Aihe: Kukas meinaa asennuttaa CS:n kulkimeen

Alkoi hiukan kiinnostaa myös..
Mites kun mulla on tuollainen pikkupullo ja päältä painettava säädin.
Onkos siinä joku automaattinen sulkija, jos vaikka letku murtuu? Ainakaan sieltä ei tule mitään ulos, jos letkun irrottaa.

Voihan siinä olla. Suojaushan perustuu siihen, että jos kaasua virtaa liikaa/liian nopeasti, venttiili sulkeutuu.

Mitä automaattinen pullon sulkija oikeasti sulkee, tuskin pulloa. Pullostahan lähtee letku johonkin laitteeseen eli kolaritilanteessa sekin voi vaurioitua.

Lähteehän siitä letku. Mutta tuo sulku näkyy kuvassa heti pullonliitännässä. Kun pullon vaihtaa nappi pitää painaa pohjaan ennenkuin kaasua tulee. Mikäli joku vuoto tulee venttiili sulkeutuu automaattisesti,eikä aukea ennenn nappi käydään kuittaamassa käsin päälle taas.

Tollasella vaahtomäärälläkö "vuoto" tarkastettiin ?

Jos ?

Ihmettelen . . . 

Valitan että otin kuvan niin myöhään että vaahto oli pääosin haihtunut. Pointti oli nimittäin ottaa kuva toteutetusta ratkaisusta, ei vaahdon määrästä.

Valitan että otin kuvan niin myöhään että vaahto oli pääosin haihtunut. Pointti oli nimittäin ottaa kuva toteutetusta ratkaisusta, ei vaahdon määrästä.

Tuo vaahdon määrä ihmetyttää, miten sen pienen vuodon voi todeta tuonkaan vaahto määrän läpi, saati sitten runsaamman vaahtomäärän läpi . . .

Tyylinsä ite kullakin, jos minun vermettä tuollatavoin tarkistetaan, vaihdan tarkastajaa . . .

Kymysys:  Tarkistiko tarkastaja ainoastaan tuon vaahtokasan kanssa, ei ainoastaan/yksistään kirkkaalla nesteellä ?

Sillä pienen pientä vuotoa ei voi huomata tuollaisen vaahdon keskeltä, jos tarkistettaviin kohtiin ruiskutetaan ainoastaan nestettä silloin pienet kuplat huomataan heti ja tarvittaessa käytetään peiliä jotta nähdään katveisiin . . . 

Aluksi voi käyttää vaahtoa, iso vuoto näkyy hyvin kun on vahvasti vaahtoa, tosin noilla paineilla mitä näissä kamppeissa alentimen jälkeen on tuon vaahdon tarve on kyseen alaista . . .

Se pysäyttää kaasun virtauksen. Jos letkurikkoventtiili on kiinni suoraan pullossa, paikka on optimi. Jos välissä on pätkä letkua, se toki on riskipaikka, mutta ei kovin iso.

Eikös ajoneuvoihin pidä uusiin laittaa myös letkunrikkoventtiil it jotka tulee suoraan pulloon kiinni - ne katkaisee kaasun jos letku vaurioituu...?

Eikös ajoneuvoihin pidä uusiin laittaa myös letkunrikkoventtiil it jotka tulee suoraan pulloon kiinni - ne katkaisee kaasun jos letku vaurioituu...?

Pullosta lähtevä korkeapaineletku on sellainen, jos siinä tämä "vihreä painonappi" heti pulloliitännässä (toinen pää SM tai SC säätimessä). Ymmärtääkseni ollut pakollinen Eu-typpiihyv. m-autoissa alkaen vuodesta 2007 (vaunuista en tiedä)

Jos letkussa oleva paine tippuu sallittua alemmaksi, tuo viritettävä (virh. painike) venttiili sulkee kaasuntulon.

Joskus huono pullotiiviste/löysä liitos on tullut huomattua kun pulloventtiilin sulkemisen jälkeen useiden päivien päästä pv:n avauksen jälkeen on saanut virittää tuon vihreän uudelleen.. vaikka kaasun hajua ei ollut havaittavissa.

Eikös ajoneuvoihin pidä uusiin laittaa myös letkunrikkoventtiil it jotka tulee suoraan pulloon kiinni - ne katkaisee kaasun jos letku vaurioituu...?

Tuo letku ei vain käy, mikäli ei vaihda paineensäädintä joko seinäversioon taikka vaihtajaan missä paineensäädin.

Monocontrol CS:ssä tai DuoControl  CS:ssä on gravitaatio/inertiaheiluri 3.5g, joka siis väärästä asennosta tai kiihtyvyydestä sulkee kaasu

Uskaltaako tuommoisen 3,5g heilurin kanssa kiihdyttää edes kunnolla? 

Uskaltaako tuommoisen 3,5g heilurin kanssa kiihdyttää edes kunnolla? 

Joo, ei ole tietoa mahtaakohan napsu-pietso jääkaappi sammua ajossa, jos vaikka täräyttää reilummin (kuoppa, tärinäraidat, jne.). Autom.sytkällä ei aikanaan ongelmaa, mutta manusytkällä voikohan 30mbar putkistossa ½s katkokaan aiheuttaa liekin sammumista? Eikait..

Uskaltaako tuommoisen 3,5g heilurin kanssa kiihdyttää edes kunnolla? 

Laguunallako meinasit kiihyttää