Tekniikkakeskustelut > Matkailuvaunut

VANTEEN KESKIREIÄN VÄLJYYS

<< < (2/6) > >>

Tomppa_X:
Siksihän niissä pulteissa/muttereissa on se kartio, sen tehtävävnä on keskittää.
Raskaassa kalustossa on käytössä kerrallaan vain toinen, joko napa- tai pulttikartio keskitys.

Jushi69:

--- Lainaus käyttäjältä: Tomppa_X - 21.10.2012     kello on 18:25 ---Siksihän niissä pulteissa/muttereissa on se kartio, sen tehtävävnä on keskittää.
Raskaassa kalustossa on käytössä kerrallaan vain toinen, joko napa- tai pulttikartio keskitys.

--- Lainaus päättyy ---
Juuri näin.Pultin/mutterin kartion tehtävänä on keskittää vanne paikoilleen eikä keskiolakkeen.(tästä oli joskus puhetta joko täällä tai siellä vanhassa paikassa  :-X)
Tämä tulee tosi hyvin esille Toyo autoissa kuten entisessä Avensiksessa eli kun ammattimies vaihtoi talvikset paikoillen niin tuloksena helvetillinen tärinä mutta kun itse sitten joka renkaan keskitin niin että mutterit löysälle ja sitten ristiin kirin vähän kerrallaan niin väpätys loppu siihen.Ammattimies meinaan pulttikoneella vetää eka pulti/mutterin kerralla tiukalle ja sitten muut ja keskitys on persiillään. Thumbd
Tämä ei ole mutua vaan monasti todettua tosijuttua... ;)

Tomppa_X:
Ja jos jokunen lisätietoo haluaa aiheeseen, niin E.T.R.T.O on taho joka määrittää valmistajille normit näihin liittyen.
Tuolta löytyy sekä vanne, että rengas mitoitukset.

4ntti:
Onhan se kartio autonkin pulteissa eikä ne mitään vannetta keskitä, jollei keskireikä ole just passeli.

Jushi69:

--- Lainaus käyttäjältä: 4ntti - 22.10.2012     kello on 12:27 ---Onhan se kartio autonkin pulteissa eikä ne mitään vannetta keskitä, jollei keskireikä ole just passeli.

--- Lainaus päättyy ---
Höpöhöpö.Keskireikä saa olla miten horo vaan mutta pultit/mutterit sen kuitenkin keskittävät. ;)

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa