Tekniikkakeskustelut > Matkailuvaunut

VANTEEN KESKIREIÄN VÄLJYYS

<< < (3/6) > >>

-------:
Joo, eipä nuissa perävaunuissa oo sopivaa reikää. Pitänee pulteilla ristiin kiristämällä keskittää, kuten autoisakin ja muissakin vehkeissä.

Yrjö:
   Aikoinaan tiukka keskireikä otettiin käyttöön juuri sen takia että saadaan pystyheitto minimiin. Ainakin Opelissa se on ollut aika kauan käytössä.
  Onhan tasapainoituskin paljon helpompaa ja tarkempaa kun on tarkka keskireikä, ei tarvii joka pyörää kiinnittää 4-5 pultilla, yksi mutteri riittää.
  Pyörän napojen sorvatut olakkeet ja vanteiden tarkat keskireijät ovat tulleet pikku hiljaa käyttöön meneinä vuosikymmeninä, ehkä joskus kaikkiin peräkärryihinki?   

4ntti:

--- Lainaus käyttäjältä: Jushi69 - 22.10.2012     kello on 13:32 ---Höpöhöpö.Keskireikä saa olla miten horo vaan mutta pultit/mutterit sen kuitenkin keskittävät. ;)

--- Lainaus päättyy ---
Höpöhöpö itsellesi. Ei ainakaan Volvossa keskitä. (Soviterengas joskus unohtunut..)

Jushi69:

--- Lainaus käyttäjältä: 4ntti - 22.10.2012     kello on 18:01 ---Höpöhöpö itsellesi. Ei ainakaan Volvossa keskitä. (Soviterengas joskus unohtunut..)

--- Lainaus päättyy ---
Itsellä on Volvo ja siitä puuttu yhdestä aluvalssista sovite rengas ja pelkällä pultilla sen keskitin. ;D
Toyotassa taas oli tarvike aluvalssit ja niissä oli oli horo sovitus kuitenkin pelkillä muttereilla sen keskitin ja mainittakoon että Avensis on maailman tarkin vanteen keskityksestä koska muuten väpättää.

pamaus:

Täysin Offtopic

Tiedättekö miksi ID/DS Citikkan renkaat ovat vain yhdellä pultilla kiinni per rengas.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa