Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot

Ducato täristää matalilla kierroksilla vedätettäessä...

<< < (8/16) > >>

JPVäisänen:
Äkkiseltään kun laskee vastaukset ja arvaukset niin kytkimenpuoleen kallistuu...vielä kun löytäis edulisen korjaamon Oulusta joka ko. rempan tekis. Elekää ehottako Raskonetta..tuli 1160e "tarjous" työlle ja osille..huoh.

tsahkali:

--- Lainaus käyttäjältä: JPVäisänen - 25.09.2012     kello on 11:38 ---Äkkiseltään kun laskee vastaukset ja arvaukset niin kytkimenpuoleen kallistuu...vielä kun löytäis edulisen korjaamon Oulusta joka ko. rempan tekis. Elekää ehottako Raskonetta..tuli 1160e "tarjous" työlle ja osille..huoh.

--- Lainaus päättyy ---
Jos se on kytkin, joihon oireet toki sopivat paremmin kuin  hyvin, niin mitäköhän sinne rempassa lirahti?
Ja tuo tarjous, onko se paljon?  Isossa puodissa on tietysti isot vehkeet, joilla homma hoituu, mutta aikaa palaa silti.  Kaikki moottorissa kiinnioleva irti, pyörät, vetoakselit, imu ja pakopuoli, moottori jää 'yhden kumin varaan', kaikki kallelleen, jotta laatikon saa lokasuojan alta pois....  :o

Nimim. 'Tuonkin kokeillut'

kimi:
Jos teetät kytkimen pyydä samalla vaihtamaan vetareitten sisäpäät keskenään. Laatikko on irti ja nuo esillä.
Auton korjaaminen arpapelillä ja eri vaihtoehtojen sulkeminen pois korjaamalla arvan osoittamaa kohtaa voi käydä lompakolle hyvinkin äkkiä.
Ducato miehet osoittaa mielestäni vetareitten kuppien suuntaan ja muitten merkkien edustajat kytkimeen, eli sen puolesta tuo halvempi ratkaisu olisi oikea.
Kilometrejä tuossa on kuitenkin yli 200000 ja sen puoleen kytkimen käyttöikä alkaa täyttymään. Kytkinremppa edessä kuitenkin jossakin vaiheessa. En tiedä miten kytkimet kestää Ducatoissa jos kyseessä on 3500kg jatkuva massa, mutta tuskin ne ikuisia on.
Eikö ollut niin, että auto on myös ollut lainassa muille käyttäjille. Vierasta raskasta autoa kun ajaa helposti liu'uttaa kytkintä, ettei sammuisi lähdöissä, tietty itsekin pitää näin tehdä, mutta sen rajan minkä auto vaatii oppii itse.
Mitkä osat Raskoneen tarjoukseen sisältyi? Asetelma, levy ja painelaakeri varmasti, mutta miten tuossa on sylinteri, pystyykö sen vaihtamaan ottamatta laatikkoa irti. VAGin joissakin laatikoissa se sijaitsee kopan sisällä ja sen vaihtaminen kannattaa ehdottomasti tehdä jos laatikko on irti.

Peruskorjaamo työtä tuo on ja halvempia korjaamoja varmasti löytyy, toki auton koko voi olla ratkaiseva.   

seppoko:

--- Lainaus käyttäjältä: JPVäisänen - 25.09.2012     kello on 11:38 ---Äkkiseltään kun laskee vastaukset ja arvaukset niin kytkimenpuoleen kallistuu...vielä kun löytäis edulisen korjaamon Oulusta joka ko. rempan tekis. Elekää ehottako Raskonetta..tuli 1160e "tarjous" työlle ja osille..huoh.

--- Lainaus päättyy ---

Norjassa n. 1800€.

Eikä tullut kuntoon.

Elämä on.

JPVäisänen:
Katotaan...voipi olla että seurailen vielä tilannetta koska kytkin ei luista ja auto kulkee. Lähinnä häiritsevä on toi tärinä jutska.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa