Tekniikkakeskustelut > Kori ja alusta

Mistä ja millainen vakionopeudensäätö Dukato vm-99

<< < (6/9) > >>

LMC-99:
Hyviä kuvat ovat kiitoksia...tosin itsellä vararengas takarenkaiden päällä, joten kokoonpano konepellin alla toinen.
Suunnittelu työ siltä osin jatkuu mutta eikö tuolle paikka löydy, olisi vain ollut valmiiksi suunniteltu tuo sinun työsi jos sitä olisi voinut soveltaa omaan projektiin.

LMC-99:
Loppu tulema vakkarille Waeco ms-50...asennus jota pitkään ja harkitusti suunnittelin sekä asensin, on nyt sitten saatu valmiiksi eilen.

-Aurinkoinen päivä loppuvirityksille oivallinen ja kun sattumalta oli naapurissa auto sähköasentaja kylässä niin voiko päivä paremmin mennä.  :D

-Niin viimeiset mittaukset tehty, pellit sun muut sekä johdot pakettiin koelaudan aluset kiinni ja koeajolle, ja voi sitä riemua SEHÄN PELAA niin kuin elokuvissa (Strömsössä)  sekä paremmissa vehkeissä... hähäää kesää odotellessa...
jaa vielä kun se katsastus mies/nainen ymmärtäisi olla valittamatta etu ikkunasta.

-Edellisen kerran katsastukseen mennessäni konetiellä ajoi BMW ohi joku kloppi lippa niskassa vaikka 100 oli lasissa (talvirajoitus) niin eikö sieltä lentänyt nasta ikkunaan ja PAM. :-[ 
Nyt sitten seuraava projekti odottaa kenties, lasin vaihto palttiarallaa 400-500€  >:( >:(

Niin ja kiitoksia vielä Kaljupäävaanarille kuvista ja neuvoista. Thumb

JPVäisänen:
Olkaapa hyvät vaan :)

Beagle:
Itse asensin tuon MS-50 sarjan aikaisempaan asutusautoon Ducato vm -92, siinä se toimi hienosti ja suht koht kivuton oli asentaa. No autopa vaihtui viime kesänä sprinter pohjaiseen LMC:hen, johon ajattelin vakkarin asennuksen olevan helppoa, hommataan vaan viiksi ja käytetään Hartikaisella ohjelmoitavana. Tästä syystä en viitsinyt vanhasta autosta ruveta sarjaa purkamaan.

Viiksen hommasin ja asensin itse. Tämän jälkeen mersua käytin piuhan päässä. Tuli vastaus, että ei voi saada toimimaan, koska autossasi ei ole abs jarruja.. >:(

Noh, enpä lannistunut, ostin huuto.netistä SCS frigette cruise sarjan, joka toimii sähköisesti, eikä alipainetta tarvita. Vaijeri tuossakin sarjassa on, mikä pitäisi saada kaasuvaijeriin, no CDI sprinterissä ei noita kaasuvaijereita tunneta, vaan kaikki toimii sähköisesti, joten vedin vaijerin kaasupolkimeen. Johtosarjassa ei hyvin montaa johtoa onneksi ollut: virta, maa, viisi johtoa sarjassa tulleelle viikselle, jarruvalon katkaisimelle kaksi johtoa, sekä se sininen johto nopeuden tunnistimelle. Siinäpä se ongelma sitten olikin, mihinkähän johtoon tulee autossa nopeuspulssi nopeusmittarille. Tästä johdosta ei ollut tietoa oulun vehollakaan.

 Sanottiin että mittariston takana pitäisi olla sini/puna/valkea johto mihin nopeustieto tulee. Nokun ei ole! Ilmeisesti absillinen auto ottaa tietonsa jokaiselta pyörän navalta ja silloin tuon värinen johto autossa esiintyy. Viimein iisalmen Hartikaisella tiedettiin, että mittariston taakse tulee kaksi johtoa suoraan vaihdelaatikolta valkea ja ruskea. Tähän valkeaan johtoon kytkin sitten tuon sarjan nopeustieto piuhan ja pelittää! Sarjassa mukana tulleen viiksen heitin takavasempaan ja kytkin sarjasta viikselle menevät johdot tuohon mersun alkuperäisen vakkariviikseen.

Nyt ei äkkinäinen tiedäkään että vakkari ei ole alkuperäinen.  Thumb

Oulaa:
http://www.ebay.de/itm/WAECO-Tempomat-MS-880-Fiat-Ducato-244-bis-Bj-2006-GRA-/350568250324?pt=DE_Autoteile&hash=item519f7efbd4

Onko kenelläkään kokemusta tällaisesta sarjasta
käykö se todella 2006 sähkökaasullisiin suoraan plug&play menetelmällä
no tietty viikselle pitää paikka tehdä

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa