Aihe: Ducaton äänieristyksen parantamisen yritys

Suurin hyöty tulee kylmän peltiohjaamon äänieristyksestä, lämmön eristys puolelle, vaikka materiaalit ei varsinaisia lämpöeristeitä olekkaan. 

No en mä tiiä...suurin osa matkailuautoilijois ta käyttää autoaan kuitenkin vain kolmen vuodenajan autona jolloin tuo lämmöneristys ei liene ongelma vaan se melu, aika paljon sitä ollaan kuitenkin tien päällä ja sitten kun oleskellaan niin silloin ollaan toukokuusta-lokakuuhun ---> ei ongelmaa kylmyydestä. 

Jos olisin ajanut moottoripyörälläkin läpi vuoden, ei se tuntuisi harrastusajoneuvolt a vaan käyttöajoneuvolta.. ihan eri tavalla odottaa reissuja matkailuautolla kun on tehnyt muuta talvella.

Mutta vedetään nyt loppukaneetiksi kuitenkin että jokainen tavallaan niin mitäpä muuta. 

Mun mielest kannataa aina harrastus vehettä duunata, ja meikäläisell ei oo varaa pitää erikseen jokatarkotukseen vehettä , ni mä ajan harrastus vehkeel ne noin nelkyt tuhatta kilometrii ja ja joka väliss teen jotain viihtyvyyden tai kulkemisen eteen. se on harrastus...

Tää ny ei yhtään liity äänieristykseen tai jos joku löytää yhtymäkohdan niin siitä vaan....
Fixailin autoon ny uuden jääkaapin paikalleen ja siitä tuli tällanen "viritys"..löyty muuten aikas lähelle vanhaa kuosia olevaa kontaktia bauhausista. Veikkaan vaan ettei pysy lastulevyssä. Sitte otetaan uusiksi, pohjamaalataan ja liimataan uusiksi...siis tuo jääkaapin yläpuolinen osa on sitä viritystä, siinä oli aikasemmin electroluxin "säätimet".



sitte pikkkasen "sähkökeskusta" on laiteltu. Tulipa lisättyä vikavirtasuojat kun ne puuttui kokonaan.



joo..ja joku neropatti kysyy että miksi kaks koteloa...no, ostin tuon pienemmän kun luulin että sillä pärjätään ja kun huomasin että "keskuksesta" puuttuu noi vikavirtasuojat niin eikun uuden kotelon ostoon mutta hyödynsin tuon vanhankin. Jäi 3-modulia vielä varalle. Pikkupätkä suojaa tarvitaan vielä tuohon pienempään.

Seuraavaksi vähemmän tärkeän asian kimppuun kuin helemapellin paikkaukseen...kusk inpuolella nyrkin mentävä reikä

 Miksi Ducaton äänieristystä pitää parantaa?

Olipa Ducato minkä vuoden mallia tai asunto-osan valmistaja mikä tahansa niin aina siinä äänieristyksessä löytyy parannettavaa ja tämähän se on yksi osa-alue kalustoharrastamise ssa, parantaa itse kukin miten haluaa, aina siitä yleensä parempi tulee.

Tusinatuotetta voi muuttaa oman maun mukaiseksi, tulee sitä yksilöllisyyttä, kuka sitä nyt täysin vakiolla haluaa harrastaa, minä tekisin saman myös tuon -08 Ducaton kohdalle kuin JPVäisänen on tehnyt omalleen mikäli olisi vaan aikaa enempi.

Jos Ducaton ohjaamo kuljettajan paikalta mitattuna on n. 5 dB meluisampi kuin henkilöauto niin kertoohan se jotain, parannettavaa olisi.

Miksi Ducaton äänieristystä pitää parantaa?

Kun katsoo allekirjoituksista aiheen aloittajan ja sinun auton vuosimallia, niin pitäisi ero löytyä. Nuo autot ovat kuin eri planeetalta melun suhteen. Minulla on ollut -90 luvun ja 2000 luvun autoja, niin voin vakuuttaa tuon eron.

Jos käytössä ei ole aivan uusimpia malleja on melu ohjaamossa aina hieman ongelma. Mobiilissani on Michelin M+S renkaat ja ne ovat myöskin kohtalaisen äänekkäät. Ajonopeus kuitenkin harvoin ylittää 85 km/h, joten rengasmelu ei ole vakavaa mutta ei miellyttävääkään.

Toisaalta kuulon heikentyminen vaimentaa korkeita ääniä ja häiriöäänet keskustelua.  Jos ajan yksin pidempää matkaa kuuntelen musiikkia korvakuulokkeilla kännykästä. Kuulosuojaimet ovat vielä kokeilematta enkä viitsi rakennella äänieristystä. Parhaimmillaan mobiili on seisoessa. 

Kun katsoo allekirjoituksista aiheen aloittajan ja sinun auton vuosimallia, niin pitäisi ero löytyä. Nuo autot ovat kuin eri planeetalta melun suhteen. Minulla on ollut -90 luvun ja 2000 luvun autoja, niin voin vakuuttaa tuon eron.

Kumpaan suuntaan?    Mulla ennen seat -99 ja nyt MB-90 hiljeni muuten auto kertaheitolla.

Kumpaan suuntaan?    Mulla ennen seat -99 ja nyt MB-90 hiljeni muuten auto kertaheitolla.

No nuo ovat aivan eri merkkejä. Minä tarkoitin samaa merkkiä, mikä löytyy niistä allekirjoituksista. Ja se minun kokemus niistä meluista. Vuonna -04 saivat ylipuhuttua koeajamaan -03 autoa. Olin myyty mies jo sen melun puutteen ansiosta. Tässä autossa pystyi keskustelemaan ja kuuntelemaan radiota. Ja merkkihän on Fiat Ducato eikä SEAT tai MB

Mulla oli vm89 ducato,niin siinä oli se hyväpuoli kun poikain kanssa reissasi niin matkustamon puolelta ei kuulunut mitään ääniä ohjaamoon. Pojat saivat juoda ja metelöidä mielin määrin eikä kuski kuullut siitä mitään. 

Jos käytössä ei ole aivan uusimpia malleja on melu ohjaamossa aina hieman ongelma. Mobiilissani on Michelin M+S renkaat ja ne ovat myöskin kohtalaisen äänekkäät. Ajonopeus kuitenkin harvoin ylittää 85 km/h, joten rengasmelu ei ole vakavaa mutta ei miellyttävääkään.

Toisaalta kuulon heikentyminen vaimentaa korkeita ääniä ja häiriöäänet keskustelua.  Jos ajan yksin pidempää matkaa kuuntelen musiikkia korvakuulokkeilla kännykästä. Kuulosuojaimet ovat vielä kokeilematta enkä viitsi rakennella äänieristystä. Parhaimmillaan mobiili on seisoessa. 

Yhdyn edelliseen ajatukseen.
Ostin talvilomalle halvat kiinalaiset kitkarenkaat, meinasin, että tuskin noilla lumella mihinkään pääsee, lain kirjaimen täyttää, mutta niinpä Goodridet oli nimensä mukaisia! Ducato tuli lumisen tien läpi ihan vaivattomasti!
Enemmän hämmästyin hiljaisuutta kalliitten Misukoitten jälkeen. Nyt aattelin pitää nuo hiljaiset kitkat kesänkin, tuskin noista kilometreistä kuluu.

Yhdyn edelliseen ajatukseen.
Ostin talvilomalle halvat kiinalaiset kitkarenkaat, meinasin, että tuskin noilla lumella mihinkään pääsee, lain kirjaimen täyttää, mutta niinpä Goodridet oli nimensä mukaisia! Ducato tuli lumisen tien läpi ihan vaivattomasti!
Enemmän hämmästyin hiljaisuutta kalliitten Misukoitten jälkeen. Nyt aattelin pitää nuo hiljaiset kitkat kesänkin, tuskin noista kilometreistä kuluu.

Yhdeksän vuotta olen nykyisellä Ivecolla ajanut juuri misukan kitkoilla. Ensiasennusrenkaat olivat pelkät Agilakset ja sittemmin Agilas Alpin. Hyvin olen pärjännyt kesät talvet, tosin vaatii ennakoivaa ajokäyttäytymistä. Tietty kunnolliset nastat ja kesäkumit olisivat varmasti paremmat, mutta kun en visuna ole saanut hommattua toisia vanteita

Yhdeksän vuotta olen nykyisellä Ivecolla ajanut juuri misukan kitkoilla. Ensiasennusrenkaat olivat pelkät Agilakset ja sittemmin Agilas Alpin. Hyvin olen pärjännyt kesät talvet, tosin vaatii ennakoivaa ajokäyttäytymistä. Tietty kunnolliset nastat ja kesäkumit olisivat varmasti paremmat, mutta kun en visuna ole saanut hommattua toisia vanteita

Tottakai Ivecolla. 

JPV:lle.

Sun kannattaa tutkia ne helmat hyvin jos siellä on ykskin reikä on takuulla ruostetta enemmänkin. Mullon tässä samantyyppinen projekti meneillään. Hymeriin olen pari päivää takonut helmapeltiä Ruukin teräksestä valmiiksi kiinnilaittoa varten.
On tuolta helman etupäässä olevasta "tuuletusreijästä" ajanut isänmaata ym rapaa helmakotelon takapään täyteen ja pehmitti pellin totaalisen piloille. Tarkemmassa vasarasyynissä ilmeni että korroosio oli päässyyt vähän laajemmalle kotelo-osiin. Hyvin oli pakkelilla fiksattu (oisko ollut jotain filleriä) kun kesti peräti kaksi suola kautta oston jälkeen.
Aattelin tehdä molemmat puolet samalla vaivalla.
Sitten kunnon suoja-aineet koteloihin, jos kestäs pari kolme vuotta niin ok.
Ei vaan tullu mieleenkään että vielä tässä pitää Migillä alkaa sooloileen.

Pikkuhiljaa on mieleen noussut hyvä mainoslause: "Fiatilla koet aidon isänmaan". Niin paljon on kohta alla maattu, että ton alkoovin vois rakentaa auton alle 

Äänet eristetty, reikä paikattu, uus "roiskeläppä" asennettu, patjat tuulettumassa (täällä 24,4 lämmintä) ja mikä tärkeintä
auto on taas katsastettu tieliikennekäyttöön vuodeksi eteenpäin Pari hehkua takaa piti uusia ja katsastusmies huomautti
takajousien takapään kumipuslien uusimisesta kohtsilleen (olivat melko finito) ja takalaakerit pitänee kanssa vaihtaa kun oli toisella puolen pikkusen välystä mutta ei onneksi liikaa.
Että tämä projekti on reissua vaille valmis