No ruiskupumppu saman hintanen joka vaihdetaan useammin kuin ketju.
Juuri näin, mutta koskee vain 200D ja 220D koneita, eikä niissäkään cdi mallia. Isommissa on eri järjestelmä. Ja hyvin on ketju kestänny, jos 580tkm kesti!
Veljellä oli aikanaan Fiat 128, josta meni hihna ja seurauksena koko yläkerta uusiksi.
Meillä oli ennen Subarun Leone. Siinä oli jopa kaxi hihnaa, joista toisella oli tapana katketa, jos sen laittoi liian kireälle. Se piti jättää suorastaan löysälle ja unohtaa kaikki 'oikeat' momentit. Elämä opetti. Ainoa harmi oli, että katkeavalla puolella oli virranjakaja, joten ei voinut ajaa kotiin. Kummallakin kerralla oli hinausmatkaa onneksi vain muutama kilometri. Kun oppi oli saatu, kuljimme yhdessä vajaaseen ½miljoonaan.
Mulla aikoinaan 2l kaasari sierra, meni hiljaisessa vauhdissa remmi poikki, uusi tilalle ja kun ei kolissut niin ajelin menemään. Transportterissa en vaivautunut muutakuin vaihtaan moottorin kun nokkaakseli meni kolmeen osaan (remmi muuten säilyi ehyenä).
*****
Kaikkien kaveri Sr.
Viimeksi paikalla:21.06.2021 kello on 20:40
Kun filetillä fileoi Fiiliksessä,tulee hyvä fiilis
Kymmenkunta vuotta sitten,vuokrasin Wokkeloa,särkivät kannen! Ostin korjatun vaihtokannen,RM Koneistus,paikoilleen ja hyvin toimi,kunnes nostin kierroksia,viimein kuului paukahdus,sitten oli hiljaista!! nokka akseli poikki,laakeri pukit revenneet kannesta!! kyllästyin firmaan,eivät ottaneet mitään vastuuta!! Tilasin Keltaisesta pörssistä Lapista vanhan Volvon kannen,eipä ole tarvinnut vuosiin vettä lisätä koneeseen,lämpö pysyy vakiona !!!!
Mulla meni aikanaan Volvon B23A koneesta remmi sileäksi kesken ajon. Kaveri hinas koslan Bilteman parkkipaikalle ja kävin ostamassa remmin ja hylsysarjan. Puol tuntia ja kaikki kunnossa.
Rellu lagunan 1,8 koneesta katkes kans remmi juuri ennen kun kerkesin sen vaihtaa (oli jo aika sovttuna). Siitä meni pari venttiiliä sen verran mutkalle, että en ottanu riskiä, vaan ne vaihdettiin ja koneistettiin koko kansi. Vaan eipä häävi remmi ollut uusikaan. Vajaan 2 vuotta se kesti ja katkes sitten sekin. Ja rellu päätyi liikenteestä poistoon. Eipä taida ihan helpolla syntyä ko merkistä enää kauppoja kanssani.
Kun kerran subarukin on sukua volvolle niin onkai se fiattikin Veljen 131 1,3 meni remmistä hampaat Kajaanin Anttilan parkkihallissa . Veli veti 131 Racingillä köyden tiukalle ja kaasun pohjaan, sinisen pilven perässä nousi toinen 131 parkkitalon jyrkkää luiskaa ylös Jako kohdilleen ja uusi remmi paikalleen ja kone käyntiin Tämä oli ensitutustuminen jakohihnaiseen autoon.
No eikös Ford ole kans sukulaismerkki? Ostettiin aikoinaan firmaan tuliterä Transit, viimeistä takavetovuosimallia 99. 2tkm hajosi kone kun suuttimesta tippui osia sylinteriin. Mäntää ja kantta uutta. 30tkm hajosi taas. Remmi poikki. 58tkm huollossa pyydettiin vaihtaa remmi varalta, ei vaihtaneet koska vaihtoväli 120000! No viikon päästä 60tkm moottori rouskutti rautaa jälleen, remmi poikki. 90tkm remmi taas. 120tkm huollossa tekivät jonkin kiristinmuutoksen jonka jälkeen alkoi kestää. Oli muuten heikko esitys koko Transit. 14tkm takaovet ruosteessa. 4 vuotiaana lähti afrikkaan koko loppuunajettu romu. Vaihdettiin käytettyyn sprinteriin, saatiin vaihdossa 5000e mutta Sprinterin murheet olivat kokonaan toinen juttu, eikä yhtään vähemmät. Sprinterit vaihtu uusiin Ducatoihin. 400km mittarissa kun liukuovi irtosi ja kaatui postilaatikkojen päälle. 4tkm, lämmityslaite pimeni. Lopulta ostettiin ensimmäinen etuveto Transit. Ei mitään huolia koskaan. Nykyisessä firmassa noita 22kpl ja hyviä pääsääntöisesti kaikki.
Huh huh. Olipas reipashenkistä "huolto"- historiaa. Onkohan moottoritehtaalla ollut huono ilmapiiri? Ehkä peräti sabotäärit asialla? Miksiköhän noista saarella tehdyistä/suunnitelluista itäautoista löytyy vähemmän rahakkaita kertomuksia......
Ai vähemmän..... Meillä oli töissä iso liuta T***ta huippuässiä. ja vähän pikkuässiä. Isommista paukahteli perät , vähintään lukot pox joka kulkineesta. Sitten niillä ei enää päässyt mihinkään, luminokare tiellä ja siihen jäi, sutii sutii sutii. Sitten kun tuli reilu 3v ikää alkoi kuskit valittamaan märästä etupenkistä. Omalla korjaamolla alettiin tutkia. No ne oli ruostuneet etulokasuojista puhki, eturengas heitti veden istuimeen ja siitä kastui ryppyreikää myöten. Sivuovia tippui kun ruostui liukuovien kiskot irti, samoin takaovesta lukot , rekkarivalot jne. Ruoste vei. Onneksi vaihtui merkki.
Edit: Ja nyttemmin älysivät lopettaa koko tuotannon ainakin EU:n suhteen
« Viimeksi muokattu: 31.01.2013 kello on 08:40 »
*****
Kaikkien kaveri Sr.
Viimeksi paikalla:21.06.2021 kello on 20:40
Kun filetillä fileoi Fiiliksessä,tulee hyvä fiilis
On hyvin omaperäinen ja sykähdyttävän teknis-romanttinen kertomus autosta ja miehestä. Sanoituksen yksi parhaita kohtia on se kun "inssit rientää vastaan....." Menikö jatko laulaen vaiko nauraen....? Niin, ruostettakaan ei löydy. Ainakaan naftakorkin vierestä. Kyseinen sävellys jakaa kuulijat kuulemma kahteen leiriin. Toiset pitää, toiset inhoaa.....
Veljen 131 1,3 meni remmistä hampaat Kajaanin Anttilan parkkihallissa 
. Veli veti 131 Racingillä köyden tiukalle ja kaasun pohjaan, sinisen pilven perässä nousi toinen 131 parkkitalon jyrkkää luiskaa ylös 
