Aihe: Ducaton moottorin suojaaminen vedeltä

Pikkasen on parantunut tilanne siitä mitä oli -08 3 litraisessa, mutta edelleen vettä lirittää moottorin päälle. On sähköliittimien kannalta tietenkin kaikkea muuta kuin terveellistä. Talvella vaarallista muutenkin.

Onko kukaan ratkaissut ongelmaa ihan silleen pysyvästi (muuten kuin merkkiä vaihtamalla)? Fiatin huollossa on tehty se mitä tehdas antaa ohjeeksi. Ei vaan ole hyvä. Suoraan Webaston kotelon ja jonkun releen(?) päälle vuotaa vesi.

Ei wanhassa Viiatissa tuollaisia ongelmia ollut!  Jos kaikki ontehty, mitä on osattu, niin MISTÄ se vesi oikein tulee? Onko joku yhtä älytön vika kuin kymmenkunta vuotta sitten repsikan jalkojen paleltumminen...?

Aika oudolta vaikuttaa tuo vesiongelma ja myös Webaston sijoitus. Omassani ei ole mitään sähköliitoksia niin kuin kuvassasi. Otin heti vanhalla nokialaisella kuvia samasta kohteesta, joka on aivan kuiva rankkasateen jälkeenkin. Onko sulla nuo muovisuojat ritilöiden alla?

^
Täsmälleen yhtä typerä vika kuin se ilmaluukun aukeeminen aikanaan. Ikkunan alareunassa oleva kaukalo on päin PC:tä suunniteltu. Sama vaiva on ollut -07 mallista lähtien. Parannusta on hieman tapahtunut,  kannen päällä on nyt suojalevy. -08 alkuvuoden 3,0 litraiseen sitäkään ei saanut ja suuttimien koloissa lillui vesi. Vuoden vanha moottori oli kamalan näköiseksi hapettunut.

Tehtaan ohje on ilmeisetsi se että kaukalon liitoskohdat ja reunat tiivistetään (sen minäkin osaisin). Vesi roiskuu vielä luultavasti ainakin konepellin reunasta, ja varmaan myös pyyhkijöiden "ulostulot" vuotaa.

Mutta eikö kukaan ole toisaankaan tehnyt mitään omia suojaus virityksiä? Mites Ihaa?

Jahas Kabe-mies kerkes väliin 

Mitä muovisuojia tarkoitat?

PS, Jaa niin tuossa konepellissä?

Hiukan ihmeissäni olen nyt tätä ketjua lukenut kun ei meillä tuossa Ducatossa ole missään vaiheessa ollut vesivuotoa konehuoneen puolelle ja siitä silloin huollossa mainittuani sanoivat tehtaalta tulleen tarkastuksen ja mahdollisen korjauksen olevan turha, ei vettä valunut muualta kuin siitä putkesta, se kaukalon tiivistyskin oli kuulemma jo tehty tehtaalla tiiviiksi.

Muistelen tämän ongelman lukeneeni vasta 2009-2010 etuteltasta jotta olisikohan se tiivistys tehty sittenkin siinä maahantulotarkastuk sessa jossa kuulemma lisätään myös huohottimen lisäeristystä.

Justiinsa niitä. Vanhemmassa repsikan jalkojen paleleminen johtui siitä, että ilmastointilaitteen aukot oli tukkimatta. Ilmastointi oli vakiona pakuissa, mutta oli jätetty pois campareista, ellei ollut erikseen tilannut. Meni kaksi vuotta ennen kuin uskoin, kun ensimmäisen kerran istuin talvella repsikan paikalla. Kuskin paikalla oli yleensä liian lämmin ja toinen valitti kylmää. Auto oli sitten verstaalla kaksi päivää reikien sulkemisen takia.

Kas kummaa, onko tämä nyt sitten vain mun ongelma. Kävi tuo auto oikein Wetterillä sitä varten päivityksessä, työnjohtaja printtas varmaan 5 sivuisen ohjeen asentajalle.

Ja samalla tarkistettiin myös se huohotinputken lämmityksen liitos, oli ok. Päivitettiin moottori muutenkin, lisäs vääntöä ja vähensi polttoaineenkulutus ta.

Vesselille vielä: tuo suojalevy siinä kyllä on.

Meikä on omatoimiseksi oppinut, tuommoseen paikkaan muovipussi päälle joka on alta auki.
Kyllä tuommosia kohteita löytyy. Suunnitteluinsinöör it ei varmaan kerkeä käytännön elämään.

Jotakin sen tapaista ratkaisua minäkin mielessäni kehittelin, joku ohut, lämmittämällä taivuteltava muovilevy oli ajatuksissa.

Toinen reuna on parempi.

Kas kummaa, onko tämä nyt sitten vain mun ongelma. Kävi tuo auto oikein Wetterillä sitä varten päivityksessä, työnjohtaja printtas varmaan 5 sivuisen ohjeen asentajalle.

Ja samalla tarkistettiin myös se huohotinputken lämmityksen liitos, oli ok. Päivitettiin moottori muutenkin, lisäs vääntöä ja vähensi polttoaineenkulutus ta.

Niin tarkoitatko edellistä autoasi, mikä se vuosimalli oli ? Ei Adriaan ole päivitetty moottoria, ei ainakaan ole koskaan mainittu saatikka niin että olisin sen päivityksen huomannut muuttavan kulutusta tai lisänneen vääntöä käytännössä.

Nyt uuden Ducaton omistajille kysymys kulutuksesta, minkä verran hiukkassuodattimell a varustettu Euro5-moottori vie ja onko etuteltan puheissa perää että uuden Ducaton ajotietokone valehtelee roimasti todelliseen nähden ? Tässä -08:ssa ajotietokone näyttää yleensä 0.3-0.5 l/100km liikaa.

Tätä viimeistä tarkoitin. Se on 150 heppainen 2,3l.

Kulutus on liikkunut siinä 10,3-11,2 l/100km välillä ajotietokoneen mukaan. Nyt viimeksi oli tuo pienin lukema ja laskukoneella 10,05   

Uudesta kokemus on vielä aika vähäistä, mutta 1792,9 km:n reissulla ajotietokone näytti 10,1 l ja tankkaukset 10,0. Viimeiset 508 km ajotietokoneen mukaan 9,7 l/100 km.

Ransitmies ihmettelee kun ei näy kuvissa selkeää veden kulkureittiä 

Mistä ja milloin se vesi lirahtaa? ..tiivisteen ja konepellin välistä, vai jostain muualta. Näkyyhän tuossa olevan hyvä "viemäröinti" 
Vai lirvahtaako vesi vasta kun konepellin aukaisee? Kouru täynnä "viemäri" tukossa  Vai kertyykö vettä konepellin sisään ja avatessa hulahtavat takareunasta..