Aihe: RE85 etanolin käyttö

Autobild:issä oli hiljattain artikkeli tuosta RE85 etanolipolttoaineen soveltuvuudesta tavallisiin autoihin.
Markkinoilla on saatavana noin sadassta eurosta alkaen "lastu bokseja", joilla lisätään polttoaineensyöttöä .

Artikkelista saa sen käsityksen, että jos E10 käy autoon, niin silloin sitä etanolia voisi olla enemmänkin, eikä se vaurioita moottoria.
Pieni nettisurffailu vahvisti tätä, että ei se etanoli kovin pahasta moottorille ole.
Öljyjen vaihtoa ehkä vähän tiheämmin ja polttoainelinjoja tulisi seurata tarkemmin vuotojen varalta.
Myös kylmäkäynnistys voi olla pelkällä etanolilla kovilla pakkasilla hankalaa.

Mielessä on saatavien tietojen perusteella käynnyt, että pitäisiköhän ostaa tuollainen etanoli lastuboksi, jotta voisi testata sen soveltuvuutta ihan itse. Kovin isoja odtuksia en RE85 polttoaineen soveltuvuuudelle kuitenkaan asettaisi.
Onkos toiset testailleet näitä ja miten on toiminnut??

Jos omistaisin vanhan itäauton niin voisin jopa kokeilla, tällä hetkellä kun ei ole kuin Fiatti niin ei tarvi edes miettiä.

En ole testannut 85 %:n etanolin käyttöä bensa-autoissa, tosin dsl Saab 9-3:sta ostaessani tuo hieman harkitsin.

Saab-foorumilta olen lukenut, että 2.0T muuntaminen softaamisella on helppoa, koska tietyn tuotantovuoden autot (kun bioPower-versiota on tehty) ovat 85 % etanolia (RE85), siis enemmän kuin 10% (95E10), kestävillä komponenteilla valmistettu. Eli bensa- ja etanoliversiot ovat samoista osista..

Tämä tarkoitaa, siis koko polttoainekiertoa tankista takaisin tankkiin... meillä pohjolassa pitää huomioida, että vettä/kostetutta polttoaineen mukana kulkee etanolin kanssa reilusti enemmän. Ja kumiosien pitää toimia -40 pakkasessa myös "kuivana". Siksi suhtautuisin "etelän juttuihin" hyvin varauksella, jos tutkittua/kokemustietoa omalle merkille ei löydy 

itellä saab 93ss -05 sais aika helposti muutettua, mutta tällä oulun korkeudella nuo tankkaus pisteet harvassa

Vieläkös jostain löytyis Petro-Saabeja, olis kaksoisjärjestelmäk in valmiina... 

En ole testannut 85 %:n etanolin käyttöä bensa-autoissa, tosin dsl Saab 9-3:sta ostaessani tuo hieman harkitsin.

Tuota en tiennytkään, että dieselinkin saisi toimimaan etanolilla. Tietenkin miksipä ei. Palavaa ainettahan se Etanolikin on.
Itse tosiaan ajattelin 1.6 litraseen bensa Astraan testata tuota muunnosta.

Tankkauspisteitä on tosiaan harmillisen vähän vielä.
Meidän työssäkäyntialueell a on yksi ST1 asema, josta RE85 polttoainetta saa ostettua.

Tuota en tiennytkään, että dieselinkin saisi toimimaan etanolilla. Tietenkin miksipä ei. Palavaa ainettahan se Etanolikin on.
..

Ei, ei.. ei dsliin mitään etanolia. Kirjoitin epäselvästi - tarkoitin, että harkitsin 9-3:sta bioPower 2.0T (etanoli/bensa), mutta päädyin 1.9TTiD⁴:een eli dieseliin 

Ei, ei.. ei dsliin mitään etanolia. Kirjoitin epäselvästi - tarkoitin, että harkitsin 9-3:sta bioPower 2.0T (etanoli/bensa), mutta päädyin 1.9TTiD⁴:een eli dieseliin 

Jos joku hurauttaa tankkiin,(diesel) etanolia,saa hyvästellä ruiskutus pumpun ja suuttimet !!

Jos joku hurauttaa tankkiin,(diesel) etanolia,saa hyvästellä ruiskutus pumpun ja suuttimet !!

Huomenna Lahden Kärkkäiseltä polttoainetta Kaikki laadut 0.99€  klo. 08.00-21.00

Mahtaa 0olla jonot, onnex en oo pohojoseenpäin huomenna menossa. Olisi helsingistä letka sinne 

Etanolin tankkaus ei minun ajatuksissa saa oikein mitään kannatusta, näin pienen kuluttajan silmin katsottuna. Säästö sen käytöllä kohdistuu ymmärrykseni mukaan pelkästään vihreisiin arvoihin, mutta noinkohan edes sinne jos otetaan huomioon sen etanolin valmistusprosessi kokonaisuutenaan. Auton polttoaineen kulutushan lisääntyy etanolia käytettäessä niin runsaasti ettei tankkauskulut pienene merkittävästi, jos ollenkaan.

Tiheämpi tankkaamisen tarve, pienempi teho, epävarmuus auton kestävyydestä/etanolin sopivuudesta ja talvikäytön epävarmuus, - ne riittävät toistaiseksi pitämään minut erossa etanoliletkusta.

Ei tarkoitukseni ollut johtaa harhaan, tämä Kärkkäisen tarjous on normaaleista polttoaineista. Vain henkilöautoille ja max 100 L vain tankkiin.

noista tehoista niin jos käyttää turboautossa tuota etanolia niin tehot nousee mukavista tuolla,tietty auto pitää soveltua tuolle ja ohjelmoitu

onko kukaan kokeillut re85 2t moottoreissa....

noista tehoista niin jos käyttää turboautossa tuota etanolia niin tehot nousee mukavista tuolla,tietty auto pitää soveltua tuolle ja ohjelmoitu

Juu, sorruin ajattelemaan omalta kantiltani asiaa. Tottahan se on että etanolin korkeampi oktaaniluku mahdollistaa suuremman ahtopaineen käytön, mutta taitaa aniharva varsinainen flexifuel autokaan antaa etanolilla enemmän tehoja kuin bensiinillä, vaikka se teoriassa mahdollista onkin. Olikohan se Saab aikoinaan kun flexifuel malliaan mainosti, niin hyvin pienellä oli kirjoitettu että etanolilla ajettaessa huoltovälit pitää puolittaa. Tiedä sitten oliko se vain varovaisuutta vai oikeaa kaukonäköisyyttä.

Vapaastihengittävät moottorit kärsivät etanolin pienemmästä energiapitoisuudest a, sille ei kovin helposti mahda mitään ihan pienellä "virittämiselläkään".

Toistaiseksi siis pidän viinan ja autoilun toisistaan erillään.