Tekniikkakeskustelut > Sähkölaitteet

Akunlämmitin

<< < (2/28) > >>

Väinö:
Kyllä tuossa lämmittimessä on ideaa.

Kylmän akun ominaisuus on, ettei se luovuta virtaa. Akkulaturilla ei myöskään pakkasella tee yhtikäs mitään. Kylmään akkuun virta ei kerta kaikkiaan mene. Jos akku on lämmin niin kuin kesällä niin auton oma laturi lataa akun aina täyteen.
 
Tämä sama ongelmahan on tunnettu juuri sähköautoissa missä akut hyytyy pakkasilla kun niitä ei saada ladattua täyteen. Ei patenttia saa jos siinä ei olisi mitään keksinnöllisyyttä.

Kävin tuolla sivuilla ja siellä on hyvin perusteltu tuo sama asia.

http://www.polarheater.fi/category/5/akkulammittimet

Aakku:
Eikös näitä vanhoja konsteja ole akun lämmittäminen pienellä kulutuksella, kuten sisävalo.
Jos kerran on verkkovirtaa saatavissa, niin eikös ylläpitolataus lämmitä. Joissakin latureissa on vielä pakkasasento.

Vanha lapin konsti on ollut se, että otetaan juurikin akku irti ja upotetaan vaikka muovikassissa lumihankeen. Lumen sisällä ei kaiketi ole paljoa pakkasta, tai sitten lumi eristää. Ajoon lähdettäessä kaivetaan akku taas esille ja menoksi.

tsahkali:

--- Lainaus käyttäjältä: Väinö - 21.02.2013     kello on 11:01 ---Kyllä tuossa lämmittimessä on ideaa.
 Ei patenttia saa jos siinä ei olisi mitään keksinnöllisyyttä.

--- Lainaus päättyy ---

Taitaa olla se kuuluisa veteen piirretty viiva tuon idean ja keksinnöllisyyden välillä. Akkujahan on yritetty lämmittää maailman sivu ja monin tavoin. Jos joku sitten sanoo (mitä lienee sanonutkin), että 'keksintö tunnetaan siitä että taipuisan eristävän materiaalin sisään on asennettu vastuslankoja....', niin ehkä sille saa oikeasti jopa patentin.
Suurin jippo on kuitenkin siinä, että yrittää noita tehdä ja myydä. Ja vielä saada tulosta. Lämmityskaapeleita ja -folioita kyllä löytyy kaupoista ennestäänkin.

Rölli:

--- Lainaus käyttäjältä: Aakku - 21.02.2013     kello on 11:09 ---Eikös näitä vanhoja konsteja ole akun lämmittäminen pienellä kulutuksella, kuten sisävalo.
Jos kerran on verkkovirtaa saatavissa, niin eikös ylläpitolataus lämmitä. Joissakin latureissa on vielä pakkasasento.

Vanha lapin konsti on ollut se, että otetaan juurikin akku irti ja upotetaan vaikka muovikassissa lumihankeen. Lumen sisällä ei kaiketi ole paljoa pakkasta, tai sitten lumi eristää. Ajoon lähdettäessä kaivetaan akku taas esille ja menoksi.

--- Lainaus päättyy ---
ihan hyviä ja toimivia konsteja kaikki... mutta jos auto roikass ni en minä ainakaa pahottas mieltä siit ett akku on lämmin, ni latautuu ajoss nopeemmin täyteen..

Aakku:

--- Lainaus käyttäjältä: rolli4x4 - 21.02.2013     kello on 11:27 ---ihan hyviä ja toimivia konsteja kaikki... mutta jos auto roikass ni en minä ainakaa pahottas mieltä siit ett akku on lämmin, ni latautuu ajoss nopeemmin täyteen..

--- Lainaus päättyy ---
Minä kyllä valitsisin se nykyaikaisen ylläpitolaturin tuon lohkolämmittimen pariksi, jos saisi valita.
En oikein usko tuohon akunlämmittämisen paremmuuteen. Mitään tietoa ei mulla kylläkään ole, vaan ihan kuvitelmia vain.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa