Vaikka seuraava ohje onkin enemmän merkkifoorumille kuuluvaa, niin ajattelin laittaa sen tännekkin, koska näitä Santa fe:ita jonkin verran vetureina käytetään.
Kuka tietää, vaikka joutuisi tienpäällä joskus vaihtamaan, niin onpahan ohje olemassa.
.. ja sitten asiaan ..
Santa fe:ssa kitisi apulaitehihna kosteina aamuina. Tilasin uuden hihnan ja kiristäjän ja ajattelin vaihtaa sen. Osien hinta oli vajaan sata euroa ja työhön kului aikaa rauhalliseen tahtiin tehden noin tunti. Samaa moottoria (D4EA) käytetään Elantrassa ja Trajet:issa, joten niihin vaihdetaan todennäköisesti samanlailla.
Työstä ei tullut otettua valokuvia, mutta homma menee näin:
- Käännä renkaat ääriasentoon oikealle ja sammuta auto.
- Rengaskotelon sisäreunassa on suuri muovisuoja. Pultit ovat 3kpl alhaalta ylöspäin ja yksi takaa eteenpäin. Pulttien kanta on 10mm. Irttoita pultit ja taita suojaa keskeltä säälimättä, niin saat sen pois renkaan takaa.
- Pyöränkotelosta katsottuna näkyy kiertokammenpäässä oleva iso hihnapyörä ja sen oikealla yläpuolella kaksi pienempää ohjurirullaa (noin n7cm halkaisijaltaan). Näistä ohjureista vasemmanpuoleinen on kiristäjä. Ota isoon räikkään pitkä jatkovarsi ja 17mm hylsy. Laita räikän toimintasuunta siten, että kiristäisit pulttia. Laita räikkä kiristäjän hihnapyörän keskipulttiin ja ala kääntää. Huomaat, että kiristäjä liikkuu vasemmalle ja hihna löystyy. Katso miten hihna kulkee ja ota se pois.
- Irroita kiristäjä (2kpl 12mm kannalla olevia pultteja). Kiristäjän pulteista ylempään en päässyt pikkuräikällä käsiksi. Sen irroittamiseen käy 12mm lenkkiavain.
- Suorita kasaus päinvastaisessa järjesteyksessä. Uuden hihnan saa helposti paikalleen ylhäältä alaspäin pujottamalla. Viimeisenä hihna nostetaan kiristäjän päälle.
Itsellä vanhan (alkuperäisen) kiristäjän hihnapyörä ja ohjurirulla oli muovia. Uuden kiristäjän (tarvike) hihnapyörä on metallinen.
