Do dii. Oli viikonlopun käytössä otsikossa mainittu kuplan jälkeläinen. Tuli ajettua useampi sata kilometriä ja pääsi muodostamaan laitteesta aika hyvän mielikuvan.. Viikko sitten testattuun volvoon on ihan turha autoa verrata. Sen verran erilaisia ovat kokonaisuudessaan.
Ulkonäkö:
Joku tykkää joku ei. Itse en suuremmin koska en ole tykännyt touranista ja tämä auto on kuin touran joka on saanut hormonipiikin. Myyjän mukaan auto on kuitenkin täysin eri puusta veistetty tekniikkaa lukuunottamatta. Tämä kyllä tuli itsekin todettua ajokokemuksien myötä.
Varusteet:
Auto oli comfort varustuksella lisättynä paremmalla radiolla+navi, sähkökäyttöiset ovet ja takaluukku, peruutustutka+pysäköinnin avustin ja tummennetut takaikkunat.
Itse jos tälläisen ostaisin niin ottaisin ehdottomasti highlinen. Comfort on todella askeettinen ja esim. istuimien kangas on kuin perusäkistä otettu ja uudelleen värjätty. Ovien sisäpuoli täynnä mustaa muovia. 50 000 € auton pitäisi kuitenkin edes näyttää hieman hintaiseltaan. Highline-varusteluun tuolitkin tulevat puolinahkaiset ja jos on sen 900 eskoa vielä investoi niin saakin tosi tyylikkäät kaksvärinahat penkkeihin. Samoin ovien sisäpuolelle tulee ovipaneleihin siisti nahkaverhous. Muuttaa auton sisäilmettä huomattavasti. Radio-naviyhdistelmä ajoi tehtävänsä vaikka on useiden muiden merkkien laitteisiin nähden aika vaatimattoman näköinen. Sähköovet ja takaluukku ovat loistavia varusteita. Liukuovien ollessa kyseessä suorastaan välttämättömät. 3-rivien penkkien mekanismi hyvin suunniteltu. Penkit saa yhdellä vivun käännöllä lattiatasoon, kunpa saisi samalla tavalla esiinkin. Käyttöön ottaessa 3-rivin istuinosa pitää käydä nostamassa pystyyn. Selkänojissa on pöytätasot joilla perheen pienimmät voivat mukavasti piirrellä ja löytyy siitä reikä mukillekin jos sellaisen mukin vaan jostakin löytää joka siihen sopisi. Monikansallisesta hampurilaisyritykse
stä ei sellaista löytynyt. Ikkunatummennukset akvaariomallisessa autossa myös hyvä varuste, niin ulkonäöllisesti kuin muutenkin suojaamassa auringonpaahteelta. Pysäköintitutkat havainnollistaa ympäristön ja jokapuolelta näyttää mahd. esteet. parkassistant-järjestelmään en oikein päässynä sisälle. Kertaalleen se rattia kovasti pyöritti mutta mökin kuistia päin se olisi ajattanut. Tod.näk käyttäjässä vika
Lokeroa löytyi etupenkkien alta, koetaulun päältä ja lisäpenkkien allekin mahtuisi vaikka ikkunanpesuaineet ja paperit. Vararengasta ei nimittäin sieltä eikä muualtakaan löydy. Itsestään paikkautuvat renkaat kylläkin. Mittaristossa tietokone, monipuolinen sellainen. Hyvin suunniteltu viiksi vakinopeussäätimell
e. Aluksi sitä sai hieman ettiä mutta nopeaan siihen sitten tottui. Lämmityslaitteen lämmönsäädin kytkimenä hieman lelumainen ja saakin tarkkaa katsella että auringonpaisteen alaisena näkee astelukemat. Takatilan puhallus on kytkettävissä erikseen. Taukolämmitin löytyy ja kylmemmille keleille saa vielä ihan "webaston" laitettua lämmittämään ja puhallus toimii automaattisesti ja termostaatti tällöin käytössä joten puhaltavat sopivan lämmintä ilmaa. Ovien/takaluukun katkaisimet sijoitettu keskikonsoliin hieman alemmas. Oikeastaan liiankin alas koska niihin joutuu hieman venyttelemään.
Sisätilat ovat loistavat. Mahtuu upeasti 5-aikuista ja 7 henkeä jotenkin. Kaikkien penkkien ollessa käytössä mahtuu pari matkalaukkua vielä kyytiin. Jos vertaa Ford Galaxyyn niin jonkin verran ahtaampi on. Auto on ulkomitoiltaan leveämpi mutta sisämitoiltaan kapeampi.
Ajossa:
Heti ajoasentoa etsittäessä kiinnittää huomiota se, että istuin on mukava ja tukeva. Säätöjä löytyy mutta rattia en oikein saanut säädettyä oikeaan paikkaan. Oli jotenkin liian matalalla aina vaikka penkin lasken ala-asentoon. Äkkiä siihenkin tottui mutta kuitenkin.. Ohjauspylväs vaan asennettu aika alas... tai penkit liian ylös..Ei muuta kuin d-asentoon vaihteisto (saa olla tarkka ettei käännä s-asentoon samantien) ja menoksi. vw:n dsg on aivan loistava (ainakin uutena). Ei ole hienommin toimivaa vaihteistoa vielä kohdalleni sattunut. Vaihtamisoperaatiot
a ei huomaa kuin kierroslukumittaris
ta. vw onkin palannut 7-vaihteisesta takaisin 6-vaihteiseen. Syynä on ollut ihan vaihteiston kestämiseen liittyvät asiat.
Auto on todella hiljainen ollakseen tila-auto. Ei kuulu rengasäänet, eikä moottorimetelit. Tämä olikin minulle kaikkein positiivisin yllätys. Galaxyyn verrattuna ero on todella suuri. Hiljaisempi kuin Mondeoni. Alusta tietenkin pikkukuormalla ajettaessa hieman turhankin napakka ja töyssyt tuntuu hieman ohjaamossa normiautoa enemmän mutta onhan kantavuuttakin selkeästi tavallista koteloa enemmän. Kori oli täysin äänetön mikä sekään ei ole itsestäänselvyys kun huomio suuret ovet liukuovineen.
Isolle tielle kurvatessa huomaa kyllä että 140 konia on hieman alakanttiin. Kyllä sillä selviää mutta suuremmissa nopeuksissa kiihtyvyys ei kyllä mitenkään hurmaa + kulutus moottoritiellä on korkeahko (+8 l). Ohjauksen suhteen taas volkkari ei ole onnistunut. Galaxy on puoli valovuotta siinä edellä. Moottoritienopeuksi
lla sai autoa kyllä ajaa ihan aktiivisesti varsinkin jos tien pinnassa on uraa tms. Auto oli varustettu 205/16/55 renkailla. Higlinessä on 225/17/50. Ehdottomasti nuo Comfort renkaat.
Hieno peli on. Ei siitä muuta voi todeta. Lapset tykkäsivät kovasti ja niin rouvakin. Karavaanitouhuihin löytyy jarrullisen pv:n kokonaismassaksi 2200 kg joten hobbykin tulisi mukavasti perässä mikäli vaan moottorin puhti riittää. Eiköhän se riitä hyvinkin laillisia nopeuksia ajettaessa.
Tuplaksenoneitakin tuli la-yönä testattua. Hyvin näki ! Niin ja ne päivävalot, nekin löytyy !
Kelpaisi minullekin (tarjous on pyydetty highline + kasa lisävarusteita) vaikka auton hinta minulle kelpaavana nousee 60 k€ pintaan
