Aihe: LED-valot

Adrian n. kolme vuotta vanha vaunu, Led-perävaloilla.
Kun se liitetään Peugeot 406 perään, toimii vain keskimmäinen jarruvalo.
Kun perään kytketään hehkulampuilla varustettu perävaunu, kaikki valot toimivat.
Kun Adria kytketään Transitin perään, valot toimivat.
Onko tämä Pösön vai kaikkien Can-väyläisten ominaisuus?
Pitääkö ledien rinnalle kytkeä lisäkuormaa?
Auttaako esimerkiksi tämä:
http://www.erikoistekniikka.fi/tuote/h%C3%B6yn%C3%A4ytt%C3%A4j%C3%A4/4030110333/?jsh_id=fljktenlj52c8h1er0dipnepe7#product_description_anchor

Onko se keskijarruvalo hehkupolttimoilla?

Eikait ranskalaiset enää harrasta sähköjä enää nurinperoisesti eli runkoo +  .. niinkuin 60/70-luvulla..
Jos tuo Transu on uudempaa mallia (Mk7 2006->) on siinäkin Can-väylä tekniikka

Parhaiten selittäisi ledien palamattomuuden tuo vääränapaisuus - mittaa auton pistorasiasta

Edit: toisaalta eikat Pösön pistorasiassa napasuus voi olla ristissä, tai muuten vaunun akun kanssa voi kohdata katastroof  Oliko 7- vai 13-nap. tökkeli?

E2: Miten Pösön vilkku toimi vaunun kanssa; tiheä, 2 väläystä ja mykkä/jää palamaan? Tämmöistä on ilmennyt joidenkin can-väyläisten kanssa kun on vaihdettu tarvike-led-takavalot (lailliset ja E-hyv.) - saattaa auttaa 12-13 napojen "perävaunun tunnistus"

Pitääkö ledien rinnalle kytkeä lisäkuormaa?

Lisäkuormahan on tarkoitettu can-väylän huijaamiseen. Jos valo ei pala, lisäkuormalla se ei pala senkään vertaa.  Irroita se keskimmäinen valo ja katso mitä tapahtuu. Jos muut syttyvät, esim pieni etuvastus keskimmäiselle voisi auttaa...?

Epäselväksi muuten jäi vielä, että toimivatko ne vaunun etuvalot (ja mahdolliset sivu- ja äärivalot)? Ovatko ledeillä vai hehkuilla...

Nehän ovat rinnan takavalojen kanssa.. ainakin periaatteessa. Mutta on niitäkin tehtaan jäljiltä, että vas. parkki onkin koko etupää ja oik. on takapää tai päinvastoin..

Adrian n. kolme vuotta vanha vaunu, Led-perävaloilla.
Kun se liitetään Peugeot 406 perään, toimii vain keskimmäinen jarruvalo.
Kun perään kytketään hehkulampuilla varustettu perävaunu, kaikki valot toimivat.
Kun Adria kytketään Transitin perään, valot toimivat.
Onko tämä Pösön vai kaikkien Can-väyläisten ominaisuus?
Pitääkö ledien rinnalle kytkeä lisäkuormaa?
Auttaako esimerkiksi tämä:
http://www.erikoistekniikka.fi/tuote/h%C3%B6yn%C3%A4ytt%C3%A4j%C3%A4/4030110333/?jsh_id=fljktenlj52c8h1er0dipnepe7#product_description_anchor

Karsee värkki tuo "höynäyttäjä". Vie käytännössä koko hyödyn, elikkäs virransäästön ja muuttaa virran hukkalämmöksi. 

Lisäkuormahan on tarkoitettu can-väylän huijaamiseen. Jos valo ei pala, lisäkuormalla se ei pala senkään vertaa.

Siis...
CAN-väylää Ei huijata missään vaiheessa millään vastuksella eikä mitkään valot ole kytketty CAN-väylään.
CAN-väylä on tietoliikenneväylä jossa kulkee "bittivirtana" tietoja eri ohjain- ja päätelaitteille.
Jos kärryn valot ei syty ledivalojen vuoksi niin se johtuu siitä että perävaunun valojen ohjainlaite ei tunnista riittävää kuormaa valopiirissä ja katkaisee virransyötön.
Tuolla "huijausvastuksella" kerrotaan ohjainlaitteelle että piirissä ei ole katkosta.

Siis...
CAN-väylää Ei huijata missään vaiheessa millään vastuksella eikä mitkään valot ole kytketty CAN-väylään.
CAN-väylä on tietoliikenneväylä jossa kulkee "bittivirtana" tietoja eri ohjain- ja päätelaitteille.
Jos kärryn valot ei syty ledivalojen vuoksi niin se johtuu siitä että perävaunun valojen ohjainlaite ei tunnista riittävää kuormaa valopiirissä ja katkaisee virransyötön.
Tuolla "huijausvastuksella" kerrotaan ohjainlaitteelle että piirissä ei ole katkosta.

Taidat saivarrella?  Ohjainlaite on ihan hyvä termi, mutta jos puhutaan niillä termeillä jotka kieleen on iskostunut, niin lähes kaikki ymmärtävät! 'Bittivirtaa' kuitenkin huijataan, eikä se virta välttämättä katkea, häiriövalo vaan syttyy...

Taidat saivarrella?  Ohjainlaite on ihan hyvä termi, mutta jos puhutaan niillä termeillä jotka kieleen on iskostunut, niin lähes kaikki ymmärtävät! 'Bittivirtaa' kuitenkin huijataan, eikä se virta välttämättä katkea, häiriövalo vaan syttyy...

Mielestäni en ole ihan pilkunviilaaja.
Mutta muutaman vuosikymmenen autonasentajana/autosähköasentajana on tullut toimittua. CAN-väyläsysteemeiden kanssa on jonkin verran painittu siitä asti kun niitä alkoi autoihin tulemaan.
Edelleen väitän että CAN-väylä on vain tietoliikenteelle tarkoitettu, yksinkertaisesti kierretty perikaapeli jossa on liitäntöjä eri tietokoneille, ohjainlaitteille ja päätelaitteille.
Lisäksi samassa autossa voi olla useampikin väylä kuten Can-HI ja Can-LO eli tiedonsiirroltaan nopeampi ja hitaampi riippuen tiedon siirron nopeuden tarpeesta.

Useamman kymmenen vetokoukkua olen CAN-väylällisiin autoihin asentanut ja kaikkiin on pitänyt väyläohjattu ohjainlaite perävaunun valoille laittaa (ellei se ole jo tehtaan optio).   

Google on kaveri http://fi.wikipedia.org/wiki/CAN-v%C3%A4yl%C3%A4

Useamman kymmenen vetokoukkua olen CAN-väylällisiin autoihin asentanut ja kaikkiin on pitänyt väyläohjattu ohjainlaite perävaunun valoille laittaa (ellei se ole jo tehtaan optio).   

Minä olen vain yhden. Kaivelin auton alta sikaflexin sisältä liittimen, purin sen ja tinailin uudet johdot. Hyvin pelasi. 

Ranskis ei ole auto. Ihan siitä se vika löytyy. Muutenkin noissa on hämärät sähköt.