Terveppä terve.

Osaisiko joku sähkölaitetietäväin en neuvoa, mistä lähteä vikaa etsimään viallisessa genussa, kun 240V-laite antaa 380V ulos ihan normista schuko-rasiasta?

Kyseinen laite on Robin R650, http://www.subaru-robin.jp/product/g_text2/r650.htm

Lankomiehellä on muuten samanlainen vekotin, mutta malli on R600 ja siinä on taas mystinen sammumisongelma...s aa käymään ihan hyvin, mutta sammuu aivan yllättäen 10-60 sekunnin sisällä käynnistyksestä. Pienen odottamisen jälkeen taas lähtee käyntiin. Kaasutin ja bensalinjat on tarkastettu, tulppa, samoin polttoainehana, vika tuntuisi olevan selkeästi sähköinen, ikäänkuin jokin sammuttaisi koneen...ehkä jokin suojapiiri viallinen tai ehkä puola? Tämä yksilö antaa kyllä sopivaa jännitettä, mutta vain kovin lyhyen aikaa...tekiskös sitten niistä yhden toimivan, heh.

Kiitos ja funtsimisiin.

Tuo jälkimmäinen vois johtua öljyvahdista (öljyä vähän)
Jos eivät ala toimia voisin myydä koekäytetyn (puoli tuntia) 2 kw:n kiporin 400 €

Sinulla on mittarissa huippuarvoasetukset päällä... (neliöjuuri 2 x generaattorin tyhjäkäyntijännite, joka voi olla tuollaisella aika paljon yli nimellisjännitteen). Jos tuo olisi kolmivaihegeneraatt ori, se voisi johtua siitä, että joku neropatti on kytkenyt pistokkeen toiseen napaan nollan sijaan vaiheen. Tokihan käytit aggregaattia sauvalla maadoitettuna, kuten periaatteessa aina pitäisi..?

En tiedä miten robin sammutetaan mutta jos jostain virtanapista/keinuvivusta niin siitä lähtisin katsoon josko maihin löisi johdon säie... taitaa olla bensalaite niin tulpan vaihtaisin (voi olla ydin poikki niin lämpölaajentaa ja sitten ei virta kulje). 

 Todennäköisin elektroniikka piiri hajonnut,(onko inventteri agre?),ottaa tunnistimen moottorin käyntiin sieltä,jännitten hyppiminen viittais siihen !!

Niinkuin HuruUkkeli aiemmin mainitsi, öljyanturi tunnistaa alhaisen öljymäärän ja sammuttaa agren hetken käynnin jälkeen.

Niinkuin HuruUkkeli aiemmin mainitsi, öljyanturi tunnistaa alhaisen öljymäärän ja sammuttaa agren hetken käynnin jälkeen.

Entäs se 380V normi pistorasiaan (240V) pitäis olla !!

Entäs se 380V normi pistorasiaan (240V) pitäis olla !!

Siihen en vastannut, kun ei ole yksiselitteinen vika. Ihankuin jännitteen säätäjälle menevä johto olisi poikki tai huono liitos. Voi toki säädinkin olla rikki.

Siihen en vastannut, kun ei ole yksiselitteinen vika. Ihankuin jännitteen säätäjälle menevä johto olisi poikki tai huono liitos. Voi toki säädinkin olla rikki.

Nämä on vaikeita asioita korjata näkemättä,tiedät mitä tarkoitan ,työ pöydällä asia olis helpompaa !!

Nämä on vaikeita asioita korjata näkemättä,tiedät mitä tarkoitan ,työ pöydällä asia olis helpompaa !!

Juuri näin.

No johan tuli tarkistuslistaa, pitää mennä katselemaan tarkemmin liitoksia.

Sytytystulppaa kokeilin siitä käyvästä koneesta siihen sammuilevaan ja se ei muuttanut tilannetta ainakaan, joten se ois pois suljettu jo.

Sammutus tapahtuu 3-asentoisesta kytkimestä/bensahanasta. 1-asennossa sammuksissa ja bensahana kiinni, 2-asennossa käynti + bensahana auki ja 3-asennossa ryyppy + bensahana auki.

Mitään maadoitustikkua ei kummassakaan ole ja tietääkseni eivät ole ns. invertterimallia.

Jännitettä olen mitannut semmosella ns. merkittömällä yleismittarilla ja kyllä sieltä liikaa jännitettä tulee ihan reippaasti, kun mokoma rikkoi yhden kiertovesipumpun ja loisteputkiroikan.. .hehkulamppuroikkak in sammui 10 tunnin jälkeen. Kun tein hehkulampulla kirkkausvertailua genun ja verkkovirran tuottamalla, niin kyllä kirkkausero oli suuri, genun polttaessa kirkkaampana.

Palaillaan.

No johan tuli tarkistuslistaa, pitää mennä katselemaan tarkemmin liitoksia.

Sytytystulppaa kokeilin siitä käyvästä koneesta siihen sammuilevaan ja se ei muuttanut tilannetta ainakaan, joten se ois pois suljettu jo.

Sammutus tapahtuu 3-asentoisesta kytkimestä/bensahanasta. 1-asennossa sammuksissa ja bensahana kiinni, 2-asennossa käynti + bensahana auki ja 3-asennossa ryyppy + bensahana auki.

Mitään maadoitustikkua ei kummassakaan ole ja tietääkseni eivät ole ns. invertterimallia.

Jännitettä olen mitannut semmosella ns. merkittömällä yleismittarilla ja kyllä sieltä liikaa jännitettä tulee ihan reippaasti, kun mokoma rikkoi yhden kiertovesipumpun ja loisteputkiroikan.. .hehkulamppuroikkak in sammui 10 tunnin jälkeen. Kun tein hehkulampulla kirkkausvertailua genun ja verkkovirran tuottamalla, niin kyllä kirkkausero oli suuri, genun polttaessa kirkkaampana.

Palaillaan

Edelleen sitä mieltä,jännitten säädin rikki !!

Olisko tästä jotain hyötyä

Kandee viedä pienkonehuoltoon, jos ei vikaa löydy. Pikkasen on riskipeliä etsiä ite jos ei tiedä mistä ettiä. Eihän siinä ole mikään "tunnusteleva regulointi"? Että vaatis kuormaa enneku alkas säätään?


http://www.jackssmallengines.com/pdf_documents/robin%20equipment/MANUALS/GS0455.PDF

Aloinpa oikeen urakalla etsimään mokomasta koneesta tuota jännitteensäädintä. Mutta ainoa, joka tossa vehkeessä jännitettä säätää, on ihan vaan kaasarin kompensaattori.

Säätelemään:
- kone käy tyhjäkäyntiä, ilman kuormaa: jännitettä roikassa 385V
- työnsin sormella kompensaattorin varresta tyhjäkäyntitopparia vasten: sammui, meni kierrokset liian alas, säädin topparin siten, että jännitettä 235V
- käänsin kompensaattorin säätöä kunnes ei vaikuta kierroksia nostavasti tyhjäkäynnillä
- testasin 60W hehkulamppuroikalla: jännite heilahti alas n. 10V ja tasoittui 232V
- testasin roikalla + 220W teräketjun teroittimella, samalla lailla heilahti sen 10V alas ja tasoittui 232V

Taisi siis edellinen omistaja vaan olla säätänyt ruuvit miten sattuu, vai oisko tärinästä jopa liikkuneet, ei meinaan ruuvit mitään kovin nahkeita olleet?

Tämä yksilö siis selvitetty, huomenna toinen työn alle...toivottavast i se on yhtä helppo fiksi, esim. juuri se öljyanturi.

Huomiseen.

Edit. Tuossa manuaalissahan se selitetäänkin, että kierrosluvulla 2000 - 2300 saadaan tarvittava 50Hz ja että juuri kompensaattori säätää kuormalla kierrokset sopivaksi. Täytyykin tarkistaa vaikka ihan kierroslukumittaril la noi kierrokset. Kiitos r/c bensaveneilyn, niin löytyy sopiva kiekkamittari pakista.

Hyvä kun sait aggren pelittään Se kone voi sammahtaa jos siellä on liian vähän oljyä koneessa. Kokeile lisäämällä ensten vähän öljyä. Voipi olla että lakkaa sammuilemasta sillä.