Tekniikkakeskustelut > Vetoautot

oikeeta remonttia volvo sukuseen

<< < (5/6) > >>

perho-ukko:
Kymmenkunta vuotta sitten,vuokrasin Wokkeloa,särkivät kannen! Ostin korjatun vaihtokannen,RM Koneistus,paikoilleen ja hyvin toimi,kunnes nostin kierroksia,viimein kuului paukahdus,sitten oli hiljaista!! nokka akseli poikki,laakeri pukit revenneet kannesta!! kyllästyin firmaan,eivät ottaneet mitään vastuuta!! Tilasin Keltaisesta pörssistä Lapista vanhan Volvon kannen,eipä ole tarvinnut vuosiin vettä lisätä koneeseen,lämpö pysyy vakiona !!!!

Fenix:
Mulla meni aikanaan Volvon B23A koneesta remmi sileäksi kesken ajon. Kaveri hinas koslan Bilteman parkkipaikalle ja kävin ostamassa remmin ja hylsysarjan. Puol tuntia ja kaikki kunnossa. :D

Rellu lagunan 1,8 koneesta katkes kans remmi juuri ennen kun kerkesin sen vaihtaa (oli jo aika sovttuna). Siitä meni pari venttiiliä sen verran mutkalle, että en ottanu riskiä, vaan ne vaihdettiin ja koneistettiin koko kansi. Vaan eipä häävi remmi ollut uusikaan. Vajaan 2 vuotta se kesti ja katkes sitten sekin. Ja rellu päätyi liikenteestä poistoon. Eipä taida ihan helpolla syntyä ko merkistä enää kauppoja kanssani.

ose:
Kun kerran subarukin on sukua volvolle niin onkai se fiattikin ;) Veljen 131 1,3 meni remmistä hampaat Kajaanin Anttilan parkkihallissa Thumbd. Veli veti 131 Racingillä köyden tiukalle ja kaasun pohjaan, sinisen pilven perässä nousi toinen 131 parkkitalon jyrkkää luiskaa ylös Thumb
Jako kohdilleen ja uusi remmi paikalleen ja kone käyntiin Thumb
Tämä oli ensitutustuminen jakohihnaiseen autoon.

Lahti32:
No eikös Ford ole kans sukulaismerkki?
Ostettiin aikoinaan firmaan tuliterä Transit, viimeistä takavetovuosimallia 99. 2tkm hajosi kone kun suuttimesta tippui osia sylinteriin. Mäntää ja kantta uutta. 30tkm hajosi taas. Remmi poikki. 58tkm huollossa pyydettiin vaihtaa remmi varalta, ei vaihtaneet koska vaihtoväli 120000! No viikon päästä 60tkm moottori rouskutti rautaa jälleen, remmi poikki. 90tkm remmi taas. 120tkm huollossa tekivät jonkin kiristinmuutoksen jonka jälkeen alkoi kestää. Oli muuten heikko esitys koko Transit. 14tkm takaovet ruosteessa. 4 vuotiaana lähti afrikkaan koko loppuunajettu romu. Vaihdettiin käytettyyn sprinteriin, saatiin vaihdossa 5000e mutta Sprinterin murheet olivat kokonaan toinen juttu, eikä yhtään vähemmät.
Sprinterit vaihtu uusiin Ducatoihin. 400km mittarissa kun liukuovi irtosi ja kaatui postilaatikkojen päälle. 4tkm, lämmityslaite pimeni.
Lopulta ostettiin ensimmäinen etuveto Transit. Ei mitään huolia koskaan. Nykyisessä firmassa noita 22kpl ja hyviä pääsääntöisesti kaikki.

kookaburra:
Huh huh.  Olipas reipashenkistä "huolto"- historiaa.  Onkohan moottoritehtaalla ollut huono ilmapiiri?  Ehkä peräti sabotäärit asialla?
Miksiköhän noista saarella tehdyistä/suunnitelluista itäautoista löytyy vähemmän rahakkaita kertomuksia......

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa