Aihe: Only in Kajana :)

eli rekalla vanhoilla vihreillä risteykseen posottaminen on OK.

kuten kännyyn puhuminen ilman hf laitetta, sekä pienessä maistissa ajeleminen.

Höpöhöpö. Luepa uudelleen, mitä kirjoitin. Kirjoitin täysin päinvastoin.

Pienen ylinopeuden rinnastaminen rattijuopumukseen on jo ajatustasolla täysin vastuutonta.

Selkeitä torstaiprovoja, mutta väärässä asiassa minusta. 

No kukin voi pilata päivänsä ihan miten haluaa - minä en viittis

Miksipä tässä päivä pilaantuisi, itellä ainakaan ole siihen mitään syytä.

Sen verran ylläolevaan, että ite en missään vaiheessa ole ottanut kantaa turvaväleihin vaan "yli"nopeuteen.

Höpöhöpö. Luepa uudelleen, mitä kirjoitin. Kirjoitin täysin päinvastoin.

Pienen ylinopeuden rinnastaminen rattijuopumukseen on jo ajatustasolla täysin vastuutonta.

Selkeitä torstaiprovoja, mutta väärässä asiassa minusta. 

nuo kaikki luettelemani ovat myös "maan tapa", joten perustelusi käy myös niihin.

nuo kaikki luettelemani ovat myös "maan tapa", joten perustelusi käy myös niihin.

Eikös se mene jotenkin niin että maassa maan tavalla tai maasta pois..

Rattijuopumus maan tapa? En sano, että minun mielestä, vaan sanon, että EI ole.

Maan tapa on enemmänkin käräyttää rattijuoppo kuin ajaa humalassa tai sallia sellainen. Onneksi.

Rattijuopumus maan tapa? En sano, että minun mielestä, vaan sanon, että EI ole.

Maan tapa on enemmänkin käräyttää rattijuoppo kuin ajaa humalassa tai sallia sellainen. Onneksi.

Tuossa olet oikeassa, ei se kyllä ole maan tapa.

Rattijuopumus maan tapa? En sano, että minun mielestä, vaan sanon, että EI ole.

Maan tapa on enemmänkin käräyttää rattijuoppo kuin ajaa humalassa tai sallia sellainen. Onneksi.

kirjoitin "pienessä sievässä".
mutta jos luet sen rattijuoppoudeksi, niin OK.

http://www.hs.fi/kotimaa/Yh%C3%A4+useampi+kuski+ajaa+pieness%C3%A4+maistissa/a1305559469373

Koittakaapa ensi kerralla vilkasta siihen taustapeiliin -

Eikaivaan joku täällä luule että se on ehostuspeili.

Minusta menee aika mauttomaksi keskustelu kun aletaan vertaamaan eri ammattiryhmien tärkeyttä.

Raskaan liikenteen kuljettajista kuitenkin sen verran, että ilman niitä pysähtyisi kaikki kohtalaisen nopeasti. Huoltoasemien polttoainepistoolei sta ei muutaman päivän päästä tulisi kun ilmaa ja kauppojen hyllyt tyhjenisivät myös nopeasti puhumattakaan teollisuuden ja muun tuotannon raaka-aineiden ja valmiin tavaran kuljetuksista.

Yleeensä suhtautuminen suomessa isompiin liikenteessä on huvittava ja outo. Riittää, että ajetaan asuntoautolla ja monella on kiire päästä ohi ja jäädä eteen tukkeeksi.  Annetaan viranomaisten hoitaa valvonta ja muille mahdollisuus ajaa nopeutta jonka on valinnut.  Jos hiitaasti ajava antaa tilaa tai nopeammin ajava ohittaa järkevästi ja ei ryhdy järjettömyyksiin ruuhkaliikenteessä liikenne sujuu.

Tämä on hyvä aihe, jokaisella on jotain sanottavaa.

Minusta raskaan liikenteen rajoitinongelma olisi poistettavissa sillä että rajoittimen maksiminopeus olisi sama mikä se on nykyään. Mutta sitä ei voisi ajaa kuin esim. 3 minuuttia 10 minuutin aikana. Eli jos haluaa satsata vauhtia mäkeen, joka ymmärtääkseni oli se syy minkä takia tuo "pelivara" siinä on, niin se olisi mahdollista. Mutta jos ajat vaikkapa yli 83 km/h yli 3 minuuttia, vauhti hidastuu automaattisesti 80 km/h nopeuteen. Näin ei kenellekään tulisi tätä raskaan liikenteen painostusta ajaa yli suurimman sallitun nopeuden.

Sitten se että otetaan laki omaan käteen ja muodostetaan mm. omia "hyväksyttyjä" ylityksiä nopeudessa, työnantajalta varastaminen, veron kiertäminen, - ja jos vaikka mitä. Useimmat lait on laadittu siksi että jokaisella olisi tasavertainen mahdollisuus ja oikeus elää ja olla tässä yhteiskunnassa. Me kaikki väitämme olevamme fiksuja ja ymmärtävämme kuinka tärkeää yhteiskunnan koossa pysymiseksi ja turvallisuuden säilyttämiseksi on noudattaa asetettuja lakeja, mutta kuitenkin yhä useampi tuntee itsensä toisia paremmaksi ja ikään kuin oikeudekseen olla lain yläpuolella. Ja vieläpä pilkata heitä jotka lakia noudattavat. Onkohan se itsetunto silloin ihan oikeasti kohdallaan? Onko jäänyt joku lapsuuden vaihe elämättä?

Minä ymmärrän hyvin, ja kannatan ehdottomasti, että suurinta sallittua ajonopeutta hitaammin liikkuvan pitää päästää muu liikennevirta ohitseen, mutta se on jo vaikeampi ymmärtää että jos ajat himpun yli suurimman sallitun (vaikkapa 83 km/h todellista nopeutta), silti sinun pitää olla väistämässä nopeammin ajavia. Tätäkin vaihtoehtoa tuntui moni esittävän ja kannattavan. Joku voisi sanoa että "ääliömäistä porukkaa". Tilanne on aivan sama kuin kaupan kassajonossa, annatko kaikille perässä roikkuville tilaa mennä ohi, - minulla kun ei ole niin kiirettä. Voihan niin tehdä, mutta miksi tekisit niin. Toki se jouduttaisi niiden toisten pääsyä kotisohvalle, mutta ..... Yllättävän moni tuntuu hyväksyvän sen että "liivijengiläinen" saa kiilata kassajonossa kutittelemalla rystysellä selkärankaa. Raskaan liikenteen röyhkeät puskurissa roikkujat ovat juuri näitä. Oi aikoja, oi tapoja!

Mutta mitäs teet, " vilautat" jarruvaloja !
Siitä alkaa entistä lähempänä ajaminen ja sitten huippuna hengenvaarallinen hidas rekkaohitus !
Siis mölyä moottoriin ja karkuun mokomista! 

Mitenkähän virkasmies ottaa selityksen, jos sanoo, että ajoin 80 alueella satasta, kun piti henkensä kaupalla paeta iholla ollutta rekkaa...   

Se rajoitin on EU juttu ja suurimmassa osassa eu maita rekkojen nopeus on 90 km/h. Suomi on yksin tämän 80km/h jutun kanssa.

Mistähän tuo tieto on peräisin?

Esimerkiksi Autoillen Euroopassa kirjasta saa aivan eri käsityksen.
Tosin siinä ei ole mainittu rekkoja mutta tuskin ne saavat ajaa kovempaa kuin yli 3,5 tonniset autot tai ajoneuvoyhdistelmät .
On maita joissa saa ajaa em. ajoneuvoilla yli 80 km/h, mutta ei läheskään kaikissa mm. Saksassa on rekoilla 80km/h rajoitus.

Siis mölyä moottoriin ja karkuun mokomista! 

Ei auta, hetken kuluttua on taas takapuskurissa kiinni.
Tehokkain keino viestiä  näille teiden sankareille on hidastaa vauhti tuonne 70 km/h jonka jälkeen rivakka kiihdytys takaisin siihen matkanopeuteen. Jos ei ekalla usko niin sitten seuraava kerta ylämäen alkaessa (mutta vain pitävällä tiellä). Tähän mennessä jokainen on on viimeistään tokalla kertaa tajunnut ajavansa liian lähellä.
Eli pitäisi sen turvavälin turvallisena, tai menisi sitten ohi jos on niin kiire että rajoitusta hieman nopeammin ajavakin on tukkeena.

Olen suuren luokan liikennerikollinen, kun en muista 10 vuoteen yhtään tilannetta, jossa rekka olisi ollut perseessä kiinni ja olisi pelottanut. Ajosuorite on kuitenkin ollut työmatkoja ajavan karavaanarin normaali eli 35-55 t vuodessa. Mistähän johtuu? Ehkä nopeuden sovittamisesta liikennevirran vauhtiin.

Se edellinen kerta oli viitostiellä Kuopion lähellä, kun en auraamattomassa loskassa uskaltanut ajaa Saabilla kovempaa kuin 70 km/h, mutta silloinkin ohituskaista vapautti rekan edelle hetikohta.

Sen sijaan meinasin kuolla ysitiellä vuosi vaiko kaksi sitten, kun tuli kaksi rekkaa rinnan vastaan ohituskaistan jo päätyttyä Jämsän ja Jyväskylän välillä. Olisikohan alemmas asetettu rajoitin estänyt ohitusmahdollisuude n kokonaan. Ehkä.