Kirjoittaja
Aihe: Koukun kytkennät (Luettu 14743 kertaa)
« Vastaus #31 : 5.08.2013 kello on 12:49 »
Mulle tuli ainakin yksi poksi lisää,koko sytemiin,niin ainakin sanoivat volvolla ja sen takia päivitys
Itse asensin Renaultiin tuon 13-pin koukun, niin kyllä siinäkin tuli merkkikohtaisessa sähkösarjassa yksi boksi lisää, mutta ei se mitään ohjelmointeja autoon silti tarttenut. Tuo boksi hoitaa kärryn vilkkuja s.e. jos kärrystä on vilkun polttimo pimeänä, se vilkuttaa auton vilkkuja 2x nopeudella aivan kuin olisi autosta itsestään vilkku pimeänä
« Vastaus #32 : 5.08.2013 kello on 13:02 »
Taitaa tuo minun sorento olla vielä niin vanha(05) ettei tarvinnu tehdä päivityksiä, kytkin vain rinnalle 13 napasen ja vedin akulta sulakkeenläpi uuden jatkuvan virran johdon niin auto lataa ajossa nyt vaunun akkua
ööh jos sulla on kuytkentä juuri noin eikä välissä ole mitään muuta (esim. rele-ohjausta) niin sullahan tulee akulta jatkuvavirta rasialla välittämättä siitä onko auto käynnissä/liikeenteesä vai ei.. l. auton akku lataa tuolla kytkennällä _aina_ vaunun akkua kun töpseli on kiinni. Ei ehkä olis pahasta tehdä jotain viritystä mikä kytkee/katkoo virrant töpseliltä sen mukaan onko auto käynnissä. -B
« Vastaus #33 : 5.08.2013 kello on 13:07 »
ööh jos sulla on kuytkentä juuri noin eikä välissä ole mitään muuta (esim. rele-ohjausta) niin sullahan tulee akulta jatkuvavirta rasialla välittämättä siitä onko auto käynnissä/liikeenteesä vai ei.. l. auton akku lataa tuolla kytkennällä _aina_ vaunun akkua kun töpseli on kiinni. Ei ehkä olis pahasta tehdä jotain viritystä mikä kytkee/katkoo virrant töpseliltä sen mukaan onko auto käynnissä.
-B
kytkentä näin ihan tarkoituksella, saa virtaa vaunuun myös auton sammuksissa ollessa mikäli tarvis on. helppohan siihen väliin olis laturiohjauksella tosin relekkin laittaa
« Vastaus #34 : 5.08.2013 kello on 13:41 »
Lienee sanomattakin selvää että tuossa on samalla myös auton oman akun tyhjentämisen riski Ja taas toisaalta noin kytkettynä voihan sitä autonkin akkua ladata esim. vaunun aurinkopaneleilla tai ihan 230VAC laturillakin
« Vastaus #35 : 5.08.2013 kello on 13:48 »
Autoon kunnon kaapeli akulta koukulle ja auton peräpäähän hiukan elektroniikkaa. Plussat relevetoisina ja niin, että heräte joko D+ tai valoista. Auton töpseli mikrokykimellä tai vapaita piikkejä käyttäen niin, että + tulee ainoastaan kun vaunun pistoke on yhdistetty, releen ohjaus siis tämän kautta.
Minulla oli edellisessä veturissa maadoitettu latauksen ja auton takasumuvalon takavalosta vetokoukulle vaihtavan releen ohjaukset diodien kautta vetokoukun 12-nastaan ja vaunussa se 12, nasta maadoitettu valojen maajohtoon. Silloin kun laitoin vaunun kiinni pistorasiaan tuo latausrele sai maata ja alkoi ladata (jos D+ nasta antoi ohjauksen) ja samalla takasumuvalo kääntyi auton takavalosta pistorasian kakkoseen. Jos vedin tavarakärryä, jossa ei mulla oo takasumaria, lataus ja takasumari ei saanut turhaa virtaa pistorasiaan.
« Vastaus #36 : 5.08.2013 kello on 15:26 »
Mulle tuli ainakin yksi poksi lisää,koko sytemiin,niin ainakin sanoivat volvolla ja sen takia päivitys
Sillä softalla tapetaan takasumuvalo pois toiminnasta kun vaunu on kytkettynä. Ts se palaa vaan vaunussa, ei veturissa
« Vastaus #37 : 5.08.2013 kello on 15:31 »
Sillä softalla tapetaan takasumuvalo pois toiminnasta kun vaunu on kytkettynä. Ts se palaa vaan vaunussa, ei veturissa
Eikös tuo ole ihan mekaaninen mikro, jo siinä koukun rasiassa sisäänrakennettuna Josta edelleen muista ottaa se 13>7 sovitin irti leimalle ajaessasi, sillä se sovitin samalla tavalla disabloi tuon takasumarin => hylky katsastuksessa jos inssi ei hoksaa
« Vastaus #38 : 5.08.2013 kello on 15:46 »
Minulla oli asuton sähköissä häikkää ja ongelmana oli, että autossa kaikki sähkölaitteet toimi vaikka auto oli lukossa ja qvqin poissa.
Tuo tuli ja meni, välillä kaikki toimi normaalisti ja seuraavalla kerralla lämppärin tuuletin kävi kun tuli autolle, tai peruutusvalo paloi. Auton töpselissä jatkuva + joka todella oli jatkuva oli hankautunut puhki ja vieressä kulkeva toinen johto myös. Tuossa tapauksessa selvittiin säikähdyksellä ja johtosarjan johtoja lyhentämällä.
Jatkuvan + syöttäminen pistokkeeseen silloinkin kun vaunu /kärrry ei ole kytketty voi aiheuttaa isoa vahinkoa nykyautoon jos sekoittaa väyläsäköt kunnolla ja mielestäni sellainen kytkentä pitäisi tehdä tavalla tai toisella ettei näin ole vaikka ei tee d+ taakse syöttöä.
« Vastaus #39 : 5.08.2013 kello on 19:51 »
Eikös tuo ole ihan mekaaninen mikro, jo siinä koukun rasiassa sisäänrakennettuna
EI ole. http://accessories.volvocars.com/AccessoriesWeb/Accessories.mvc/fi-FI/FI/V70(00-08)/2002/T5/all/L.H.D/ShowDocument/VCC-425203 Erikoiskaapelisarja malleihin S80, S60, S60 R, V70, V70 R ja XC70. Johtosarja sisältää johdotuksen, jossa on pistorasia ja pistoke autoon kytkentää varten. Johtosarja on suunniteltu erityisesti auton sähköjärjestelmää varten. Pistokkeen liitännät on hyvin suojattu korroosiolta, jotta se kestäisi ulkoiset rasitukset. EU-markkinoille tarkoitetuissa autoissa on valmius johtosarjan kytkennälle, mikä helpottaa asennusta. 7-napaisen pistokkeen ansiosta valittavana on seuraavat lisätoiminnot: Vetoauton sumutakavalon kytkentä Vetoauton peruutusvalon kytkentä Jännitteensyöttö 20 A, virransyöttö esim. asuntovaunun akun ylläpitolataukseen 13-napaisen pistokkeen ansiosta käytössä ovat kaikki edellä mainitut toiminnot.
Osa nro Kuvaus 30681980 INT, EUR, NOR, 1. Perussarja 7-napainen 8633887 INT, EUR, NOR, 2. Perussarja 13-napainen
+ Rele1 Osa nro Kuvaus 8651661 Autoihin ilman jännitteensyöttöä, 7-napainen (tarvitaan 2 sarjaa) Asennusohje
+ Rele2 Osa nro Kuvaus 30765030 Autoihin ilman jännitteensyöttöä, 7-napainen
+ Relesarja3 Osa nro Kuvaus 8698658 Relesarja, jarruvalo 8685759 Relesarja jännitteensyöttö 8685758 Relesarja sumutakavalo
Takasumuvalo, sovellus Osa nro 8633483 Kuvaus Sumutakavalon sammuttamiseen
|