Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot
Matkailuauton lämmöneristyksestä
88k5:
Eipä taida olla sellaista sisäpuolista peitettä, joka vastaisi höyrysulkua. Pienikin vuoto aiheuttaa konvektiota ja karanneen sisäilman kosteus sitten tiivistyy kylmemmässä tilassa kylmille/eristämättömille pinnoille (esim. tuulilasi) saavuttaessaan kastepisteensä jo kesäyössä 8)
Sen sijaan ulkopeitteellä auton ulkokuori laseineen on hyvä höyrysulku ..
Edit: kirotusvihre
Turhan Höpöttäjä:
Näinhän se männöö. Thumb
MatsOnni:
No justtinsa, oon 88 kanssa juurikin samoilla linjoilla. Thumb
seppoko:
Ja vielä yksi, joka samaa mieltä 88k5:n kanssa. Kokemusta on molemminpuolisista peitteistä.
tapani pokkinen:
--- Lainaus käyttäjältä: seppoko - 28.08.2012 kello on 12:50 ---Ja vielä yksi, joka samaa mieltä 88k5:n kanssa. Kokemusta on molemminpuolisista peitteistä.
--- Lainaus päättyy ---
Täytyypä nyt syksyn mittaan kokeilla tuolla pelkällä paksulla ja melko tiiviillä sisäpuolen peitolla yksinään. Meillä visuilla kun on talvella käytössä niin vanhat ulkopuoliset kuin uusi sisäpuolinen peite.
En tosin ole huomannut viime-keväänä mitään kovaa hikoilua, tosin kokemus vasta kahdesta käyttökerrasta ::)
Olen myös lisäeristänyt lattian, ovet sekä kynnyskotelot, että työntänyt ohjaamon ja konehuoneen väliin villaa enempi kuin laki salli, mutta eihän se siihen tuulilasiin vaikuta kun se on tehtaan jäljiltä.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta