Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot

Ducaton huohottimen suojaus

(1/2) > >>

Naussi:
Mitenkäs tälläsesta 1.9 td vm. 96 näkee. että onko huohotin suojattu/lämpövastuksella varustettu. Ja onko tuonikäisessä yleensä ollut ongelmaa huohotusletkun jäätymisen suhteen.
Eli missä kohtaa se letku on, joka pitäsi suojata. Auto mulle uusi ja ollut suomessa 4 vuotta.

Jalmari:
Meidän aiempi kulkine oli tukato 1,9 vm.97, eikä koskaan jäätynyt
huohotin. Ei ollut myöskään lämpövastusta tioiminnassa.
eli mielestäni ei tarvitse erityistä suojausta.
Ammattilaiset tietysti voi olla eri mieltä ja hyvä näin.  ;D

jus66si:
Meillä tuo putki kulkee ihan siinä moottorin kyljessä kun nokkapellin avaa ja katsoo ahtoputkien taakse. Siinon sellainen purkkimallinen erotin ja sähkölanka liittimineen.
Itse hain vesijohtoliikkeestä halkaistavaa vesijohtoputken solumuovieristeputk ea ja nippusiteillä kiinnitin sen siihen huohotinletkuun päälle. Helppo asentaa vain mora ja sivarit. Tuommoinen 7-10 euron investointi. :)

http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/varo-huohottimen-jaatymista

jip59:
Tuo Armaflexillä tehty eristys on suositeltava kaikkiin ranskalaisiin, italialaisiin ja muihinkin keski/eteläeurooppaan tehtyihin autohin. Siis jokseenkin kaikki matkailuautot jotka ovat kasattu etelämpänä.
He tilaavat alustan tehtaalta ja  kun kerta tilaaja on pohjoismaiden eteläpuolella niin tuollainen huohottimen lämmitys/eristäminen ei tule edes heillä mieleen.
Mun edellinen käyttöauto oli saksantuonti Chrysler Grand Voyager 2,5TD jossa ei ollut mitään lämmitystä/eristystä huohottimessa. Pakkastalven iskiessä huohotin jäätyi mutta onneksi ensimmäinen paikka mikä kampikammoin paineen nousun vuoksi ensiksi antoi periksi oli öljyn mittatikku eikä normijuttu eli kampiakselin stefa...
Siis tikku nousi ylös tilastaan ja puhalsi reiästä koko konetilan sotkien öljysumua.

Hiukka hävettää kun oiretta ei ennemmin havainnut kun siitä että öljynpainevalo paloi käynnistyksen jälkeen hiukka liian pitkään. Nokkapellin alle ei tosin tule katsottua kuin öljyn vaihtojen yhteydessä. ::) Olisko syynä ammatti eli autonasentaja, eihän sitä omia autoja...


Mutta sen jälkeen kun laitoin Armaflexistä eristeet niin ongelmat poistuivat vaikka lämmitystä ei olekkaan. Tuota lämpöeristystä suosittelen kaikille jotka epäilevät mahdollisia ongelmia. Pelkkä lämmitin ei välttämättä riitä pitämään pidempä letkua sulana.

Vesseli:
Mitä minulla on ollut diesel-Ducatoja, niin niissä on ollut lämmitys ja solumuovieristys huohotinputkessa paitsi 92-mallinen 2,5 l:n kone, josta tuli öljyn mittatikku ulos. Vauhtia ei ollut paljon, ja kuulin, kun tikku kopsahti konepeltiin. Ei ollut lämmitystä ja konepelti oli eristämätön. Vahinkoa ei onneksi päässyt syntymään. Kaikissa seuraavissa on ollut lämmitys, ja nykyistä edeltäneessä sekä sähköllä, että nestekierrolla. Nykyisessä vain sähköllä ja toimii kuulemma ilman eristystä. Saa nähdä.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

Vastaa