Aihe: matkailuauto Saksasta - onko uutta tullut asetuksiin/lakiin 2013

Hankinnassa uudempi matkailuauto (50-70 teuroa) Saksasta
En ehkä löytänyt kaikkea jos auton tuontiin Saksasta olisi tullut uusia asetuksia/lakeja 2013.
Alv 19 % maksaa saksaan myyjälle, > ½ vuotias, >6000 km ajettu, paperit saksan päässä (rekisteriote, co2-päästötod, kauppakirja, vientikilvet ) onko muuta. Suomessa tulliin autoveroilmoitus ja yksilöintilomake.
Ilmeisesti alv:n erotusta ei tarvitse vielkään maksaa suomeen.
Näilläkö mennään - kiitos neuvoista/tiedoista etukäteen

Alan varmaan osaa parhaiten kertoa asiasta kunhan linjoille tulee..

Allan Hagert vai?

Allan Hagert vai?

Virhe korjattu..

No se justiiiiin!

------------------

En ole ainakin kuullut muutoksista toissavuoden jälkeen, jolloin hain omani. Herkällä korvalla olen kyllä seuraillut.

Ehkä kysyisin varmuuden vuoksi osaavalta katsastusasemalta ennen lähtöä.

Liike jos Saksassa myy, niin paperipuoli on varsin ongelmaton; itellä sujui erittäin hyvin verrattuna vaunun hakuun 2008, jolloin joutui ainakin coc-todistuksen (EU-vaatimuksenmukaisuustodistus) tilaamaan Saksasta jälkeenpäin.

Co2 todistuksesta en tiedä, ite hankin sen Suomesta viime keväänä, kun niitä lyhyen aikaa sai.

Eikös se ole niin, jos m-auto on e-tyyppihyväksytty (olikohan kaikki alkaen 2007), niin silloin ei tarvitse coc-todistusta - ei myöskään kaasulaitetod., eikä sähkötark. pöytäkirjaa. Eli helppo saada kilpiin Suomessa. 

Moi.Onko jollain kokemusta uuden asunto-auton alv:in takaisin maksusta?Eli kauankohan menee että Saksasta sais alvin takas ja tekeekö liike tarvittavat paperit ostajan puolesta vai onko ostajan joku hakemus verottajalle tehtävä?
Kertokaahan jos tämän uuden auton ostosta jollain kokemusta.

Moi.Onko jollain kokemusta uuden asunto-auton alv:in takaisin maksusta?Eli kauankohan menee että Saksasta sais alvin takas ja tekeekö liike tarvittavat paperit ostajan puolesta vai onko ostajan joku hakemus verottajalle tehtävä?
Kertokaahan jos tämän uuden auton ostosta jollain kokemusta.

Vuosi tms. takaperin oli uuden tai alle puolivuotta vanhan auton tuominen tehty lähes mahdottomaksi, muistaakseni kulki nimellä yksittäishyväksyntä . Tämä tarkoitti sitä että pitää olla todistukset lähes kaikesta autoon käytetystä tekniikasta että on ce hyväksyntä tms. tuon suuntaista. Tämä siis yksityispuolella.

Vuosi tms. takaperin oli uuden tai alle puolivuotta vanhan auton tuominen tehty lähes mahdottomaksi, muistaakseni kulki nimellä yksittäishyväksyntä . Tämä tarkoitti sitä että pitää olla todistukset lähes kaikesta autoon käytetystä tekniikasta että on ce hyväksyntä tms. tuon suuntaista. Tämä siis yksityispuolella.

Voin avata tilannettani hieman.Olen ostanut uuden as. auton Saksasta, rekisteröinti tänne Suomeen meni kaikin puolin helposti ja ongelmitta.
Mutta tämän alvin takaisin maksu aikataulu on hieman jäänyt epäselväksi.Suomen verottajalta kyselin, eivät tiedä Saksan palautuksista täällä mitään.Saksalainen liike sanoi tekevänsä minun puolesta jonkun paperin verottajalle jonka jälkeen rahojen pitäisi palautua noin kuukaudessa.Rekiste röityäni auton tänne Suomeen lähetin rek. otteesta kopion myyjälle, liike lähetti viikon kuluttua alvittoman ostokuitin autosta joten kyllä siitä ilmoitus verottajalle ilmeisesti lähti.Suunnilleen kuukausi kulunut eikä vielä palautusta näy, joten kyselin täältä jos jollain kokemusta tästä.

^
Niin, siis oliko sulla ostavana osapuolena y-tunnuksen omaava alv-rek. yritys/yhteisö, koska yksityishenkilönä eikait ole mieltä maksaa 23% (tämän vuoden alusta 24%) ALV:ta Suomeen kun Saksaan maksaessa se on 19%. Ja uuden kaupassahan myyjäyritys voi myydä alvittomasti kun ostaja toimittaa alv-koodinsa - EU-sisämarkkinakauppaa. Eikös ALV-palautukset kuulu EU-ulkomarkkankauppaa, esim. Venäjälle 

^
Niin, siis oliko sulla ostavana osapuolena y-tunnuksen omaava alv-rek. yritys/yhteisö, koska yksityishenkilönä eikait ole mieltä maksaa 23% (tämän vuoden alusta 24%) ALV:ta Suomeen kun Saksaan maksaessa se on 19%. Ja uuden kaupassahan myyjäyritys voi myydä alvittomasti kun ostaja toimittaa alv-koodinsa - EU-sisämarkkinakauppaa. Eikös ALV-palautukset kuulu EU-ulkomarkkankauppaa, esim. Venäjälle 

Mulla kauppa tehty firmani y-tunnuksella ja nimellä mutta auto tulee yksityiskäyttöön.Os tin sen y-tunnuksella nopeuttaakseni alvin takaisin saamista.
Saksalainen liike ei myy uutta autoa alvitta vaikka ostajana on firma koska siinä on petoksen mahdollisuus jos ostaja menis heti auton saatuaan myymään sen Saksassaa verollisena eteenpäin (liike menettäisi alvin).Myyjälle pitää toimittaa kopio maahantulo rekisteröinnistä tai rekisteriotteesta kun auto on saatu ostajan maahan (tässä tapauksessa Suomi).Kaupan on tehnyt ja asiaa hieman selvitellyt Saksalainen työkaverini,mutta tämä aikataulu kysymys on hänellekkin jäänyt ilman selkeää vastausta.

Eikös se ole niin, jos m-auto on e-tyyppihyväksytty (olikohan kaikki alkaen 2007), niin silloin ei tarvitse coc-todistusta - ei myöskään kaasulaitetod., eikä sähkötark. pöytäkirjaa. Eli helppo saada kilpiin Suomessa. 

En muista, vaatiko ne coc:n (se kyllä löytyy), mutta kaasutarkastus piti olla, sähköä ei tarvittu.

Kyllä minä olen saksasta pakun ostanut alv0% . Aika tarkaan paperit kattoivat. 

Näin ne ainakin ennen hoidettiin kun joppailtiin sprittereitä suomeen. Maksettiin auto ilman alv ja lasku suomeen jossa maksettiin alv pois suomeen ja kuitti saksaan ja auto vientikilpiin ja tullin kautta pois maasta. Saksalainen kun haluaa varmistaa että se vero maksetaan. Samaan tyyliin ne itänaapuritkin asian hoiti, mutta ilman tuota alv maksua minnekkään.

Saksalainen liike ei myy uutta autoa alvitta vaikka ostajana on firma koska siinä on petoksen mahdollisuus jos ostaja menis heti auton saatuaan myymään sen Saksassa verollisena eteenpäin (liike menettäisi alvin). Myyjälle pitää toimittaa kopio maahantulo rekisteröinnistä tai rekisteriotteesta kun auto on saatu ostajan maahan (tässä tapauksessa Suomi). Kaupan on tehnyt ja asiaa hieman selvitellyt Saksalainen työkaverini,mutta tämä aikataulu kysymys on hänellekin jäänyt ilman selkeää vastausta.

Tuossa syy miksi en 2007 auton ostaessani edes ajatellut uutta autoa.
On myyjäliikkeestä kiinni palauttaako se alvin vai ei. Ellei myyjä ole halukas palauttamaan alvia on ainoa keino saada se Saksasta mennä oikeuteen siellä.
Myyjähän voi ottaa palautuksen Saksan valtiolta ja pistää sen taskuunsa 
Koska myyjä maksaa alvin se myös palautuu sille, palautuuko se ostajalle saa nähdä.