Aihe: kaasun haju pullokaapissa

Kaasu on tarkoituksella hajustettu ja se haju on vaaran merkki.
Jos hajua havitsee, eikä varmuudella tiedä mistä se tulee, on heti suljettava kaasupullon pääsulku ja tuuletuksen jälkeen käytävä kaasulaitehuollossa sen kulkineen kanssa. Siellä kyllä löytyy vuodon aiheuttaja.
Kustannus on pieni, kun vaakakupissa on mahdollisuus että sielu irtoaa lihoistaan.
Hajua voi ilmetä myös jos kaasu ei pala puhtaasti.
Myös kaasun pitää olla oikean sorttista. Ei moottorikaasua.


http://www.tukes.fi/tiedostot/vaaralliset_aineet/esitteet_ja_oppaat/kayta_nestekaasua_oikein_opas.pdf

Myös kaasun pitää olla oikean sorttista. Ei moottorikaasua.

Kaasu on kaasua. Moottorikaasupullon rakenne on erilainen, eli jos sitä yrittää käyttää, tavara tuleekin ulos nesteenä eikä kaasuna.

Haisi se kaasu munkin vaunun pullokaapissa. Loppui, kun vaihdoin paineensäätimen.

Kaasu on kaasua. Moottorikaasupullon rakenne on erilainen, eli jos sitä yrittää käyttää, tavara tuleekin ulos nesteenä eikä kaasuna.

eli jos sitä yrittää käyttää pullo pystyasennossa, tavara tuleekin ulos nesteenä eikä kaasun

eli jos sitä yrittää käyttää pullo pystyasennossa, tavara tuleekin ulos nesteenä eikä kaasun

Kotikaasupulloa käytetään pystyasennossa. Kaasu tulee kaasumaisena.

Moottorikaasupulloa käytetään makaavassa asennossa. Kaasu tulee nesteenä.

Pullojen kaulus erottaa pullot toisistaan.

eli jos sitä yrittää käyttää pullo pystyasennossa, tavara tuleekin ulos nesteenä eikä kaasun

Kyllä vain.  Se joka ei tiedä eroa, voi ottaa pullon ja laittaa sinne koteloon, jonne se ei sovi kuin pystyyn... 

Eihän se saa kulkimessa haista edes bensa tai diesel,jos haisee niin vuoto on sielläkin

Kyllä se diesel joskus tuoksahtaa, kun täyttöaukko on kuskin ovenpieles ja mulla tapana laittaa korkki astinlaudalle (ettei jää huoltsikalle)

eli jos sitä yrittää käyttää pullo pystyasennossa, tavara tuleekin ulos nesteenä eikä kaasun

Moottorikaasupullosta tulee aina kaasu nestemäisenä, sekä pysty että vaaka-asennossa. Ainakin tiettyyn rajaan asti.
Jujuna on pullon sisällä oleva putki, joka ulotuu nestepinnan alapuolelle. Putki on päästä taitettu 90 asteen kulmaan, jotta se imaisisi kaasut nestemäisenä loppuun asti.
Moottorikaasupullos sa on tiiviste  letkun päässä. Normaalissa KV pullossa tiiviste on venttiilissä.

Vaara on siinä, että nestemäinen kaasu palaaa roiskuen.
Moottorikasulaittei ssa nestemäinen kaasu johdetaan ensin höyrystimeen, jossa se lämmitetään. Neste muuttuu silloin kaasumaiseksi, joka syötetään kaasumaisena moottorin kaasuttimeen ilman sekaan.

Aika monella on sitten vikaa kalustossaan.

Paljon on sitten pommeja liiketeessä.Toivott avasti ei tule viereen alueella

Viimeisin tapaus rapakon takaa:
http://hd.se/24hd/#category=265&date=2012-11&clip=1201784&startTime=0m0s

Ko. tapaus kait johtunut vuotavasta liitännästä 

Ei alkanut hänelläkään ura karavaanarina hyvin. Neitsytmatka ja auto ollut alle viikon.

Ei se paljoa tartte kun tömähtää. Siinä on kaverilla ollut mieletön tuuri mukana. ?
Karttaa luki ja huomasi hajun ja sit läks. Noita tapauksia kun sattuu, alkaa aina miettiin vaihtoehtoja kaasulle... Huh Huh.

Ei alkanut hänelläkään ura karavaanarina hyvin. Neitsytmatka ja auto ollut alle viikon.

Oiskohan syynä uudella karavaanarilla, että se on uskonut juttuja, että letku kaasupulloon kierretään kiinni käsin. On erilaisia käsivoimia ja erilaisia pullotiloja, joissa saattaa olla hankala saadä letku asiallisesti käsin kytkettyä.

Oiskohan syynä uudella karavaanarilla, että se on uskonut juttuja, että letku kaasupulloon kierretään kiinni käsin. On erilaisia käsivoimia ja erilaisia pullotiloja, joissa saattaa olla hankala saadä letku asiallisesti käsin kytkettyä.

Luulisi, että tuo pullotila on kaikkein vaarattomin paikka. Sehän on eristetty muusta tilasta ja aina tuuletettu alaspäin. Sensijaan pullotilasta eteenpäin sisätiloihin kaikki kohdat ovat potentiaalisia vaaranpaikkoja. Sisätiloihin kaasu kerrostuu nopeasti ja alkaa kaasuuntua ympäriinsä.

Luulisi, että tuo pullotila on kaikkein vaarattomin paikka. Sehän on eristetty muusta tilasta ja aina tuuletettu alaspäin. Sensijaan pullotilasta eteenpäin sisätiloihin kaikki kohdat ovat potentiaalisia vaaranpaikkoja. Sisätiloihin kaasu kerrostuu nopeasti ja alkaa kaasuuntua ympäriinsä.

Juuri näin asia on. Nyt vähän liikaa hehkutetaan kaasun vaarallisuudesta, kun se ei ole vaarallista vaan erittäin turvallista. Jokaisen oma vastuu on huolehtia kaasulaitteiden tarkastuksista säännöllisesti.