Aihe: Mitä maksaa auton pito?

Kovasti polttelisi vaihtaa vaunu keväällä autoon. Mutta kun auton ylläpitokulut, unohtamatta hankintakuluja vaunuun verrattuna ovat vähän eriluokkaa, tätä hankintaa miettiessä olisi kiva noin suunnilleen tietää missä mennään? Täällä kun automiehiä on niin varmasti on tietoa myös kokonaiskuluista:

Auto olisi noin 7-metrinen, alko-ovellinen, uudehko 2010 tai uudempi. Voi olla myös yli 3500kg, mutta ensisijaisesti alle.

Huollot, alusta kori.

Vakuutukset ilman bonuksia

Muut verot, käyttömaksut vuodessa, voi olla että talvella ei liikuta vaan ollaan paikallaan.

Tästä saa vähän perspektiiviä, onko hankinta mielestäni kannattava vai pysytäänkö vaunukannassa.

Minun auton maksut ilman boonuksia.Liikenne vakuutus 533,32/vuosi peruskasko uus hankinta hinta 70th vuosimaksu 1706,67.Samat 70% bonuksilla ja muilla vähennyksillä liikenne 136,12 kasko 710,83.Huoltokulut riipuu paljolti siitä paljonko ajaa minulla noi 250e kun teen itse.Polttoaine kulut 10l/100km verot noin 270e kun on tuo co2 merkattu muuten noin 500e.Vakuutus maksut/verot pienenee kun auto pois liikenne käytöstä.Lisäksi katsastus kulut vuositain.Mutta elämä on

olalaalla kattava lista, mutta käyttövoimavero (dieselvero) puuttuu n. 130.

Vakuutusmaksuja kannattaa kysellä useasta yhtiöstä. Siinä voi tienata

Kiitoksia Olalle, kyllä tuosta kartalle pääsee missä mennään. Tuo on hyvä kun itse voipi perushuollot tehdä, tosin takuunalaisissa autoissa tuo pitää varmaan virallisella pajalla teettää. Ei tämä todella persaukisten hommaa ole, siksi olen miettinytkin miten tämän harrasteen pariin olen ajautunut

Mulla on henkilö auto aina seisontavakuutukses sa(pois liikennekäytöstä)kun matkailuauto käytössä.Se vähän helpotaa.Kauppa ym.onnistuu kyllä matkailuautollakin

Onko sillä väliä mitä auton pito maksaa, jos siihen on varaa laittaa, niin kuin 2010 tai uudempaan joutuu sijoittamaan. Meille "köyhille pojille" sillä on merkitystä kun se on kymmeniä prosentteja ostohinnasta. 

No tota mitähän tuohon sanoisi, sanotaanko että ero vaunuun on kuitenkin merkittävä, ja joskus tulee mietittyä sitäkin että missä niitä olemattomia ropojaan seisottaa...

Minulla on suhteellisen uusi (3 kk vanha) museoauto, jonka liikennevakuutus ilman bonuksia olisi 516,14 €, mutta täysillä bonuksilla ja muilla alennuksuilla 147,18 €. Kasko kaikilla mausteilla eli peruskasko-, oikeusturva-, autopalvelu-, keskeytys-, lasi-, villieläin- ja laajennettu lunastusehtovakuutu kset, on ilman bonuksia 1908,58 €. Täysillä bonuksilla maksu on 695,95 €. Trafi rosvoaa 624,94 € käytttövoimaverona ja anemaksuna. Museoauton kulutus on pysynyt toistaiseksi 9,5 l/100 km:ssä. Huoltoväli on uskomattoman pitkä, 48000 km tai kerran vuodessa. Tilasin uudet talvirenkaat omille vanteille alle laitettuina hintaan 630 €.

Mulla karkeasti 1700€ on vuodessa verot ja vakuutukset. Liikenne lähti nollilta, kaskoon suoraan täydet. Huollot ollu alustalle 230€ ja asunto-osalle 150€ vuodessa. Muut kuluthan tulee sitten ihan miten paljon liikkuu ym. Karkeasti siis reilu 2000 vaihtaa omistajaa  Ja varustelu se se vasta kallista on 

Tässäkin ketjussa mainittiin auton seisottamista tavaksi jolla saa verot ja vakuutukset nollille seisonnan ajan. Tämä vaatii, että itse on merkitty auton omistajaksi. Jossakin aikaisemmassa keskustelussa muistan lukeneeni uskomattoman isoja summia jotka rahoitusyhtiöt veloittavat esim liikenteestäpoistos ta.

Jos käyttö on ajopainotteista voi huomioida myös polttoainekulutukse n, pääsääntöisesti auto+vaunu kuluttaa enemmän kun asauto. 
Vajaassa 3 vuodessa autoa on pyöritetty n. 80 000km ja tänä vuonna ei olla yhtään viikonloppua pitempää matkaa tehty, silti kilometrejä kertyy. Jos yhdistelmällä ajaisi samat kilometrit uskon, että kulut olisivat olleet huomattavasti korkeammat.
Kaiken voi laskea monella eri tavalla ja eri mittareita käyttäen.

Kannattaa harkita myös yli 3500 kg autoa, selviää pelkällä dieselverolla omassa verot 121.54 €/v

Kannattaa harkita myös yli 3500 kg autoa, selviää pelkällä dieselverolla omassa verot 121.54 €/v

Juuei, kokonaispaino on 6700 kg ja vuosimaksu on yli 600. vm. -86. Tarkkaan en muista.

Tässäkin ketjussa mainittiin auton seisottamista tavaksi jolla saa verot ja vakuutukset nollille seisonnan ajan. Tämä vaatii, että itse on merkitty auton omistajaksi. Jossakin aikaisemmassa keskustelussa muistan lukeneeni uskomattoman isoja summia jotka rahoitusyhtiöt veloittavat esim liikenteestäpoistos ta.

En tunne rahoitusyhtiöiden käytäntöjä, mutta liikenteestäpoiston voi tehdä omistajan lisäksi myös haltija.

Kannattaa harkita myös yli 3500 kg autoa, selviää pelkällä dieselverolla omassa verot 121.54 €/v

Tuo lienee pelkkä käyttövoima vero ?Siihen päälle tulee joko painon tai co2 pästöjen mukaan vero.Jos kyse on matkailuautosta

Rahoitusyhtiöt ottavat liikennekäyttömuuto ksesta 30-45€/toimenpide (sis. uuden otteen 2. osan postitus), ainakin yritysautoissa. Lienee sama onko kyseessä M1hlöauto tai erikseen mainittu m-auto. Toimenpiteen voi tehdä netissä myös haltija tai käyttövastaava (yritysautoissa) - edellyttää tuota 2. osan tarkistenumeroa. Periattessa rahoitusyhtiö voisi antaa sen vaikka puhelimitse, mutta heille byrokratia on businestä.

Katsastuskonttorit jakavat asiassa väärää tieto, että yritysautoissa ei voisi käyttää tuota trafin nettipalvelua; voipas haltijan pitää käyttää tunnistautumiseen henk-koht. pankkitunnuksia (ei esim. yrityksen Katso-tunnistetta tai verkkopankkitunnust a). Sen sijaan 4€ maksu voidaan samassa istunnossa maksaa yrityksen verkkopankkitunnuks in - yrityksen tililtä

EDIT: niin, on sama lukeeko omistaja -kentässä esim. Santander tai Kesko - rahoitusyhtiö on trafin vinkkelistä omistajana sama kuin mikä muukin puulaaki