Iltalehden nettilehti kirjoittaa tänään:

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288548612572.html

"Moni vetokoukun omistaja väittää, ettei irroitettavasta ole minkäänlaista käytännön hyötyä.

Suomalaisautojen vetokoukut jakautuvat kahteen pääleiriin eli kiinteisiin ja irroitettaviin. Näin kevään tullen, kun peräkärryhommat alkavat taas kiinnostaa satunnaisiakin koukunkäyttäjiä, osalla netin autoaiheisista keskustelupalstoist a starttaa tuttu väittely koukkujen paremmuudesta.

Osa vetokoukun käyttäjistä väittää irroitettavien koukkujen ruostuvan jumiin ellei niitä käytetä jatkuvasti. Pahiten ruostuneita koukkuja on tarinoiden mukaan jouduttu liottelemaan ruosteenirrottajill a päiväkausia. Myös irtokoukkujen lukitusmekanismeja ja säilytystä moititaan hankaliksi.

Puolustajat vetoavat muun muassa irtokoukkujen esteettisempään ulkonäköön joka ei pilaa auton kauniita linjoja."

Millainen koukku sinun autossasi on ja puolustaako irroitettava koukku vielä paikkaansa?

Itselläni on irroitettava malli, joka on palvellut niissä tilanteissa kun sitä on tarvittu, ihan hyvin. Kuitenkin jotenkin on sellainen mielikuva että caravantouhuissa kiinteä olisi varmaan turvallisempi, Vaan miten on? 

Subarussa on perinteinen, Rangerissa se on osa takapuskuria ja Hymerissä vetonuppi on kiinni kahdella ruuvilla, joten pituus palaa tarvittaessa alle 6m..

Itselläni on irroitettava malli, joka on palvellut niissä tilanteissa kun sitä on tarvittu, ihan hyvin. Kuitenkin jotenkin on sellainen mielikuva että caravantouhuissa kiinteä olisi varmaan turvallisempi, Vaan miten on? 

Taitaa olla enemmän niitä tapauksia, kun koukku on irronnut ruosteisesta pohjasta, kun että nuppi olisi irronnut omia aikojaan.   

Autoa vaihtaessani viime kesäkuussa vaadin nimenomaan kiinteän koukun.  Ei vie varas, kuten edellisen irroitettavan.

 

Lukuisissa autoissamme on ollut molempia. Viimeaikoina yksinomaan irrotettavia. Neljävuotiaassa on irrotettava Kovil joka ei enää lähde irti kun oli yhden talven paikoillaan. Irrotusominaisuus on siis tuossa turha, koukku peittää vähän rekisterikilpeä mutta ei siihen viranomainen puuttunut.
12 vuotiaassa on myö irrotettava koukku, tapilla, sokalla ja kiristysruuvilla oleva. Tuokin pyrkii ruostumaan kiristysruuvista, kerran on pitänyt porata kierreosa pois. Sama kävi edellisessä samantyyppisessä koukussa. Samoin kierrettävä Kovil oli jumissa edellisessä farkussa.
Lukitusmekanismit on noissa niin varmoja että ne eivät käytännössä voi aueta. Pitäisin helpompana jos siirtäisi rekisterikilven epäsymmetriseksi ja hankkisi kiinteän koukun (jos sellaisen ylipäätään ko autoon saisi) vaan enemmän se irtomurikka on tiellä siellä tavaratilassa (ja omaa melkoisen massan jarrutuksissa) ja jos sen laittaa varapyörätilaan se on aina tavaroiden alla.
Rasvaaminen ei tuo pysyvää onnea Suomen olosuhteissa tai sitten se pitäisi tehdä luokkaa kerran kk

Mie oon laittanut sinne asennusreikään kuparivaseliinia ja tulpannut sen sopivan kokoisilla muovikorkeilla. Ei tarvi sitten kiroilla sen paikalleen laiton kanssa. Mulla tuo koukku pitää kiertää tietyllä tavalla sinne reikään että asentuu ja sitten sivumutterista pyöritetään käsin kiinni jousitappi sisään lukitukseksi. Lukkokin siinä on.
Kun ostimme tuon auton, oli koukku liki yhtä puuta istukan kanssa, mutta ruiskutin sinne ruosteen irrottajaa.

http://www.crcind.com/csp/web/ProdDisp.csp?lng=9&idx=2841153&country=FI&product=ROST%20FLASH&brand=CRC RED

Puukalikalla naputtlemalla naputtelemalla koukku sitten suostui tulemaan pois. Hioin istukan ja puhdistin ja voitelin ja toimii taas kuten pitää.

Mazda 626:ssa muistan että oli kiinteä koukku. Siihen sitten aina käsinpesussa nilkka kolahteli kun autoa kiersi vahatessa.

Johdotukset rasioineen jouduin kerran uusimaan, kun oli pursotettu pistorasia täyteen takaa siliconimassaa ja kondesio oli tuhonnut pihat ja liitokset. Ilmeni sellaisena vikana että poltti jarruvalopolttimot auton takapäästä kertapolkaisulla. Sähkövermeiden uusimisella vika poistui.

Mondeossa (STW) on hyvä paikka koukulle tavaratilan sivukotelotilassa. Olen kyllä naapurilla nähnyt kanssa hyvän systeemin porrasperäsessä, että oli laittanut takapenkin selkänojaan sellaiset työkalukiinnikkeet, joihin koukku menee ja pysyy kiinni pienellä pikahihnalla.

Edellisessä oli kiinteäksi muuttunut irrotettava. Lie kuinka kauan siihen kiinni muhinut, kun ei yhden kesän yrityksillä irronnut. Jos haluaa irrotettavan, pitää se melkeen irrottaa aina yöpymistenkin ajaksi että toimii. Kuparitahnat ja muut vaseliinit varmasti auttaa, mutta äkkiä se irrotettavan pussi onkin sitten jo niin mähmässä että sillä sotkii enemmän paikkoja kuin satunnaisesti housunlahkeita sotkeva kiinteä. Kun se kiinteä on aina siinä samassa paikassa, sen muistaa ja vahkeen pyyhkäisee siihen harvemmin kuin kerran vuodessa.

Jos joskus pääsen uutta ostamaan, se on kiinteä.

Sitten on tietysti nuot, joissa rekkarikilpi liian alhaalla ja kiinteän asennus vaarisi kilven siirtämisen - niissä sen irrotettavan voi tietysti antaa muuttua kiinteäksi

Sitten on tietysti nuot, joissa rekkarikilpi liian alhaalla ja kiinteän asennus vaarisi kilven siirtämisen - niissä sen irrotettavan voi tietysti antaa muuttua kiinteäksi

Siitä sitten riemu repeää kun katsatuksessa tulee hylky rekisterikilven peittämisen takia..

Kerran oli irrotettava koukku ja totesin irrotusominaisuuden tarpeettomaksi. Matkaajassa ja Volvossa on kiinteät koukut.

Tuohon Fiilikseen laittoivat aikoinaan koukun: Metrin mittaiset neliöputket runkopalkkeihin kiinni,palkien päähän poikkipalkki,mihin koukku kiinni,olen nostanut koukun alta tunkilla auton takapyörät ilmaan,kyllä kestää !!!

Molempia ollut.  Yhdessä irroitettavassa oli niin runsaasti klappia,  että piti oikein pyytää valmistajan mittatiedot väljyyksistä.  Täytti nippanappa sallitut väljyydet.
Toinen irroitettava koukku muuttui kiinteksi "ihan issekseen" oltuaan paikallaan autossa vuoden tai kaksi.

Nykyään irroitettava koukku joka on paikallaan autossa vain silloin kun sitä tarvitaan.  Muun ajan se ei kolise mukana,  vaan on varastossa.
Öljytään kevyesti kerran vuodessa.  Hyvin toimii...

Se, että puhutaan/kirjoitetaan "irroitettavasta" koukusta kielii asenneongelmasta  Osta kiinteä, jos lais** .... 

Oikea termihän on "kiinnitettävä" koukku  Se laitetaan kiinni kun sitä tarvitaan. Ja kun vedot on vedetty, niin takaisin suojapussiin ja suojat takas runkoon  Se on käännettävä ajatus "oikeinpäin", niin koko ongelmaa kiinni jähtämisestä millään automerkillä edes vuosien mittaan ole 

Se, että puhutaan/kirjoitetaan "irroitettavasta" koukusta kielii asenneongelmasta  Osta kiinteä, jos lais** .... 

Oikea termihän on "kiinnitettävä" koukku  Se laitetaan kiinni kun sitä tarvitaan. Ja kun vedot on vedetty, niin takaisin suojapussiin ja suojat takas runkoon  Se on käännettävä ajatus "oikeinpäin", niin koko ongelmaa kiinni jähtämisestä millään automerkillä edes vuosien mittaan ole 

Ei se automerkin ongelma ole, koukun tekijän huonon suunnittelun ja huonojen materiaalien. Jos koukkua säilyttää autotallissa se ei ole käytettävissä kun äkilllinen tarve ilmenee jossain muualla kuin kotona.

Iltalehden nettilehti kirjoittaa tänään:

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288548612572.html

"Moni vetokoukun omistaja väittää, ettei irroitettavasta ole minkäänlaista käytännön hyötyä.

Suomalaisautojen vetokoukut jakautuvat kahteen pääleiriin eli kiinteisiin ja irroitettaviin. Näin kevään tullen, kun peräkärryhommat alkavat taas kiinnostaa satunnaisiakin koukunkäyttäjiä, osalla netin autoaiheisista keskustelupalstoist a starttaa tuttu väittely koukkujen paremmuudesta.

Osa vetokoukun käyttäjistä väittää irroitettavien koukkujen ruostuvan jumiin ellei niitä käytetä jatkuvasti. Pahiten ruostuneita koukkuja on tarinoiden mukaan jouduttu liottelemaan ruosteenirrottajill a päiväkausia. Myös irtokoukkujen lukitusmekanismeja ja säilytystä moititaan hankaliksi.

Puolustajat vetoavat muun muassa irtokoukkujen esteettisempään ulkonäköön joka ei pilaa auton kauniita linjoja."

Millainen koukku sinun autossasi on ja puolustaako irroitettava koukku vielä paikkaansa?

Itselläni on irroitettava malli, joka on palvellut niissä tilanteissa kun sitä on tarvittu, ihan hyvin. Kuitenkin jotenkin on sellainen mielikuva että caravantouhuissa kiinteä olisi varmaan turvallisempi, Vaan miten on? 

Mulla on autossa kiinteä koukku ja se on
toiminu ihan hyvin,

Jos se olisi irroitettava niin varmaankin mulla
olis jokin pussukka mihin laittaisin ja
peräluukkuun.

Irroitettava koukku on, eikä ole ollut ongelmia. Rasvoja ym muita aineita en ole käyttänyt ja koukku on pelannut.

Pari kertaa on tullut peräkolari minun koukkuun  ja kerran itekkin.
Pitää varoa!