Tekniikkakeskustelut > Vetoautot

Volvon CAN-väylä ja vaunu ledivaloin - virheilmoituksia

<< < (10/11) > >>

K.E.V:
On mulla "lailliset" LED:t sivuvaloissa ja etu/taka äärivaloissa. Ei ou huomautellut auto asiasta. Kai siksi kun on rinnan hehkulangat takana

JuhaL:
Päivitys vetokoukun sähköjäjestelmään uusine 'bokseineen' poisti ongelman ledivalojen kanssa. Nyt auto ei herjaa rikkinäisistä polttimoista led-valoin varustetun vaununi kanssa eikä ongelmia ole myöskään hehkulampun varustetun peräkärryn kanssa.

Ongelma ratkaistu  :D

JuhaL:
Eipä mennyt kaikki sittenkään niin kuin Strömsössä. Ihmettelin akkujen vajaita varaustasoja jo ekalta reissulta tultuamme vaikka aurinkokennotkin latasivat akkuja ja ajomatkakin oli kuitenkin kohtuu pitkä. En ekalla reissulla kuitenkaan muistanut laittaa jääkaappia ajon aikana auton 12v virralle, mutta toisella reissulla yritin, mutta jääkaappiin ei tullut virtaa.

Aikaisempi ei ledejä tukeva auton sähkösarja syötti virtaa myös 13 napaisen pistokkeen nastaan 10, mutta uusi sarja ei  :o
Sekä vaunun jääkaappi että akkujen lataus toimivat käsittääkseni tuon nastan kautta, joten siinä samalla syy ei latautuneisiin akkuihin. Syytin ilmeisesti turhaan säädintä / aurinkokennoja akkujen purkamisesta, mutta ilmeisesti ne eivät olleet lähelläkään täyttä ennen vaunun laittamista puolivarjoon paikalleen.

Volvon korjaamon kytkentäkaavioiden mukaan ' eräillä markkinoilla ei ole latausta' ja Suomi lienee siis eräs markkina-alue.
Kytkentäkaaviosta ei edes käynyt selvästi ilmi, onko nasta 10 (ja sen maa nasta 11) kaapeloitu, joten jouduin avaamaan umpeen valetun rasian.

Rasia oli kyllä kaikilta nastaa 12 lukuunottamatta, mutta kytkentäboksi ei kuitenkaan syöttänyt virtaa siihen kytketylle nastalle 10, nasta 11 oli kyllä maadoitettu. Virtakytkentä piti siis tehdä muuten, joten katkaisimme kytkentäboksiin nastalta 10 menevän johdon. Kun emme löytäneet läheltä virta-avaimen takana olevaa virtaa, niin kytkimme ko. johtoon virran led-valolla varustetun katkaisijan kautta. Nyt auton rasiasta löytyy siis tarvittaessa virtaa myös nastasta 10, jolloin akku lataantuu ja jääkaappi toimii auton akulla ajon aikana.

Vähän manuaalista, mutta toimii  :D

K.E.V:

--- Lainaus käyttäjältä: JuhaL - 10.07.2013     kello on 21:00 ---
Volvon korjaamon kytkentäkaavioiden mukaan ' eräillä markkinoilla ei ole latausta' ja Suomi lienee siis eräs markkina-alue.
Kytkentäkaaviosta ei edes käynyt selvästi ilmi, onko nasta 10 (ja sen maa nasta 11) kaapeloitu, joten jouduin avaamaan umpeen valetun rasian.


--- Lainaus päättyy ---
Mutta onhan siellä kytkentäboksilla liitin, siitä olisi saanut mitattua/kytkettyä. Ilman valetun rasian avaamista  :D

 Lisäksi tuo +12v tulee siihen boksin lähtöön vain auton käydessä. Siten se olis ehkä löytynyt helpommin

JuhaL:
Volvon korjaamon ohjekirjojen mukaan kytkentäboksista ei lähtenyt oikeasta pinnistä piuhaa lainkaan vetokoukun rasialle eikä minkäänlaisia kaapelien värejä ollut merkitty - kaikkien piuhojen väri oli kaaviossa 'white' vaikka näin ei ollut.  Siksi päädyimme vaihtoehtoon, että vaihdamme vetokoukun rasian ja vedämme sinne 2 x 2,5 mm2 piuhat pinneihin 10 & 11. Onneksi kuitenkin ensin poistimme silikointimassaukse t rasian takaa, jolloin huomasimme, että piuhat on kytketty, mutta kytkentärasia ei virtaa syötä. Rasiaa ei tarvinnut vaihtaa, laitoimme vain uudet massaukset ja teimme kytkennät kuten edellisessä viestissäni kerroin.

Kytkentäboksille virran syöttö tuli autosta kahdesta eri sulakkeesta (40 A ja 15 A), joissa molemmissa oli jatkuva virta. Ilmeisesti 'toisilla markkina-alueilla' kytkentäboksi tunnistaa auton käynnin, jolloin kytkee latausvirran päälle. Tähän viittaa myös noiden sulakkeiden koko. Todella outoa, ettei täällä tunnista  Thumbd

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa