Aihe: Italiaan 250cm leveän vaunun kanssa?

Kaunis kuva.     Ei se silti lisää uskoa, merkit kun ovat useimmiten mitä sattuu. Saanan portaiden keskinousu on n. 30%, eikä tulisi mieleenkään ajaa sellaista nousua ainakaan vajaavetoisella. Seuraava joka poikkeaa Side Gates'illa, voisi toimittaa GPS dataa.

Ei tuosta viitsinytkään mennä vaunun kanssa. Se mistä menimme oli 20% .
Esim Kotkanpesään lähtee alhaalta tie missä 24%
Viime kesänä Kreikassa Delfistä Albaniaan mennessä oli noin "nenän mukaan aika paljon rosentteja", ei merkintää kylläkään.
Huomaa usein tuon prosentin määrän kaasupolkimen asennosta ja lämpömittari joskus rajoittaa vielä sitä kaasupolkimen asentoa.

Muistaako kukaan paljonko jyrkin nousu on Ukonjärven näköalakahvilaan?

Katselin tuota jo eilen kartasta..  Jyrkin kohta näyttäisi olevan karvan verran alle 20%. Ei ainakaan yli. Olen kerran käynyt siellä etuvetoisella takapainoisella ja en samanlaisella menisi toista kertaa!    Riittävän vauhdin pitäminen kuoppaisella öljysoralla on todella taitolaji ja pysähtyminen olisi aiheuttanut melkoista renkaan savuamista, tai sitten olisi pitänyt peruuttaa.

Toi Italian vaunun max leveys- ja pituussääntö on edelleen voimassa, mutta ei tietenkään koske ulkomaille rekisteröityjä ajoneuvoja.
Kesällä siellä tuli leveällä vaunulla seikkailtua, en enää mene... :-) Hirmu ahdasta on.

Katselin tuota jo eilen kartasta..  Jyrkin kohta näyttäisi olevan karvan verran alle 20%. Ei ainakaan yli.

Kesällä käytiin pyörähtämässä tuolla ja tuntui että nousu olisi ollut vähintään 40%, sen verran pystyseinältä tuntui.

Ex takavetosella meni tuo ukonjärven nousu heleposti ylös 

Toi Italian vaunun max leveys- ja pituussääntö on edelleen voimassa, mutta ei tietenkään koske ulkomaille rekisteröityjä ajoneuvoja.
Kesällä siellä tuli leveällä vaunulla seikkailtua, en enää mene... :-) Hirmu ahdasta on.

Ei Italiassa edes ahdasta ole , Irlannissa on. Mutta helppo ajaa kun liikenne väärällä puolen meikeläisittäin. Ajat sen oman (kuskin) puolen peilin 3 senttiä kiviaidasta niin et mene liian keskellä 

Toi Italian vaunun max leveys- ja pituussääntö on edelleen voimassa, mutta ei tietenkään koske ulkomaille rekisteröityjä ajoneuvoja.
Kesällä siellä tuli leveällä vaunulla seikkailtua, en enää mene... :-) Hirmu ahdasta on.

Vaativaa se olisi vaunun kanssa ollut ja edellyttänyt perusteellisempaa ennakkosuunnittelua . Varsinaisia vaikeuksia oli ainoastaan Campaniassa eli Napolin-Salernon seudulla, jossa tiet ovat kapeita ja liikennetiheys huikea. Toscanassa voi olla sesonkiaikana sama meininki, oli jo 10 vuotta sitten syksylläkin.

Eikö siellä tule perässä sano aikoinaan yksiautoilija,kun rupesin rekkoja ajamaan Ja vuosi oli -86 Turhaa halotaa nostetaan jostain kulkimesta jonka leveys on 250cn,pitää valita reitti jota pitkin päässe/uskaltaa mennä tai jäädä kotia!!! Mitä sitä täälä voivottelee Ja hommaa semmoset kulkimet millä mennään eteen päin Näin yksin kertasta se vaan on Elämä ON

Hyvinhän Sovintovaaran päällä käy turistibussitkin..


Maltalla tuli noustua vuokra-Focuksella sellaista mäkeä, että tiukassa oik. taittuvassa serpossa jouduin väistämään alastulevaa. Ei lähtenyt betonitiellä etuveto eteenpäin - suti vain renkaat savuten. Ei edes hieman alempana.. pakko oli laskea alas seur. serpoon. Kässärillä sai avustaa jarrutuksessa kun etupyörät nappas lukkoon pienellä painamisella. Paikka oli sellainen, että näki alastulijan rinteessä. Sitten vasta liikkeelle kun "latu tyhjä" - 1. vaihteella vain lutu pohjassa tiukat kurvit.. 5 vuotta vanha 1.6 bensa peli oli aika kovilla kun päällä 5hlöä + matkalaukut 

Hyvinhän Sovintovaaran päällä käy turistibussitkin..
(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Maltalla tuli noustua vuokra-Focuksella sellaista mäkeä, että tiukassa oik. taittuvassa serpossa jouduin väistämään alastulevaa. Ei lähtenyt betonitiellä etuveto eteenpäin - suti vain renkaat savuten. Ei edes hieman alempana.. pakko oli laskea alas seur. serpoon. Kässärillä sai avustaa jarrutuksessa kun etupyörät nappas lukkoon pienellä painamisella. Paikka oli sellainen, että näki alastulijan rinteessä. Sitten vasta liikkeelle kun "latu tyhjä" - 1. vaihteella vain lutu pohjassa tiukat kurvit.. 5 vuotta vanha 1.6 bensa peli oli aika kovilla kun päällä 5hlöä + matkalaukut 

Eikö siellä tule perässä sano aikoinaan yksiautoilija,kun rupesin rekkoja ajamaan Ja vuosi oli -86 Turhaa halotaa nostetaan jostain kulkimesta jonka leveys on 250cn,pitää valita reitti jota pitkin päässe/uskaltaa mennä tai jäädä kotia!!! Mitä sitä täälä voivottelee Ja hommaa semmoset kulkimet millä mennään eteen päin Näin yksin kertasta se vaan on Elämä ON

Just näin, mikäli ei rönttiriitä jää kotiin. Eikä tämä mikään elvistely ole, jokainen tavallaan.

Just näin, mikäli ei rönttiriitä jää kotiin. Eikä tämä mikään elvistely ole, jokainen tavallaan.

Ja sit se oikea nelikko joita löytyy muutamia..

Tulee tänne Keski-Suomeen Korpilahden maastoihin ekas harjoittelemaan.On kapeaa tietä ja jyrkkiä nousuja hyvin sitä aikoinaan Karja-Autolla pääs menemään näitä teitä...Harjottelua vaan

Tässä on tie 592 mitä ajoimme 20% nousuilla > http://www.parkcliffe.co.uk/camping Campingille . Olimme juuri ajaneet paatilla Irkuista > Stanraerin satamaan ja siitä tuonne järviseudulle oleilemaan .
Kliffaa tsiigaa Street View näkymästä, näyttää kenties kapeammalta kuin onkaan (tai sitten ei) 
Camping oli kanssa kumpuilevaa sorttia, mutta parempihan se on kuin pelto 

Hyvältähän tuo näyttää.