Aihe: Honda CR-V 2,2i-CTDi vetoautona ?

Käytiin isän kanssa tuollainen CR-V koeajamassa kolme vuotta sitten ja ei sen ohjaus yhtään negatiivista ajotuntumaa antanut, piti suunnan kohdillaan. Nuo Kimin vinkkaamat asiat kannattaisi tarkistaa mutta onhan se auto käynyt katsastuksessa joten voi oikeasti olla vain ohjauskulmatkin sekaisin. Ja myyjän piikkiinhän nuo viat pitäisi mennä heittämällä.  Onnea vaan autolle. 

Kiitos. Auto on katsastettu viimeksi syksyllä 2014. Myyjä lupasikin maksaa ohjauskulmien mittauksen ja säädön. 

^ Aloita varmistamalla että kaikki nivelet, puslat ja pallot on kunnossa, myös jouset ja iskarit. Nelipyöräsuuntaukse n tekeminen jos yksikin noista on väljä/ poikki / rikki on täysin turha työ. Valitettavasti kaikki suuntauksia tekevät ei aina tarkista noita vaan tekee pyydetyn työn ja turhaan. 

Tätä just pelkään. Myyjä kun maksaa, niin korjaamo tekee vain pyydetyn ohjauskulmien mittauksen ja säädön.

Nyt kun nuo autojen katsastushinnat on halventuneet, niin voisikohan auton viedä "katsastukseen" vaikkei siinä vielä ole varsinainen katsastusaika ennen kuin syksyllä. Katsastuksessahan nuo rumputtaa nivelet oikein koneellisesti. Sais tietää varmasti mitkä kaikki nivelet ja puslat on väljiä, niin sitten siitä nelipyöräsuuntaukse sta olisi jotain hyötyäkin.

Kiitos. Auto on katsastettu viimeksi syksyllä 2014. Myyjä lupasikin maksaa ohjauskulmien mittauksen ja säädön. 

Tätä just pelkään. Myyjä kun maksaa, niin korjaamo tekee vain pyydetyn ohjauskulmien mittauksen ja säädön.

Nyt kun nuo autojen katsastushinnat on halventuneet, niin voisikohan auton viedä "katsastukseen" vaikkei siinä vielä ole varsinainen katsastusaika ennen kuin syksyllä. Katsastuksessahan nuo rumputtaa nivelet oikein koneellisesti. Sais tietää varmasti mitkä kaikki nivelet ja puslat on väljiä, niin sitten siitä nelipyöräsuuntaukse sta olisi jotain hyötyäkin.

Minulla toimi tuo keino. Joskus aikoinaan ostin uuden auton. Takuuajan loppusuoralla alkoi takaa kuulua ihmeellistä kolinaa / kitinää. Merkkiliike yritti pakoilla vastuutaan, meneekö takuuseen vai ei, tai  jotain sellaista vääntöä oli asiasta. Kertoi että heidän täytyy autolla ajella pitkin pitäjiä ensin kaksituntia että saavat kuvan noista kolinoista / kitinöistä. Koska en saanut selvää vastausta, lähdin pois ja menin katsastusasemalle. Siellä ihmettelivät kun haluan katsastaa auton. Kerroin mistä on kyse.
Katsastuksessa auto tutkittiin kunnolla.
Paperille kirjasivat kaikki kolinat / kitinät ja mistä johtuu / mitä kaikkea löysivät. Menin takaisin merkkiliikkeeseen. Ojensin paperin samalle henkilölle joka ei tiennyt meneekö vai ei mene takuuseen. Totesin että ongelmat ovat paperilla allekirjoituksen kanssa, ilman 2 tunnin ajelua pitkin pitäjiä. Menee takuuseen, kuului vastaus.

Kiitos. Auto on katsastettu viimeksi syksyllä 2014. Myyjä lupasikin maksaa ohjauskulmien mittauksen ja säädön. 

Tätä just pelkään. Myyjä kun maksaa, niin korjaamo tekee vain pyydetyn ohjauskulmien mittauksen ja säädön.

Nyt kun nuo autojen katsastushinnat on halventuneet, niin voisikohan auton viedä "katsastukseen" vaikkei siinä vielä ole varsinainen katsastusaika ennen kuin syksyllä. Katsastuksessahan nuo rumputtaa nivelet oikein koneellisesti. Sais tietää varmasti mitkä kaikki nivelet ja puslat on väljiä, niin sitten siitä nelipyöräsuuntaukse sta olisi jotain hyötyäkin.

Eikö ainakin jotkut katsastusasemat tee ns. autotohtori-tutkimuksia? Sehän on juuri se, mitä tarvinnet? Kai??

Itsellä -07 cr-v,ajettu 240 tkm,tosin 2.0 bensiinivehjes.
Ei tuossa ainakaan ajamiseen sen kummemmin tarvi keskittyä,ei vetele mihinkään.
Yksi kesärengas vuoti viime kesänä,sen huomas aika nopeasti millon piti painetta lisätä.
No tietenkin sieltä sitten ruuvi löytyi joka aih.vuodon.
Eli rengaspaineet pitää olla kohdallaan.

Minulla CRV -08 ajettu 270000 km .Autoon vaidettu 130000 km jälkeen suihkut ja hiukkas loukku takuuseen.180000km alkoi tempuileman hiukkas suodatin etelän matkalla,Oulun wetterillä laitettiin uusi ohjelma ja pakkopoltto sen jälkeen ei ole ongelmia ollut edes talvella.Muutapa siihen ei ole tarvinnut viellä laittaa ja aina mennyt ens kerralla läpi katsastuksen.

Löytyi vanha ketju, johon voinee jatkaa.

Ostin vetoautoksi vm.  2011 Honda CR-V 2,2 i-DTEC 150 hv diesel 6V manuaali.
Käytiin pääsiäisenä heittämässä ensimmäinen pidempi koeajolenkki 600 km. Auto on huono ajaa.
Ohjaus on omituinen. Puoltaa hivenen oikealle. Ohituksessa keskiviivan ylittäminen pelottaa. Ohjaus tempaisee urista.

No torstaina olisi aika pyörän suuntaukseen. Jotenkin tuo ohjaus tuntuu liian mikroautomaiselta. Jos erehtyy yskäsemään, niin auto tekee mutkan. Voipihan se olla että nivelissä on jotain väljää.?? Nyt kun rattia joutuu kokoajan kampeamaan vasemmalle (löysät pois ohjauksesta), urasta renkaat kääntyykin ohjauksen suuntaa, ja matkaan tulee mutka.

Onko muilla kokemuksia Honda CRV III koppaisen ohjaustuntumasta? Ja mitä mieltä omistajat ovat olleet auton toimivuudesta vetoautona?

Itsellä oli aikanaan tuollainen alkupään III koppainen ja ohjaus oli todella huonosti keskittävä. Muljui keskialueen molemmin puolin eikä keskittänyt kunnolla. Kulmaukset tarkistettiin eikä niissä ollut vikaa eikä ollut suurta eroa kesä- tai talvirenkailla ajettaessa. Appiukko innostui ostamaan vastaavanlaisen CRV:n ja siinä ohjaus oli ihan samanlainen joten katsoin ominaisuudeksi, en viaksi.

CRVtä tehdään muistaakseni neli sekä etuvetoisena ja on alkujaan suunniteltu nelivetoiseksi. Taka ja nelivetoiset on yleensä vakaampia ajaa ja etuvetoiset hiukan levottomampia. Onk nämä joista nyt puhutaan nelikkoja vaiko etuvetoisia

Onkohan noita myyty Suomessa muuten kuin 4-vetoisina?

CRVtä tehdään muistaakseni neli sekä etuvetoisena ja on alkujaan suunniteltu nelivetoiseksi. Taka ja nelivetoiset on yleensä vakaampia ajaa ja etuvetoiset hiukan levottomampia. Onk nämä joista nyt puhutaan nelikkoja vaiko etuvetoisia

Nyt puheena 4-vetoiset.

Etuvetoisia Honda CR-V autoja on Suomessa myyty vasta vuodesta 2013 alkaen. Siis tätä ihan uusinta mallia on myös etuvetoisena. No näissä uusissa etuvetoisissa Diesel-moottori on vain 1,6 litrainen.

Minulla on honda cr-v 2,2i-ctdi, vm. 2009 ja nyt mittarissa 201 tkm. Vetänyt en ole kuin peräkärryjä joten vaunun vetoon en tietämättömyyttäni kommentoi. Mitä tulee ajettavuuteen niin kyllä se on mielestäni lievä vaappuja  mikä seilaa levottomasti. Kolmet eri renkaat on käynyt vuosien aikana alla ja kulmat säädetty. Nivelistäkään ei ole löytynyt väljää. Onhan se alustaltaan erilainen mitä henkilöauto joten kai sen on pakko näkyä hieman ajettavuudessakin. Täytyy myöntää että aiempi autoni (variant golf) meni kuin juna hondaan verrattuna.

Löytyi vanha ketju, johon voinee jatkaa.

Ostin vetoautoksi vm.  2011 Honda CR-V 2,2 i-DTEC 150 hv diesel 6V manuaali.
Käytiin pääsiäisenä heittämässä ensimmäinen pidempi koeajolenkki 600 km. Auto on huono ajaa.
Ohjaus on omituinen. Puoltaa hivenen oikealle. Ohituksessa keskiviivan ylittäminen pelottaa. Ohjaus tempaisee urista.

No torstaina olisi aika pyörän suuntaukseen. Jotenkin tuo ohjaus tuntuu liian mikroautomaiselta. Jos erehtyy yskäsemään, niin auto tekee mutkan. Voipihan se olla että nivelissä on jotain väljää.?? Nyt kun rattia joutuu kokoajan kampeamaan vasemmalle (löysät pois ohjauksesta), urasta renkaat kääntyykin ohjauksen suuntaa, ja matkaan tulee mutka.

Onko muilla kokemuksia Honda CRV III koppaisen ohjaustuntumasta? Ja mitä mieltä omistajat ovat olleet auton toimivuudesta vetoautona?

Hip hei. Pyörän suuntauksessa käytetty tänään ja löytyihän sieltä vikaa. Takana camper-kulma reilusti pielessä. Lisäksi aurauskulmat edessä vaativat pientä säätöä. Auto muuttui kerta laakista ihan mukavaksi ajaa. 
Ei nuo urat ihan huomaamattomia Hondalle ole vieläkään, mutta nyt ei sentään ole tunnetta, että auto lähtisi lapasesta.

Auto muuttui kerta laakista ihan mukavaksi ajaa. 

Hieno kuulla että ostos on sellainen kuin sen pitääkin.