Sama käsitys/kokemus minullakin on magneettiventtiilie n toiminnasta eli sähkö sulkee tai avaa ja toiseen suuntaan toimii jousi. Työpaikallani valtaosa venttiileistä toimi näin, mutta oli myöskin pelkästään sähköllä ohjattavia, siksi kysymys. Pyysin myyjäliikkeen poikia muuttamaan, mutta eivät uskaltaneet koskea, kun on Euro5-moottori ja venttiili saa komennon moottorin käyntitiedosta. Kukaan ei tiennyt, onko takaisinkytkentää ja paneeko moottorin ohjauksen sekaisin. Jostain syystä viisas ruotsalainen ei anna asentajille sähkökuvia.
Uskoisin, että moottorin ohjaus ei saa mankun pitökäämiltä mitään takaisin kytkentää, koska sen ottama vetovaiheen virta on varmaan sitä luokkaa, etä täytyy olla releellä toteutettu - kait/epäilen/mutua.. kuten epäilen sitäkin ettäkö Kabe käskisi Fiiua
Voi olla, että mankku ei päästä vettä vaihtimen kiertoon, ennenkuin lämmöt riittävä, jossa voi olla yhtenä muuttujana käykö moottorin polttoainelisälämpp
äri - kait semmoinen löytyy?
Mullakin Saabissa Euro5 kone, eberi (vakiona tehtaalta) osallistuu talkoisiin jo +8C alkaen - värkkiä ei voi mistään poistaa käytöstä. Sulakkeen riipimällä tulee vikailmoa
Eikä ole mitenkään kiinni lämppärin säädöitä ja vaikka olisi kokonaan OFFilla
Päästöjä ja nokihitupyydystä kait siinä vain ajatellaan..