Tekniikkakeskustelut > 12 voltin järjestelmä
Latausvahvistin
mjo33400:
--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 - 26.02.2013 kello on 11:23 ---Joo, miten siitä ikiliikkujan saa kun esim. Waecon malleilla on hyötysuhde 87% - siinähän on 13 pinnan gäppi, että olisi edes omillaa :laugh: Thumb
Tarpeellisuudesta: epäilen, että ei löydy sellaista autoa joka puskee vaunun akunnapoihin 13.8V jännitettä vaikka 6A virralla, jos auton akku alkaa olla täyden puoleinen.. 8) Ei ainakaan tehdasasennusten jäljiltä.. :laugh:
--- Lainaus päättyy ---
Auton akku ja hupiakku on silloin rinnan, joten ei auton akun napajännite ole niin korkea.
putkimies:
Esimerkki.
Jos ja kun boosteri on sijoitettu vaunuun ja ottaa sisäänsä autosta 10 A virran, jännitteen ollessa 10V niin boosterin ottama teho on 100 VA eli tutummin sanottuna sata wattia.
Jos boosterin hyötysuhde on 87 % niin tarkoittaa sitä, että ulos akkuun se työntää 87 Wattia, eli volttiamppeeria. Kun boosterista akkuun lähtevä jännite on 14,4 V niin akkuun menevä virta on 6,0 A.
Lyhyesti sanottuna, boosteri hävittää autosta ottamastaan virran voimakkuudesta 4 Amppeeria ja sen avulla korottaa jännitettä 4,4 Volttia.
Ikiliikkuja se ei ole, tehoa häviää tuohon toimenpiteeseen 13%. Tarkoittaa sitä että se lämpenee/lämmittää ympäristöään tuossa tilanteessa 13 Watin teholla.
Kun akku alkaa täyttymään, sen ottama virta pienenee, jännitteen pysyessä edelleen samana, bosterin antoteho pienenee, myös ottoteho pienenee samalla, ja boosteri ottaa autosta virtaa vähemmän, pienentynyt virta aikaansaa pienemmän jännitehäviön siirtojohdoissa ja boosteriin tuleva jännite sen johdosta nousee. Tuohan toimii kuin junan vessa. ;)
K.E.V:
--- Lainaus käyttäjältä: Turhan Höpöttäjä - 26.02.2013 kello on 09:25 ---Näkyy saavan. Ymmärrän sen hyvin, jos veturiin on uhrattu kymmeniä tuhansia euroja, ja kiilloitettu sitä ranteet kipeänä. On sitä kiva katsella vaunun edessä puutarhatuolilla kalijoo hörppiessä ja Liiterin uunin paistaessa pöydällä nisua, kaffeen outtaessa termoksessa pullan kypsymistä. Niin, ja konjamiinit siihen vielä. Korkeintaan eukko voi lököttelyä häiritä, heiluttamalla tissillä tervehdystä vaunusta ukolle. Thumb ;D
Jos auto on kauempana, ei tartte paksuja kaapeleita, kun kulutus on pieni. :D
--- Lainaus päättyy ---
Hyvänen aika sentään kun sulla hassuja kavereita. Meillä Kopparössä en ole huomannut tuollaista hinkkausta. Taitaa olla paikallinen tapa :D :P
Ossi66:
--- Lainaus käyttäjältä: putkimies - 26.02.2013 kello on 12:30 ---
Esimerkki.
Jos ja kun boosteri on sijoitettu vaunuun ja ottaa sisäänsä autosta 10 A virran, jännitteen ollessa 10V niin boosterin ottama teho on 100 VA eli tutummin sanottuna sata wattia.
Jos boosterin hyötysuhde on 87 % niin tarkoittaa sitä, että ulos akkuun se työntää 87 Wattia, eli volttiamppeeria. Kun boosterista akkuun lähtevä jännite on 14,4 V niin akkuun menevä virta on 6,0 A.
Lyhyesti sanottuna, boosteri hävittää autosta ottamastaan virran voimakkuudesta 4 Amppeeria ja sen avulla korottaa jännitettä 4,4 Volttia.
Ikiliikkuja se ei ole, tehoa häviää tuohon toimenpiteeseen 13%. Tarkoittaa sitä että se lämpenee/lämmittää ympäristöään tuossa tilanteessa 13 Watin teholla.
Kun akku alkaa täyttymään, sen ottama virta pienenee, jännitteen pysyessä edelleen samana, bosterin antoteho pienenee, myös ottoteho pienenee samalla, ja boosteri ottaa autosta virtaa vähemmän, pienentynyt virta aikaansaa pienemmän jännitehäviön siirtojohdoissa ja boosteriin tuleva jännite sen johdosta nousee. Tuohan toimii kuin junan vessa. ;)
--- Lainaus päättyy ---
Kiitos putkimies, tämä oli semmoinen esimerkki että mullakin jo välähti (Hah ;D - tulipa mieleen se vanha vitsi Insinööristä ja salamasta ;D ;D ;D ).
Jos tuolla 10 voltilla se vaunuun menevä latausvirta lähentelee nollaa, boosterin avulla siitä huonosta linjasta saadaankin tuo 10A läpi ja akku latautuu kunnolla.
Jos olisi huonot piuhat ja vaikkapa se "laiton" latauskytkentä 7-napaisen 2. nastasta ja yksi surkea 1mm maajohto koko vaunun valoille ja lataukselle, tuolla boosterilla saisi siis johdot hieman enemmän lämpimäksi ;D
putkimies:
Tuo on hyvä huomio, että jos on auton ja vaunun välillä vain yksi miinusjohto, niin siinä kulkeva virran suuruus on sama kuin kaikkien muiden johtojen virtojen summa. :)
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta