Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot

Ducaton huohottimen suojaus

<< < (2/2)

Komissarov:
Edellisessä Jumper 1.9 TD:ssä (PSA:n oma moottori) tuo ilmeisesti maahantuonnissa asennettu vastus oli asennettu samaan piiriin, kuin laturin heräte. Turengista Pyhäsalmelle kesti ajaa ilman latausta, kun vastus meni jo alkumatkasta oikariin ja poltti sulakkeen... Jätin vastuksen liittimen irti, mutta huohotin ei kovillakaan pakkasilla jäätynyt, kun autossa oli moottoritilan pohjalevy ja maskin viimasuoja.

resu:
https://karavaanarit-fi.directo.fi/ajankohtaista/etuteltan-puheet/matkailuautot/?x26555=69017941

Tuolla on ohje miten laittaa vesikiertoinen lämmitys.

Ahti Niemelä:
Peugeot Boxer 2003 aloitti keväällä ilmastointikoneen varoitusvalon vilkuttelu , joka muuttui kesän ja syksyn aikana jatkuvaksi valoksi. ilmastointi ei tietenkään toiminut, ja hihakin oli edellisellä omistajalla jäänyt laittamatta. Eilen illalla sitten syttyi moottorin pinainen häiriövalo. Tätä artikkelia luettuani homasin samanlaisent toiminnan vikailmoituksia koskevat merkkivalojen toiminnat. Soitin Peugeot huoltoon josta ilmoittivat oman tietoni ja yhteisen keskustelun pohjalta että huhottimen sähköinen lämmitysvastus on oikosuklussa ja polttanut sulakkee F11. Tarkistin asian ja totesin juuri näin asian olevan. Vaihdoin sulakkeen ja virta päällekytkettynä mittaritaulussa olikin isompi määrä merkkivaloja mitä koskaan ennen en ollut nähnyt. Startin jälkeen sulake paloi heti. Jo huollosta saamani ohjeen ja tältä foorumilta saadun tiedon perusteella iroitin huohottimen vastuksen johdot, ja sen jälkeen oven kaukosäädintä lukitusasentoon 10 sekuntia painettuani  totesin kaikkien vikojen joita oli aiemmin ilmennyt poistuneen , ainakin merkkivalojen ilmoituksen perusteella. Eli siis merkittävä määrä vikoja johtuu sähköisen järjestelmän toimimattomuudesta tai vuodosta. Oiken hyvää talven odotusta teille ja suuret kiitokset tästä foorumista.

porakone:
Tämä kuva: http://wonk.sytes.net/76s/lasikuitu/gfx/20160914_201231_resize.jpg

Kuvassa oikealla on tuo kurttuinen ilmaputki. Sen oikealla puolella näkyy se pyöreä tötterö. Kyseessä oleva huohotinletku on se mikä menee siitä pyöreältä tötteröltä moottorille.

Lämmitysvastus on (jos on) heti siinä tötterön vieressä, tuon kurttuisen ilmaletkun alla. Sen tunnistaa siitä että siihen menee piuha. Moottorille menevä letku on myös solumuovilla eristetty, jos on.

Omassa sille vastukselle tulee 12 volttia aina kun virrat on päällä, ja vastuksen resistanssi taisi olla 12 ohmia. Tai 12 jotain tai 1.2 tai tai tai, en muista enää. Koska vastusta kuitenkin oli niin päättelin että toimii.

En tiedä onko tarpeen tai hyödyllistä, mutta viritin vielä pahvista viimasuojauksen tuolle huohotinletkulle.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa