Aihe: Koukun kytkennät

Pitikö päivittää tietokone autosta,mulla piti,muuten ois tietokone herjannut koko ajan..

Taitaa tuo minun sorento olla vielä niin vanha(05) ettei tarvinnu tehdä päivityksiä, kytkin vain rinnalle 13 napasen ja vedin akulta sulakkeenläpi uuden jatkuvan virran johdon niin auto lataa ajossa nyt vaunun akkua

Mulle tuli ainakin yksi poksi lisää,koko sytemiin,niin ainakin sanoivat volvolla ja sen takia päivitys

Itse asensin Renaultiin tuon 13-pin koukun, niin kyllä siinäkin tuli merkkikohtaisessa sähkösarjassa yksi boksi lisää, mutta ei se mitään ohjelmointeja autoon silti tarttenut. Tuo boksi hoitaa kärryn vilkkuja s.e. jos kärrystä on vilkun polttimo pimeänä, se vilkuttaa auton vilkkuja 2x nopeudella aivan kuin olisi autosta itsestään vilkku pimeänä

Taitaa tuo minun sorento olla vielä niin vanha(05) ettei tarvinnu tehdä päivityksiä, kytkin vain rinnalle 13 napasen ja vedin akulta sulakkeenläpi uuden jatkuvan virran johdon niin auto lataa ajossa nyt vaunun akkua

ööh jos sulla on kuytkentä juuri noin eikä välissä ole mitään muuta (esim. rele-ohjausta) niin sullahan tulee akulta jatkuvavirta rasialla välittämättä siitä onko auto käynnissä/liikeenteesä vai ei.. l. auton akku lataa tuolla kytkennällä _aina_ vaunun akkua kun töpseli on kiinni. Ei ehkä olis pahasta tehdä jotain viritystä mikä kytkee/katkoo virrant töpseliltä sen mukaan onko auto käynnissä.

-B

ööh jos sulla on kuytkentä juuri noin eikä välissä ole mitään muuta (esim. rele-ohjausta) niin sullahan tulee akulta jatkuvavirta rasialla välittämättä siitä onko auto käynnissä/liikeenteesä vai ei.. l. auton akku lataa tuolla kytkennällä _aina_ vaunun akkua kun töpseli on kiinni. Ei ehkä olis pahasta tehdä jotain viritystä mikä kytkee/katkoo virrant töpseliltä sen mukaan onko auto käynnissä.

-B

kytkentä näin ihan tarkoituksella, saa virtaa vaunuun myös auton sammuksissa ollessa mikäli tarvis on.
helppohan siihen väliin olis laturiohjauksella tosin relekkin laittaa

Lienee sanomattakin selvää että tuossa on samalla myös auton oman akun tyhjentämisen riski

Ja taas toisaalta noin kytkettynä voihan sitä autonkin akkua ladata esim. vaunun aurinkopaneleilla tai ihan 230VAC laturillakin

Autoon kunnon kaapeli akulta koukulle ja auton peräpäähän hiukan elektroniikkaa. Plussat relevetoisina ja niin, että heräte joko D+ tai valoista. Auton töpseli mikrokykimellä tai vapaita piikkejä käyttäen niin, että + tulee ainoastaan kun vaunun pistoke on yhdistetty, releen ohjaus siis tämän kautta.

Minulla oli edellisessä veturissa maadoitettu latauksen ja auton takasumuvalon takavalosta vetokoukulle vaihtavan releen ohjaukset diodien kautta vetokoukun 12-nastaan ja vaunussa se 12, nasta maadoitettu valojen maajohtoon. Silloin kun laitoin vaunun kiinni pistorasiaan tuo latausrele sai maata ja alkoi ladata (jos D+ nasta antoi ohjauksen) ja samalla takasumuvalo kääntyi auton takavalosta pistorasian kakkoseen. Jos vedin tavarakärryä, jossa ei mulla oo takasumaria, lataus ja takasumari ei saanut turhaa virtaa pistorasiaan.

Mulle tuli ainakin yksi poksi lisää,koko sytemiin,niin ainakin sanoivat volvolla ja sen takia päivitys

Sillä softalla tapetaan takasumuvalo pois toiminnasta kun vaunu on kytkettynä. Ts se palaa vaan vaunussa, ei veturissa

Sillä softalla tapetaan takasumuvalo pois toiminnasta kun vaunu on kytkettynä. Ts se palaa vaan vaunussa, ei veturissa

Eikös tuo ole ihan mekaaninen mikro, jo siinä koukun rasiassa sisäänrakennettuna

Josta edelleen muista ottaa se 13>7 sovitin irti leimalle ajaessasi, sillä se sovitin samalla tavalla disabloi tuon takasumarin => hylky katsastuksessa jos inssi ei hoksaa

Minulla oli asuton sähköissä häikkää ja ongelmana oli, että autossa kaikki sähkölaitteet toimi vaikka auto oli lukossa ja qvqin poissa.

Tuo tuli ja meni, välillä kaikki toimi normaalisti ja seuraavalla kerralla lämppärin tuuletin kävi kun tuli autolle, tai peruutusvalo paloi. Auton töpselissä jatkuva + joka todella oli jatkuva oli hankautunut puhki ja vieressä kulkeva toinen johto myös. Tuossa tapauksessa selvittiin säikähdyksellä ja johtosarjan johtoja lyhentämällä.

Jatkuvan + syöttäminen pistokkeeseen silloinkin kun vaunu /kärrry ei ole kytketty voi aiheuttaa isoa vahinkoa nykyautoon jos sekoittaa väyläsäköt kunnolla ja mielestäni sellainen kytkentä pitäisi tehdä tavalla tai toisella ettei näin ole vaikka ei tee d+ taakse syöttöä.   

Eikös tuo ole ihan mekaaninen mikro, jo siinä koukun rasiassa sisäänrakennettuna

EI ole.

http://accessories.volvocars.com/AccessoriesWeb/Accessories.mvc/fi-FI/FI/V70(00-08)/2002/T5/all/L.H.D/ShowDocument/VCC-425203

Erikoiskaapelisarja malleihin S80, S60, S60 R, V70, V70 R ja XC70.
Johtosarja sisältää johdotuksen, jossa on pistorasia ja pistoke autoon kytkentää varten. Johtosarja on suunniteltu erityisesti auton sähköjärjestelmää varten. Pistokkeen liitännät on hyvin suojattu korroosiolta, jotta se kestäisi ulkoiset rasitukset.
EU-markkinoille tarkoitetuissa autoissa on valmius johtosarjan kytkennälle, mikä helpottaa asennusta. 7-napaisen pistokkeen ansiosta valittavana on seuraavat lisätoiminnot:
Vetoauton sumutakavalon kytkentä
Vetoauton peruutusvalon kytkentä
Jännitteensyöttö 20 A, virransyöttö esim. asuntovaunun akun ylläpitolataukseen
13-napaisen pistokkeen ansiosta käytössä ovat kaikki edellä mainitut toiminnot.

Osa nro Kuvaus 
30681980 INT, EUR, NOR, 1. Perussarja 7-napainen 
8633887 INT, EUR, NOR, 2. Perussarja 13-napainen 

+ Rele1
Osa nro Kuvaus 
8651661 Autoihin ilman jännitteensyöttöä, 7-napainen (tarvitaan 2 sarjaa)  Asennusohje

+ Rele2
Osa nro Kuvaus 
30765030 Autoihin ilman jännitteensyöttöä, 7-napainen 

+ Relesarja3
Osa nro Kuvaus 
8698658 Relesarja, jarruvalo 
8685759 Relesarja jännitteensyöttö 
8685758 Relesarja sumutakavalo 

Takasumuvalo, sovellus
Osa nro 8633483
Kuvaus
 
Sumutakavalon sammuttamiseen