Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot

Matkailuauton tehontarpeesta

<< < (15/28) > >>

Alan:
Kuka tarvii hyviä 0-100 kiihtyvyysarvoja? Hirveetä rääkkiä. Olennaista on vaikkapa 60-100 km/h kiihtyvyys.

127 oli aikanaan riittävän pirteä, mutta kierroskone. Vielä muistan, ajettu niin 900 kuin 1050 kuutioista versiota. Ero ei ollut kyllä kovin olennainen.

Oulaa:
Harmittaa tuo Viijatin tehokäyrä  :-\
83 kun laittaa vakkariin tasasella ja kierrokset on joku noin 1700-1800 niin nopeus seilaa 76-85 väliä ja siinä pitäs olla maksimi vääntö.
Jos laittaa 88 vauhtia niin kierrokset on 2400-2500 ja vauhti ei sanottavasti mäissä laske.
Nämä nyt ovat Eteläpohjanmaan hurjia nousuja mutta tuntus että kulkee tosi kevyesti 88-90 vauhteja .
Kummaa vaikka onhan siinä ilmanvastuksen kasvettava aika paljon .
Noo, enivei ,Transiitilla ei tarvinnu 90km/h seutuun palioo ajella mutta nyt tuntus että Viijatin tehot tähän riittää .
Saa sitten nähhä paljonko naftaa menee tuolla vauhilla  ja koska kosahtaa nopeusvalvontaan  :'(

HiTec:
Itse olenkin tässä harmitellut kun on nuo kopat ja tekniikat "väärinpäin" Ducato vs. Renault. Meinaan tuo Rellu kyllä kulkee "riittävästi", mutta Duca... No "ihan" pieneen väliin tuolla "moottorilla" ei kyllä ole tuota koppia tungettavissa, kun "kiihtyvyys" mitataan kalenterilla ja ei tartte olla kummoinen ylämäki kun jo pitää olla pienempää hakemassa :-\

Fenix:

--- Lainaus käyttäjältä: 99 - 31.07.2013     kello on 07:45 ---Tehoa on silloin riittävästi, kun auto kiihtyy nopeammin kuin kuski.

--- Lainaus päättyy ---

Niinpä. Eli tämä taitaa olla enempi kuljettajan asenteesta ja luonteesta kiinni, kuin mistään muusta.

perho-ukko:
Wokkelolla kun ajelee,ei tarvitse kellottaa kiihtyvyttä,jossakin pitkällä suoralla voi nopeus nousta yli 80:san kympin!!!  ;D

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa