Aihe: Transitin (Hymer) matka katkesi

Suutin on tosiaan venttiilien keskellä, josta se nousee ylös venttiilikoneiston keskeltä venttiilikoppaan... etc

Hienosti selostettu ja vaivaa nähty vastaukseen...

Lisää vaan tällaisia ongelman ratkaisuita ja vihjeitä mitä kannattaa ottaa huomioon...

Korjasin tuon otsakkeen, ettei Hymerin maine mene Transitin vikojen takia 

Taisi monen muunkin, kuin vain Hymerin, matka katketa Transun takia. Mm Alanin. Ja keidenköhän muidenkin?

    

Kohta täällä leimuaa liekit kuin irtonaisista suuttimista, mutta ei se mitään
Kaikissa ihmisten tekemissä laitteissa on omat vikansa, hyvä että niistä kerrotaan, niin osaa ennakoida.
Ducatosta ei kyllä itellä ole pahaa sanottavaa, Eurooppa kierrettiin helteessä varmasti ja mukavasti ilmastoidussa autossa, löpöäkin kulutti uskomattoman vähän. Fordi on varmaan ihan yhtä hyvä, mutta se on tuurista kii mitä sattuu!

No hitto, moderaattoriko nyt söi sen yhden viestin...?   Kun eilen oletukset alkoivat muuttua mielenkiintoisiksi, piti käydä kaivautumassa konehuoneeseen ja todeta se, josta näkyi jo tulleen kuviakin (oliko Etis'istä?). Potkut olisin antanut, jos joku olisi entiwanhaan suunnitellut tuollaista, vaan enpä ole itsekään kiinnittänyt huomiota moiseen.   Pultit pitäisi selvästi tarkastaa aika-ajoin ja se taas vaatii ilmansuodatinkotelo n irroittamisen...

Mitens sitten tuo 'uusi haarukka ja uusi pultti' ?  Onko tietoa mikä on muuttunut? Ja ennenkaikkea, ottaako kukaan vastuuta väärästä konstruktiosta. Muuta kuin rahalla.

Pultit pitäisi selvästi tarkastaa aika-ajoin ja se taas vaatii ilmansuodatinkotelo n irroittamisen...

Mitens sitten tuo 'uusi haarukka ja uusi pultti' ?  Onko tietoa mikä on muuttunut? Ja ennenkaikkea, ottaako kukaan vastuuta väärästä konstruktiosta. Muuta kuin rahalla.

Ilmansuodatin on tosissaan kolmella pultilla kiinni, että ei se ihan hirveä projekti ole. Mutta jos niitä lähtee itse kiristelemään niin kannattaa pitää mielessä ettei kiristä liikaa  Ensin 6 Nm ja sitten vielä 180 astetta.

Siitä on hetki kun viimeksi olen tuollaisen suutin homman tehnyt, mutta jos en väärinmuista niin haarukka muuttui peltiseksi käikäleeksi kun vanha on ehkä jotain terästä. Pultti näyttää samalta kun vanha, mutta taisi sekin olla uudemmalla varaosanumerolla, enkä minä ainakaan jättäisi vaihtamatta vaikkei olisikaan vielä katkennut.
Jos takuuaikana tapahtuu tälläinen pultin katkeaminen niin takuu tietenkin maksaa, mutta jos on vanhempi peli niin taitaa mennä omasta pussista.

Sen verran pitää sanoa ettei tälläisiä suutin ongelmia ole jokaisessa Transitissa, eikä tuo liekkirengas ole pelkästään fordin ongelma vaan taitaa olla nykypäivänä vähän merkissä kun merkissä. Esim. mersuissa taitaa olla isompikin ongelma 

Paljon on tavaraa vielä siellä suuttimien päälläkin... Se mitä purkamatta näkyi, oli umpiterästä.  Poikkitieteellinen arvaus on, että pari lautasjousta pinnapultin kannan alle, eikä ongelmaa olisi koskaan syntynyt.  Piruako sitä haarukkaa piti muuttaa?
Täytynee asiaa selvittää lisää, ellei joku muu ehdi ensin...

Kertoisitko, miten tarina päättyi?  Sanoiko Herra Ford, että ei kuulu minulle, mutta osat on nyt vaan uusittu, maksa itse??

Auto toimii, minä maksoin.

Auto toimii, minä maksoin.

Kestääkö kysyä, mitä maksoi? Osat, työ, eikö tullut mitään kommentteja??

Jude
"Suutin on tosiaan venttiilien keskellä, josta se nousee ylös venttiilikoneiston keskeltä venttiilikoppaan.
Ja itse ongelma on se, että suuttimien pidätinhaarukan pultti joko katkeaa tai löystyy."

Mikäs on pultin kiristysmomentti? Jospa tarkistais ettei tuollaista tapahtuisi.

Jude
"Suutin on tosiaan venttiilien keskellä, josta se nousee ylös venttiilikoneiston keskeltä venttiilikoppaan.
Ja itse ongelma on se, että suuttimien pidätinhaarukan pultti joko katkeaa tai löystyy."

Mikäs on pultin kiristysmomentti? Jospa tarkistais ettei tuollaista tapahtuisi.

Voi olla hankala määritellä kiristysmomenttia tuossa jälkikäteen. Konemiehet tietää miten kova kitka/momentti on vanhaan kanteen valu/alu.  Vanhaa kiristämällä katkeaa, uusien pulttien vaihto teettää muita ropleemia esim tiivisteongelmia.
Huono rakenne...