Aihe: Todella mielenkiintoinen ongelma 3010 alden kanssa

veden kierto vikaa vaikea uskoa koska auto on lämmennyt -10 :ssä +14 asteeseen ja meno ja tulo puolella on selvä lämpötila ero. mielestäni lämpökamera kuvassa näkyisi selvästi kuumasta pannusta johtuen molempiin suuntii leviävä lämpö ja huonolla kierrollahan pännu kävisi 80 asteisena eikä pannun lähtöputkesta voisi mitata alle viien kympin lämpötiloja... olen yhä vieläkin sitä mieltä ett joku rajoittaa pannun lämpenemistä oikeaan lämpöön..
olihan sulla oikea lämpökamera eikä semmonenn infrapuna mittari? jos oli oikee kamera nakkaa kuva tänne..

En ole mikään ammattilainen näissä, mutta jos nyt oikein olen ymmärtänyt, tuo laite lämmittää pannussaan veden ja avaa elektronisesti venttileitä ja käynnistää kiertopumpun sen mukaan kun vesi on lämmennyt oikeaan lähtölämpötilaan.
Eli lämmön luovuttaminen syntyy kierron alettua.
Jos ohjelman parametrit eivät ole väärin, pitäisi putkissa mennä ensi alkuun ainakin +75 asteinen neste joka jähtyy kierron edetessä ja taas saavuttuaan pannulle lämpiää uudelleen. Prosessori ohjaa pannua alentamaan lämpöä kun sisätilan lämpötilailmaisin lähettää tiedon ohjainprosessorille asetetun parametrin saavuttamisesta huonetilassa.

Eli jos lämpöä ei tule, on vika joko virheelisissä parametreissä tai mittaavissa ilmaisimissa.



Mekaaninen vika voi myös tehdä ongelmaa, mutta jos neste kiertää tuskin on ilmataskuja tai pumpussa häiriötä. Lämpökamerahan sen voi kertoa.
Jos resetoinit ei tepsi etsisin vikaa ilmaisimista kuten MJO tuossa jo vastusarvokuvan kanssa vihjasikin.

Niin sulla on kunnossa, sulla lämpiää  auton sisätilat +25 asteeseen jos olisi sama -10 ulkolämpötila kuin aloittajalla se ei nosta kuin +14 asteeseen,  sullahan se tekee 85 W per aste mutta aloittajalla menee 125 W per aste, ei tuo 125 W kuulosta kovin normaalilta.

Joo kyllä tässäkin on jo kaikki pelissä, kaasut ja sähköt enempää ei lähde millään.

Alden nestekidemittariin ei pidä luottaa sokeasti kun sitä pystyy rukkaamaan puoleen jos toiseen. Eli valikossa on kohta mistä joko lisätään tai vähennetään lukemaa oikeaan. Itse luotan tavalliseen lämpömittariin ja olen sen mukaan säätänyt alden lukeman.

En ole mikään ammattilainen näissä, mutta jos nyt oikein olen ymmärtänyt, tuo laite lämmittää pannussaan veden ja avaa elektronisesti venttileitä ja käynnistää kiertopumpun sen mukaan kun vesi on lämmennyt oikeaan lähtölämpötilaan.
Eli lämmön luovuttaminen syntyy kierron alettua.
Jos ohjelman parametrit eivät ole väärin, pitäisi putkissa mennä ensi alkuun ainakin +75 asteinen neste joka jähtyy kierron edetessä ja taas saavuttuaan pannulle lämpiää uudelleen. Prosessori ohjaa pannua alentamaan lämpöä kun sisätilan lämpötilailmaisin lähettää tiedon ohjainprosessorille asetetun parametrin saavuttamisesta huonetilassa.

Eli jos lämpöä ei tule, on vika joko virheelisissä parametreissä tai mittaavissa ilmaisimissa.



Mekaaninen vika voi myös tehdä ongelmaa, mutta jos neste kiertää tuskin on ilmataskuja tai pumpussa häiriötä. Lämpökamerahan sen voi kertoa.
Jos resetoinit ei tepsi etsisin vikaa ilmaisimista kuten MJO tuossa jo vastusarvokuvan kanssa vihjasikin.

Veden kierrossa ei ole mitään venttiileitä, vaan kun pannu lämmittää se kiertää vapaasti putkistossa kiertovesipumpun ohjaamana.

liitteinä lämpökameran kuvaa.
Kierrossa ensimmäinen alden jälkeinen (noin 1,5 metriä aldesta )portaikon lämpöputket
2. penkin patteri
3. paisari
4. paluuputki joka on puolen metrin päässä aldesta.

Kuvissa siis tilanne missä ulkolämpötila oli -7,2 astetta, lämmityspyyntö 25 astetta, laite ollut päällä 4 tuntia (lähtölämpötila sisällä oli +10 astetta (lämpö tuotettu ajamalla), tehon otto aloitusvaiheessa 3,1Kw/h ja teho mittaustilanteen eli 19:00-20:00 oli 2,6KW (Kw arvoissa mukana myöskin akun lataus (olivat kyllä täynnä mittausta aloitellessa), muutama lamppu, antennivahvistin)
aamulla (04:10) vesipiiri oli reilut 40 asteista ja sisällä oli 13 astetta lämmintä ulkolämpötila oli laskenut -10,5 asteeseen.
Sellainen havainto että on vaikka ohjainyksiköstä valitsee pumpun käynnitystavaksi lämpöohjattu, niin pumppu lähtee pyörimään vaikka neste on aivan kylmää..

Mites jos sen alden lämpömittaria säätäis parikymmentä astetta näyttään kylmempää? Eiks se ohjaa sitä lämmitystä? Kokeilla ainakin voi?

Kuvista voi kyllä tulkita ett kierto on kunnossa.. ja myöskin sen ettei pannu lämpene sen enempää.. eli joko teho ei riitä tai joku rajottaa tehon käyttöä..
mittasitjo ottotehon virta mittarilla vai sellaisella kulutus mittarilla? ihmetyttää ton sähkön kulutuksen pudotus vaikka pannun lämpötila pyörii tuoll 45 asteen paikkeilla..

Veden kierrossa ei ole mitään venttiileitä, vaan kun pannu lämmittää se kiertää vapaasti putkistossa kiertovesipumpun ohjaamana.

Tämä selvä. Eli anturit mittaa lämmön kehittymistä ja säätelee sitten sen mukaan pannun tehoja. Ajattelin että olsi samantyyppinen nestekierto kuin esim kiinteistöpuolella on tullut joskus nähtyä. No tulihan tämäkin sitten opittua. Kiitos 

lämmityspyyntö 25 astetta,

Oletko kokeillut kääntää termarin "kaakkoon"? Ts. termostaatti niin kovalle lämmölle kuin saa? Miten sitten lämpenee?

Mitenkäs vanha tuo auto on??
Tuntuu että pumppu ei kierrätä tarpeeksi.Kokeilepp as pyörittää pelkällä 12 voltin pumpulla muuttuuko mikään.??
Kyllä -10 asteen pakkasella pitäis kevyesti vaunu/auto lämmitä 3 kW +20 pintaan.

Mittaa ne anturit mjo:n kuvan mukaan ja avaa ja kiristä piirikortissa oleva kuusiokolokannalla oleva ruuvi (kuulemma voi aiheuttaa ihmeellisiä ongelmia löysä ruuvi)

Autossa on vain 12 V.n kiertovesipumppu, mittasin sähkönkulutuksen auton omalla tariffimittarilla, kaiketi piirissä ei ole säädettävää termostaattia vain halutun sisälämpötilan asetus, auto on 8kk vanha joten takuun alainen mutta paikallinen valtuutettu alde huoltaja on tutkinut laitetta ja todennut että laite pelaa. Kerran aikaisemmin lämmöntuotto kyllä riitti  jolloin Rukalla oli pakkasta -26, mutta mielestäni laitteeseen tuli vika kun en saa nostettua lämpöä sähköllä. Kaasulla ja sähköllä lämmöt saa -10 asteen lämpötilassa noin -20 asteen lähelle ( tämäkään ei liene normaalia). Tästä siis johtuu selvittelyyn vimma ja tutkimustulokset nähtyään asentaja suostunee (puhelimessa käydyn keskustelun pohjalta) tilaaman uuden piirikortin ja anturisarjan.

No hyvä, jos asia viimein etenee huollossa. Aika kurja tilanne, jos reissussa joutuu palelemaan.

Vähän tuo kuulostaa oudolle kun ei lämpö nouse tuon enempää. Itsellä noin samanikäinen vaunu ja mulla lähtee vasta kaasu mukaan tuolla -24 asteen pakkasessa kun lämmittää 3kw:lla. Pitää tänään kun vaunulle menen niin mitata paljonko mulla on pannusta ulos tulevan nesteen lämpö. Jotenkin on sellainen tunne että ei lämmitä nestettä riittävästi...