Aihe: Opel Vectra C Wagon 1.9 cdti 120hv-08

Eihän se nivomaattien poistaminenkaan huonontanut vetävyyttä, niin tuskin pieni ruiskaus öljyä kitkavetopäässä vaikuttaa ollenkaan. Tosin siitä puuttuu kitka tuon jälkeen

Eihän Jushi edes tiedä millainen se olisi ehjillä Nivoilla. Hiukkasen vaikea arvostella ilman kokemusta 

Eihän Jushi edes tiedä millainen se olisi ehjillä Nivoilla. Hiukkasen vaikea arvostella ilman kokemusta 

No missään ei auto pohjannut vaikka hidaste töyssyjä matkalle sattu ja ihan normisti mentiin yli.Taitaa niillä vahvistetuilla jousilla olla vaikutusta.Minä en rupea kuuntelemaan sitä narinaa sitten yhtään.Ennen matkaa puhdistin sen kuulan brakecleanerilla ja hienolla hiomapaperilla.Käsi ttelin myös sen vetopään samoilla menetelmillä mutta tässä nyt oli tulos.

Tee sama operaatio uudestaan ja kiristä paloja mikäli onnistuu, muuten uudet palat vetopäähän.

Tee sama operaatio uudestaan ja kiristä paloja mikäli onnistuu, muuten uudet palat vetopäähän.

Pystyykös niitä kiristämään.??Miten.??
Siinä näkyy olevan sellainen kulumisen ilmaisin ja sen mukaan paloissa olisi runsaasti kulumista vielä..
En taida ihan vielä vaihtaa niitä.

Reissussa alko se kitkavetopää ääntämään eikä ääni ollut ihan pientä kun kaupunkivauhdeissa ihmiset kääntyivät katselemaan että mikä siellä narisee, niinkuin olis liiterin ovi hiljalleen avautunut.
Ärsytti niin paljon niin ruiskautin Jeppiksen Fantasyparkin "caravanalueella " CRC jotain öljysuihketta niin siihen se lakkasi.Ajokäytökse en en huomannut mitään eroa ennen ruiskautusta enkä sen jälkeen..
Ääntääkö muilla se kitkapää..Muistelin että 99 valitteli samaa..

Juu, jos CRC on esim. "huoltospray" 5-56, joka lupaa vähän kaikkea. Toimii kyllä hetken - vähän kuin saippualiuos - seuraavan sateen jälkeen voiteluominaisuuksi a ei ole mitään jäljellä. Tuolla kun avaa ruostuneen pultin ja ruuvaa takas, niin onpahan tiukemmassa seuraavalla avauskerralla
Eli ei käytännössä jätä mitään pysyvää haittaa (öljyä) vetopäähän 

Juu, jos CRC on esim. "huoltospray" 5-56, joka lupaa vähän kaikkea. Toimii kyllä hetken - vähän kuin saippualiuos - seuraavan sateen jälkeen voiteluominaisuuksi a ei ole mitään jäljellä. Tuolla kun avaa ruostuneen pultin ja ruuvaa takas, niin onpahan tiukemmassa seuraavalla avauskerralla
Eli ei käytännössä jätä mitään pysyvää haittaa (öljyä) vetopäähän 

No ei se haittaa jos se pysyvä haitta olis se narinan poisto...
Työnpuolesta on mahdollista saada monenmontaa crc joita kokeilla mutta tuo nyt tuli ensiksi mieleen.
Siis kitkapalat eivät saa olla liian kuivat rasvasta.Ainakin minun empiristen  tutkimusten mukaan koska alkavat narista.Niissä täytyy olla hieman rasvaa mukana koska muuten kaikki valittaisi niistä.Mutta millä ne tehtaalla kyllästettään onkin mysteeri vielä.Mutta ei ole kauan veikkaan....

Pystyykös niitä kiristämään.??Miten.??
Siinä näkyy olevan sellainen kulumisen ilmaisin ja sen mukaan paloissa olisi runsaasti kulumista vielä..
En taida ihan vielä vaihtaa niitä.

Noita on  erilaisia ja yleispätevää ohjetta ei ole. Onko sinulla vaunun käsikirja tallella, sieltä saattaisi löytää jotakin. Tärkeintä on kuitenkin pitää kuula ja palaset puhtaina, ja rikkoa palojen pinta esim hiekkapaperilla jos ovat kiiltävät.

Noita on  erilaisia ja yleispätevää ohjetta ei ole. Onko sinulla vaunun käsikirja tallella, sieltä saattaisi löytää jotakin. Tärkeintä on kuitenkin pitää kuula ja palaset puhtaina, ja rikkoa palojen pinta esim hiekkapaperilla jos ovat kiiltävät.

No ihan muistilla heitän ohjekirjan väittäneen että kitkapintojen ei saisi rasvata.Eli jos niissä ohjeissa mennään niin olen tehnyt jopa iikaa eli poistanut kaiken tuolla kerpeleen crc brakecleanerilla jolla poistetaan kaikki rasva.
Tämä tehtiin ja vahvistettiin hienolla hiomapaperilla jolla hioin mataksi kuulan sekä vetopään ja silti alkoi alle 100km äännelä niin että lapset valitti ja sitten kun vaimo ilmoitti asiasta niin tilannehan on jo vakava...

Muutama kymmentä km. Soliferia 552GL -86 kiskottu ja hyvin jaksaa vetää