Kirjoittaja
Aihe: Monellako on mopo (Luettu 10495 kertaa)
« Vastaus #46 : 28.02.2013 kello on 07:14 »
« Vastaus #47 : 28.02.2013 kello on 09:09 »
« Vastaus #48 : 28.02.2013 kello on 09:37 »
Eikä mikää "RR" kyykkypyörä jolla löryytellään sitten kaheksaakymppiä. 
Harrastuksissa, ei satsata turhaan. 
Kävin minä aina silloin tällöin koeajopäivillä ajamassa myös niillä kyykkypyörillä mutta niissä se moottorin paras soundi tuli vasta siellä yläpäässä ja nopeus on sitten jo reippaasti yli sallitun ja se ajoasentokaan ei minun jo silloin hiukan kasvanutta keskivartaloa suosinut, kun taas tuolla Shadowilla asento on kuin sohvassa istuisi ja korvaa hivellen kuunnella sitä V2:sen lötinää, tässä Hondassa tuo äänenvaimennin on kyllä vähän turhan tehokas. Näissä japanilaisissa on muuten tuo pakoputki sylinteristä lähtien kaksivaippainen jotta kromaus pysyy myös pakoputken alkupäässä ja siten saadaan putkelle paksuutta näyttääkseen suuremmalta kuin onkaan, samoin on myös sylinterien rivoituksen kanssa, moottori on vesijäähdytteinen mutta sylinterien jäähdytysrivoilla on saatu sylinterit näyttämään yhtä isoilta kuin eräässä amerikkalaisessa esikuvassaan. Kannattaa pelastaa Honda pois, aina lämpimässä tallissa talvehtinut yksilö hyvään kotiin.
« Vastaus #49 : 28.02.2013 kello on 09:46 »
Kävin minä aina silloin tällöin koeajopäivillä ajamassa myös niillä kyykkypyörillä mutta niissä se moottorin paras soundi tuli vasta siellä yläpäässä ja nopeus on sitten jo reippaasti yli sallitun ja se ajoasentokaan ei minun jo silloin hiukan kasvanutta keskivartaloa suosinut, kun taas tuolla Shadowilla asento on kuin sohvassa istuisi ja korvaa hivellen kuunnella sitä V2:sen lötinää, tässä Hondassa tuo äänenvaimennin on kyllä vähän turhan tehokas.
Näissä japanilaisissa on muuten tuo pakoputki sylinteristä lähtien kaksivaippainen jotta kromaus pysyy myös pakoputken alkupäässä ja siten saadaan putkelle paksuutta näyttääkseen suuremmalta kuin onkaan, samoin on myös sylinterien rivoituksen kanssa, moottori on vesijäähdytteinen mutta sylinterien jäähdytysrivoilla on saatu sylinterit näyttämään yhtä isoilta kuin eräässä amerikkalaisessa esikuvassaan.
Kannattaa pelastaa Honda pois, aina lämpimässä tallissa talvehtinut yksilö hyvään kotiin.
Nyt aloit kehumaan sitä Hondaa niin kovasti, että joudun huomauttamaan, että kaikki siinä ei ole hyvin. ...Japanilainen... 
« Vastaus #50 : 28.02.2013 kello on 10:21 »
Kyllä luksin myös nämä alle 2l henkilöautotkin mopoiksi 
« Vastaus #51 : 28.02.2013 kello on 11:27 »
« Vastaus #52 : 28.02.2013 kello on 13:47 »
« Vastaus #53 : 28.02.2013 kello on 13:59 »
Mie ooon pitänyt vetäviltä pyöriltä oisko 180 hv kun tulee, niin passoo sanoo autoks, sen alle merkistä riippuen mopoja tai maatalouskoneita.
Noinhan se menee. Nettiautosta kun vaihteeksi on autokuume iskenyt on helppo kun hakukriteereihin voi laittaa myös tehovaatimuksen. Itse olen pitänyt sen bensa-autoissa 200 paikkeilla ja diisseleissä hiukan alle.
« Vastaus #54 : 28.02.2013 kello on 14:14 »
Se teho on niin suhteellista.
Mulla on omassa autossa 12 heppaa. Tällä millä nyt liikun, niin on 480 heppaa.
On laskettu, että tavallisella henkilöautolla pystyy pitämään 80 matkanopeutta 15 hepalla. Tämä pitänee paikkansa, koska lähes siihen pääsen omalla 12 heppasellakin.
« Vastaus #55 : 28.02.2013 kello on 14:25 »
Se teho on niin suhteellista.
Mulla on omassa autossa 12 heppaa. Tällä millä nyt liikun, niin on 480 heppaa.
On laskettu, että tavallisella henkilöautolla pystyy pitämään 80 matkanopeutta 15 hepalla. Tämä pitänee paikkansa, koska lähes siihen pääsen omalla 12 heppasellakin.
Toki teho on suhteellista ja rättisitikkaan tuo 200 olisi hiukan ylimitoitettua, tai tipparelluun. Väännöllä on oma osuutensa ja hyvin vääntävä tehokas kone on mukava ajettava
« Vastaus #56 : 28.02.2013 kello on 19:06 »
Toki teho on suhteellista ja rättisitikkaan tuo 200 olisi hiukan ylimitoitettua, tai tipparelluun. Väännöllä on oma osuutensa ja hyvin vääntävä tehokas kone on mukava ajettava
No miten sen nyt ottaa.. http://www.youtube.com/watch?v=T6NPXnfmShA
« Vastaus #57 : 1.03.2013 kello on 01:45 »
Kannattaa pelastaa Honda pois, aina lämpimässä tallissa talvehtinut yksilö hyvään kotiin.
Peli kyllä näyttää hienolta ja kun historian saa selville täältä, niin harmittaa pirusti kun tuli ostettua jo talvella fillari. Kaverilla on samanlainen shadow ja en voi kun kehua pyörän ominaisuuksia kuutioihin nähden (runkohan näissä on kohtuullisen iso). Ollaan heitetty kimpassa reissuja ja vehjes toimii moitteetta, nöyrästi. Välitysten vaihdolla hän sai kulutusta pienennettyä paljon, ilman koneen puutumista. Vakiovälitykset kun ovat tehty ripeään lähtöön valoista, johon jo imago syistä jalat edellä ajava ei edes sorru... Lisäyksenä wannabee hd-äksön-heman-hulkin tai muuten nakkikiskalla naisten kaatajaksi aikovan kiusaksi on paljastettava: peli on kohtuullisen matala ja muka akkojen pyörä, jos isoilta pojilta kysytään!  Eli tällainen on motoristin pyörä. En siis tiedä tätä ko peliä, enkä vanhaa omistajaa... kunhan kehun yleisesti tällaista pyörää! 
« Vastaus #58 : 1.03.2013 kello on 06:27 »
Välitysten vaihdolla hän sai kulutusta pienennettyä paljon, ilman koneen puutumista. Vakiovälitykset kun ovat tehty ripeään lähtöön valoista, johon jo imago syistä jalat edellä ajava ei edes sorru...
Kieltämättä välitykset ovat vakiona aika tiheät ja sillä on saatu sitten tuota kiihtyvyyttä, Honda muuten kiihtyy 0-100km/h nopeuteen n. 7 sekunnissa joten kyllä siinä moni ripeämpi auto jää toiseksi, nopeutta Honda sitten saa kelattua mittarin tappiin asti eli n. 165 km/h joka on kyllä custom-luokkaan jo aivan riittävä, tuuli jo heiluttaa tuossa nopeudessa kuskia jo siihen malliin että... ja kun kädet ovat lähes metrin levyisellä ohjaustangolla niin eipä tuon tyylisellä mopolla paljoa yli 100 km/h nopeutta viitsi edes ajaa, tuosta polttoaineen kulutuksesta sen verran että näillä välityksillä koko ajohistorian eli sen 38000 km:n keskikulutus on vain 4.8 l/100km. Moottoripyörät, varsinkin tuollaiset customit pitävät muuten TODELLA hyvin hintansa, nettimotossa on useita samanikäisiä ja lähes saman verran ajettuja Shadoweja myynnissä, hintaluokka yli 5000 euroa...arvatkaapa paljonko tuollainen Shadow maksoi uutena....11000 euroa joten siitä voi miettiä.....mikä muu ajoneuvoluokka pitää hintansa noin hyvin kuin moottoripyörä, auto menettää puolet hinnastaan n. kolmessa vuodessa, customeilla puolet saa vielä kymmenenkin vuoden päästä. Ja Harley-Davidsonit ne vasta hintansa hyvin pitävätkin, työkaveri sai Harlikastaan lähes 15000 euroa ja se sentään oli lähes 20 vuotta vanha.
« Vastaus #59 : 5.04.2016 kello on 18:03 »
|
