Aihe: Electrolux hiiteen, tilalle kompressori kaappi mutta mistä edullisesti

Näyttää olevan tosiaan aika "kuuma" aihe vaikka talvea on vielä jäljellä ja hyvä niin. En tosiaan kaipaa mitään mutu tietoa tai hienoja laskelmia vaan omakohtaisia kokemuksia.

Tällähetkellä mielipiteissä on vahvoilla nykytekninen 12V kompressorijääkaapp i (kallis hankintahinta mutta varmatoiminen ja vähän virtaa syövä) ja seuraavana normi 220VAC minijääkaappi (halpa hinta mutta virrankulutuksesta ei tietoa) invertterin kautta käytettynä. Aurinkokennot 180W,1500W invertteri ja 300Ah akkuja löytyy jo autosta joten vain kaappi pitää hankkia.

Sellanen kysymys tietäjille/testanneille että jos 220VAC minijääkaapin tehoksi/kulutukseksi on kilvessä ilmoitettu vain esim. 60W niin eihän se kokoaikaa tuota tehoa vie vaan vain käydessä joten mikähän mahtaa olla se keskiarvokulutus n./vrk?
Tai mitäpä tuollakaan tiedolla tekee kun riittää tieto toimiiko normiolosuhteissa jääkaappi yön yli (lue. ei paista aurinko kunnolla/aurinkokennot eivät tuota latausta/auto ei käynnissä/agregaatti kontissa hiljaa)...todennäköisesti seuraavana päivän joko ajellaan autolla taas tai sitten paistaa aurinko. Jos ei kumpaakaan niin sitte heitetään agregaatti tulille...

Pääasia olis kuitenkin se että pysyis eväät varmasti kylminä joka olosuhteissa ja nykyinen vm.-92 elektroluxi ei täytä tätä vaatimusta.

Noissa kotivehkeissä saattaa tulla sellainen ongelma että niiden koneisto kolisee ja kilisee ajossa. Meillä on lisäksi kotimallinen pakastekaappi kalareissuilla ja onpa sellaista isoa arkkupakastintakin kuskattu mutta kolisevat pahaenteisesti kyllä. On ne toistaiseksi päällä pysyneet.  Eihän noita ole varsinaisesti tehty liikkuvaan käyttöön.

Olenko väärässä mutta eikös inverttereissä nimenomaan kanttiaaltoisilla ole pienemmät tyhjäkäyntivirrat ja siniaaltoisella suuremmat. Eipä sitten lähdekkään kompura kanttiaallolla päälle niin surkeus sentään, valui ostokset hukkaan. Itse oon ostanut neljä erilaista invertteriä ennenkuin uskoin tosiasian että vain siniaaltolaite on kyllin varma käynnistämään kaikki sähkölaitteet ongelmitta.

Empä jatka keskustelua,minun ratkaisut toimii,on kokemusta!! Pyynnöstä neuvon,väliheittoihin en viitsi vastata !!!

Ketjun aloittajalla näyttää olleen E-lux RM 4230 jääkaappi mitoista päätellen. Itse päädyin vuosi sitten samanlaisen kaapin vaihtoon 7- vuoden tuskailun jälkeen, osasyynä myöskin huono jäähdytysteho ja pieni tilavuus. Autoni on VW Karmann v. -93.

Olen venesähköasentaja vuodesta -73 ja olen työssäni asentanut 12V kompressorijääkaapp eja uusiin veneisiin useita satoja joten
luonnollinen valinta oli tietysti suoraan autoni sähköjärjestelmään sopiva kaappi ilman mitään muuntimia.

Markkinoita tutkailtuani päädyin italialaiseen Vitrifrigo C85i kaappiin jossa on Danfossin 12-24V kompressori.  Valintaan vaikutti toki se
että myyjäliike oli tuttu ja se että suuret englantilaiset ja italialaiset veistämöt käyttävät Vitrifrigon kaappeja useissa malleissaan.

Valitsemani kaappi on mitoiltaan lähes sama kuin RM 4230, se sopii suoraan sen tilalle. Vain korkeus on n. 30mm matalampi.

Käyttökokemukset viime kesäkaudelta n. 25 yöpymistä. Ajamme paljon, olemme samassa paikassa enintään 2 yötä joten akut ovat
yleensä täynnä leiriintymisvaihees sa.  Asunto-osan akut ovat 160Ah ja 100Ah AGM varustettuna valintakytkimellä (1, 2 tai molemmat)
Näyttää siltä että 160Ah akku riittää kaksi vuorokautta normaaliasumista.  Valaistus, TV, digipoxi, tietokone ym.

Virrankulutus on kompressorin käydessä n. 2,8A ja käyntiaika n. 25 - 40% riippuen vuorokaudenajasta ym.
Jäähdytysteho on erinomainen. Saa olla tarkkana ettei jäädytä kaapin sisältöä jos esim. kauppareissun jälkeen laittaa termostaatin täysille ajon ajaksi jäähdyttääkseen ruuat nopeasti, kuten -80 luvulla oli tapana purjeveneissä tehdä silloin kun akkuja ladattiin.
Nyt ei tarvitse pelata termostaatin kanssa, asian voi unohtaa.

Viime kesä oli viileä, joten vasta hellekesä näyttää, mihin autoni akkukapasiteetti riittää. Ajatuksena on asentaa seuraavaksi
aurinkopaneeli varmistamaan akkujen lataamista ja lisäämään puskayöpymisten pituutta.

Epäileville tiedoksi, en ole koko työurani aikana törmännyt invertterillä varustettuun 12V kompressorijääkaapp iin. Johtuu varmasti siitäkin, ettei mikään kaapinvalmistaja niin kallista ratkaisua tee koska 12V kompressoreita on valmistettu varmastikin viimeiset 40v.

Vitrifrigon maahantuoja on turkulainen kissalogolla varustettu venetarvikeliike, Google kertoo tarkemmin. hintaluokka n. 870€.
Muistakaa, että jos haluaa hyvän ja halvan, täytyy ostaa sitten molemmat!

Näin minäkin olen käsittänyt. 

Jos pikkaraista kompurakaaappia tarvitsee lisä kylmätilaksi. Severin KS9827 45L  230V  A1  160e. 

Ketjun aloittajalla näyttää olleen E-lux RM 4230 jääkaappi mitoista päätellen. Itse päädyin vuosi sitten samanlaisen kaapin vaihtoon 7- vuoden tuskailun jälkeen, osasyynä myöskin huono jäähdytysteho ja pieni tilavuus. Autoni on VW Karmann v. -93.

(osa leikattu)


Vitrifrigon maahantuoja on turkulainen kissalogolla varustettu venetarvikeliike, Google kertoo tarkemmin. hintaluokka n. 870€.
Muistakaa, että jos haluaa hyvän ja halvan, täytyy ostaa sitten molemmat!

Jeppistä..laitoin turkuseen kyselyä mitä rahteineen Ouluun mahtais maksaa.
Rinta-Joupille Kempeleeseen WAECO CoolMatic MDC 90 rahdattuna 1110e.

Ostin tuolta, halvimmat hinnat.

www.marinea.fi/waeco_1

laitoin juuri energiamittarin mein keittiön jääkaappipakastimee n. Huomenna tiedetään.
... Tunnin kuluttua:
 Ensimmäisen tunnin aikana kului 0,1kWh, eli keskiteho 100W. Jääkaappi 120 litraa, 3 astetta Celssiusta, pakastin 100 litraa -18 C, ympäristön lämpö +21C.
   
   Vuorokauden kuluttua:
  ...Vuorokauden kulutus 1,7 kWh.  Keskiteho 70W, jos käyttäisin tuota invertterillä 12v akusta, niin keskivirta olisi noin 6 A ja akusta ammppeeritunteja menisi vuorokaudessa 144 Ah.
   
   Ihan hyvä että tuli mitatuksi, kulutus on yllättävän kova. Kaappi on noin 15 v ikäinen ja periaatteessa kunnossa, mutta ohuet uretaaniseinät nykyisiin kaappeihin verrattuna. Jääkaapissa eristeen vahvuun noin 30mm ja pakastimessa noin 50 mm. Kierrätykseen tuollainen virtasyöppö pitää piakkoin lähettää.
  Parhaat uudet kaapit kuluttaa vain puolet tuosta, ja pienempikin meillä, kahden hengen perheessä riittäisi mainiosti.

Pähkäilyä saa jatkaa mutta tilasin Turusta allamainitum Vitrifrigo C85i kaapin. Matkahuolto tuo ja tuleva kesä sitten näyttää miten kävi Toistaiseksi säilön kaapin autotalliin lämpimään.

Näin minäkin olen käsittänyt. 

Jos pikkaraista kompurakaaappia tarvitsee lisä kylmätilaksi. Severin KS9827 45L  230V  A1  160e. 

  Minulla Severin pakastin autossa,tiivis paketti,ei ulkoisia lauhdittimia,hiljainen ja toimiva !!

Vielä jääkaapeista: Prosessi on siirtää lämpö pois,kylmä sisälle,siihen kuluu energiaa,jostakin se on otettava,watti on watti,kokonais kulutus riippuu käytöstä,mutta 100l kaapilla ei päästä alle 70 w!!

Vielä jääkaapeista: Prosessi on siirtää lämpö pois,kylmä sisälle,siihen kuluu energiaa,jostakin se on otettava,watti on watti,kokonais kulutus riippuu käytöstä,mutta 100l kaapilla ei päästä alle 70 w!!

Se on totta että on todella merkitsevää miten jääkaappia käytetään, mutta jos lähdetään siitä että jääkaapin tehtävä on pitää lämpötila esim. +5 asteessa, niin silloin kyllä hyvillä kaapeilla päästään huomattavasti alle 70 W tehon. Tuossa esim. yksi yli 100 litrainen joka menee helteelläkin helposti alle 30 W teholla, ja nimenomaan käytössä jossa on tarkoitus säilyttää sen lämpötila vakiona. http://www.marinea.fi/waeco_coolmatic_cr-110

Jos sähkön minimaalista kulutusta tavoittelee, niin reissussa on ladattava mahdollisimman kylmää ruokaa jääkaappiin, minä mm. laitan sinne pidempiä reissuja ajatellen vaikkapa 1.5 litran jäädytetyn limpparipullon, kun se on sulanut, niin jopas on maittavaa kylmää juomaa, ja on säästänyt monen monta Ah:ta sulaessaan. Samoin mm. pinaattikeitto pakastealtaasta on oivallista retkimuonaa, sulaa jääkaapissa seuraavan päivän ateriaan sopivasti.

Minulla automatkoilla sähkö ei ole ongelma, 200 Ah akusto ja 220 A laturi riittää siihen käyttöön kun me autolla liikumme, myös sen että 200 litran pakastin on kyydissä ja pakastaa päivän marjasaaliin. Purjehtiessä sähkön kanssa on enemmän oltava tarkkana, helteisellä säällä 4 vuorokautta 150 Ah akustolla tekee jo tiukkaa että jääkaappi pysyy päällä. Totuus kun akkujen kanssa on se että akussa on käytännössä tehoa vain vähän reilu puolet sen nimellisestä Ah lukemasta, sen jälkeen akun kuin akun napajännite kuormitettuna tippuu useampien laitteiden jänniterajan alapuolelle. AGM akut ovat hiukan parempia, mutta ei nekään mitään autuaaksi tekeviä ole.

Minulla Fiiliksen vuoden -90 jääkaappi pelittää tuunauksen jälkeen hyvin, kun ei änkää sapuskoilla aivan tukkoon. Pieneksi käy, joten ostan pienen Severin KS9827 45L  230V  A+  lisäksi. Ei pitäisi olla kovin virtasyöppö kun merkintä on A+. Työnnän kaapin sisään erillisen termostaatin kapilaariputken ja säädän lämpötilan 2-4 astetta. Terkku kytkee invertterin (1900W) päälle jäähdytys tarpeen mukaan. Suurin arpominen siinä on että laitanko kaljat vanhaan 90L:een vai uuteen 45L:een.   

Suurin arpominen siinä on että laitanko kaljat vanhaan 90L:een vai uuteen 45L:een.   

Ei siinä mitään arpomista ole..
Laitat vain molemmat kaljaa täyteen.