakautta, eli jääkaapin alta valmiista reiästä ulos, ja akkutuuletuksen reiästä sisään. Tuo akkukäyttö lienee aika harvinainen tilanne? Tulisi mieleen esim laivanruuma. Kommentteja/kokemuksia kannattaako kytkeä 12V mahdollisuus käyttöön?
..

Tuota, jos kaapissa ei ole 12V kytketty alkujaa, ookko varma, että sellainen on siinä mahdollista? Edellyttää omaa 12V lämmitysvastusta..

Akkukäyttöhän on ajonaikasta käyttöä varten.

Kiitos vastauksista, jätän näillä näkymin 12V mahdollisuuden kytkemättä. Kyllä tuossa Waecon kaapissa 12V mahdollisuus on, etupaneelissa kytkin ja takaseinässä piuhan päät roikkuu vapaana.

Kiitos vastauksista, jätän näillä näkymin 12V mahdollisuuden kytkemättä. Kyllä tuossa Waecon kaapissa 12V mahdollisuus on, etupaneelissa kytkin ja takaseinässä piuhan päät roikkuu vapaana.

Ok! Kuvittelin siinä olevan alkup. Upo 

Tais tieto nykyisestä kaapista olla jossain muussa ketjussa, mulla oli kyllä jäänyt takaraivoon jostain syystä 

Nostin jääkaapin tänään pihalle ja puhaltelin taustan paineilmalla puhtaaksi. Testi 230V:lla, alussa kaapin sisällä +23C, noin puolituntia myöhemmin +15C. En kehdannut alkaa odottelemaan enempää. Huomenna pitää ostaa uusi kaasuletku kaapin liittämiseen, oli alkuperäinen Gislaved letku vuodelta 1988 vielä paikoillaan... Ei murtumia tai mitään mutta samahan tuo on vaihtaa tuoreempaan.

Tuli myös kiristeltyä kaapiston ruuveja nyt kun sinne hyvin pääsee sisäkautta. Lähes jokainen ruuvi pyörähtää varttikierroksen, eli ovat löystyneet vuosien saatossa.