Tekniikkakeskustelut > Sähkölaitteet

Akunlämmitin

<< < (27/28) > >>

Ossi66:

--- Lainaus käyttäjältä: Opa - 26.02.2013     kello on 10:09 ---Mutta toisaalta, jos viitsisi sen auton lämmittämisen kanssa nähdä vähän vaivaa, niin olisi paljosti mukavampaa, turvallisempaa ja luontoystävällisemp ää.

--- Lainaus päättyy ---

IMHO
Jos siitä lämppärijohdon laitosta/irrotuksesta tai "webaston" käännöstä päälle ilman kaukosäädintä on liikaa vaivaa, kannattaa jättää lähtemättä tai lähteä taksilla ja viedä samalla reissulla se kortti Nimismiehelle  ;D

tsahkali:

--- Lainaus käyttäjältä: Ossi66 - 26.02.2013     kello on 13:00 ---IMHO
Jos siitä lämppärijohdon laitosta/irrotuksesta tai "webaston" käännöstä päälle ilman kaukosäädintä on liikaa vaivaa, kannattaa jättää lähtemättä tai lähteä taksilla ja viedä samalla reissulla se kortti Nimismiehelle  ;D

--- Lainaus päättyy ---

Mut kun sen auton löytää sillai helpommin. Kun lumet sulaa ympäriltä.  :laugh:

Ossi66:

--- Lainaus käyttäjältä: tsahkali - 26.02.2013     kello on 13:09 ---Mut kun sen auton löytää sillai helpommin. Kun lumet sulaa ympäriltä.  :laugh:

--- Lainaus päättyy ---

No tottakai sitä kakee pitää käyttää jos semmoinen on. Mulla ei, mutta mulle ei ole liian iso vaiva koukata 3m auton kautta aamulla postia hakiessa ja pyöräyttää lämppäri käyntiin - jos on jäänyt illalla kotiin palatessa ajastamatta valmiiksi Thumb

Cowboy:
Taidettu ottaa idea ilokaasupullon lämmittimestä eli vanha juttu Thumbd

vaanari61:
Tuossa ote viestistä Kahalta , kun asiaa tiedustelin:

Kun ilma kylmenee niin akun kyky vastaanottaa varausta heikkenee. Niissä on suurempi sisäinen vastus, eivätkä ne ota niin paljon virtaa vastaan kuin lämpiminä. Puoliksi purkautunut akku, joka on -18 C asteen lämpötilassa, ottaa vastaan vain 5-6 % kapasiteetistaan. Toisin sanoen 60 Ah akku vastaanottaa 3-3,5A ja ainoa keino nopeuttaa varaamista on nostaa varausjännitettä. Sen takia Defan laturit nostavat jännitettä aina 15,7 V asti. Liitteessä olevasta kuvasta näkee hyvin, että -20 C asteessa varausjännite on 15,5 V kun taas +20 C asteessa se on noin 14,4 V. Ylläpitolataus kun akku on täynnä on 13,7 V.

Tämä sama kuva löytyy Defa.com sivuilta ja sieltä oikeasta alalaidasta valitsee suomen kielen ja katsoo autolämmön alta akkulaturit, niin sieltä löytyy tämä sama kuva.

Ote loppu.

Semmottii . . .

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa